а ты коль знаешь их устройство
я просто в глаза не видел их не
можешь предположить что у меня сломалось?
мне кажется проскальзывают шестерни на редукторе

Мне тоже так кажется. А может сам вал слизало- тот, который в сам подъемник входит. Скорее всего- у большинства там слизывает...

тогда прийдется и мотор покупать?

мля мож у меня просто открутился редуктор от моторчика?

Сообщение отредактировал yurecgod - 5.1.2013, 21:04

По моему наоборот- сам тросик с рамкой, как ты и выставил на фото

Может просто открутился... Кстати если че- суперклей рулит! Там все пластмассовое! Только клей надо за 8грн. Но все дешевле нового эсп...

понял спасибо!

Можно сказать первая поломка за 70560 км :)

Все нормально! Так и должно же быть!

наконец, теперь доказано что калина фиговое авто, ломается раз в 70 тыщ км!!

Главное с этой поломкой она все равно едет,так что это фигня все!
Смазки напихай побольше когда собирать будешь.

Если бы не дотяжка стёкл,которая выявила проблему, я бы может никогда не заметил бы :)

Юр,такой трабл ЭУР после 50 или около этого начинает дергать-надо смазывать
там надо торпеду сымать или только подрулевого хватит?

Ну ни фега,у некоторых и до 1 ТО не доживает. На 2..3 тыс в дриндец ломается.

А причем тут эур к стеклам?

Это вопрос,к моей калине относящийся.

Ясно. Контакты глянуть надо- я когда-то читал, что закусывать может. Типа недороаботка...

Ого! что значит дергать?
ваще честно говоря чё там надо я не знаю.
надо изучать!

Сегодня была возможность заняться ЭСП!
Погода в плюсах правда воды много....но главное, что не холодно.
Короче поставил я новый механизм ЭСП на старый редуктор
обратил внимание что 4-рех гранник внутренний на механизма
подтёртый думаю во тут оно наверно и проскальзывало..
поставил новый механизм начинаю проверять хрен там проскальзывает
ладно думаю разберу редуктор на моторе ... а вот там то и главное
с мотора выходит железная шестерня...и приводит пластиковую
вот на пластиковой несколько звеньев и сломано :)
Позвонил другу нашел он в инете новый мотор с редуктором
80 грн. (320 рублей) я поехал в магазы искать его..хрен там на калину
нечего нет..а 2110 совсем другой....без особого интузиазма поехал
ещё в один магаз ну там вечно нечего нет :)
И пока они получали товар нашел на прилавке шестерню 2110 смотрю
вроде такая же цена 22 грн. (88 рублей) беру её с договорённостью
о возврате если не подойдет...но она оказалась точно такой же.
Вуаля и все работает. Понравилась технологичность процесса замены
за день получается пришлось 2-а раза разобрать все очень приятно
и без нерв....:) Вспомнил классику что без мата там тяжело :)
Заливать супер клеем там абсолютно нечего....
А вот и проблемная шестерня


Так шо в общем цена вопроса ремонта 90 рублей :)
Всех благодарю за подсказки!

Привет, ну и славненько что всё так быстро поченилось)

Это та шестерня, что с квадратным отверстием? Я про нее и говорил, только про само отверстие, а оказалось вон что... Поздравляю с ремонтом!

нет там круглое отверстие.
а та шестерня что с квадратным
на котором намотан трос там металлическа вставка.

спасибо за поздравление.

Сообщение отредактировал yurecgod - 12.1.2013, 20:45

На выходных Гоцал к друзьям в Донецк
по дороге заехал на Хюндай в Запорожье
отрегулировал клапана....
все были трохан зажаты.

Сгоцал без проблем и без происшествий:)

вот фотко с СТО


по дороге в Донецк и обратно нечего не фотал лень было останавливаться.

С машиной все отлично никаких проблем...катаюсь и радуюсь