Макс, я люблю свою машинку ...но я реалист. Не хочу, чтоб она стала пылесосом, откачивающим деньги.

Ей еще ездить и ездить, кузов в норм состоянии, не трещит по швам (по наблюдениям).
А выкачивалка денег - любая иномарка )))

Да какие там подробности? Один день только юзал. А с похмелюги...алкозельцером попробуй стекла натереть))

Нипамагает нихрена... А моя печка пока нагреется - уже выходить пора :). По теплу еще ничего - на перекрестках можно тряпочкой махнуть, а вот по зиме на перекрестках приходится скребком скрести...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 6.11.2012, 22:08

У меня-есть!
надо хоть найти,вспомнить специальность прочитать

Против запотевания помогает поток холодного воздуха (печка выкл), вентилятор салонный на всю катушку+ открытие окон

Это то понятно, но где нить в минус 15-20, затея - совсем не айс :)

В мороз надо завести и быстренько выскочить из машинки, дабы выхлопом своим не запотеть окна)

Особенно если в машине несколько человек. А вообще лучше всего перед тем как ставишь машинку на прикол выпускать из нее весь теплый воздух, проветрив ее после поездки. И тогда ничего не запотеет, и не задубеет) Ну или на крайняк иметь тряпку в салоне ))))

Обычно я в мороз завожу и выпрыгиваю от снега чистить... Но толку мало, печка один хрен не нагревается до приемлимых температур...


Проветриваю я тоже всегда.

Кстати на тот случай, когда машина зимой ночует на улице, на ней тоже появляется корка льда, которую потом только скребком чистить, так вот чтобы этого появлялось ее тоже проветривать надо после поездки, чтобы температура сравнялась с забортной.

Вы уже о зиме говорите? Мне самому интересно-как оно будет? Если заведется-то нормально. Но Скорей всего зимой будет стоять. Холодно в нем...пока прогреешь...
Сегодня в очередной раз убедился, что шипы на асфальте зло...скорей бы они повылетали. Чуть не догнал тойоту

На такую погоду нужна нешипованная резина. Шиповка по сути только в области нужна, где дороги нечищенные и лежит слой снега, и льда. Вот там и нужны шипы. А еще они нужны если, машина в ледяную горку стоять на месте не может и скатывается вниз. Вот и всё пожалуй )
В городе где посыпают реагентами шипы ни к чему.

а в иномарке зимой теплее пока не прогреешь ?

В принципе хватает и попогрея...А если б еще и рулегрей, тогда ваще песня))

ХЗ, но вот греются они почему то ощутимо быстрее классики...

В иномарках почти во всех теплый воздух идет как в шохе через 3-4 минуты, зато обдув там ой-ой-ой)) На Опеле на 4 скорость вентиль врубаю и лобовуха очень быстро тает. И обогрев заднего стекла там в разы быстрее свое дело делает...
Все пишут, что классика долго греется. Я хз, что батина бывшая шоха, что моя греются 3-4 минуты. В сильные морозы минут 6-7 максимум...

Сообщение отредактировал vad_ik - 9.11.2012, 23:23

Патаму шо инжектор.Бенз и форсунок сразу в цилиндры, равномернее прогрев ну и быстрее чем карбовая авто.

А мне кажется что банальный электроподогрев. Система отопления отдельно от системы охлаждения.
Когда включаешь зажигание и включаешь печку, сразу идёт теплый воздух, при этом огроменная нагрузка на генератор, и соответственно расход бешено растёт. Так что приходится весьма сомнительно выбирать, либо холод либо тепло с аццким расходом ))))

Ага, есть такое, тока не у всех авто .