задние фары продаешь?

нет, у меня на них планы есть)

сегодня дособирал шара. самое сложное, как и думал было поставитьна место бороду:

пришлось попотеть немного, ну и дособирал до конца:


теперь надо прокатиться, испытать)

Главное коврики кинуть чтоб не засрать

коврики у меня хорошие, глубокие. без них никого в машину даже не сажу.




фокус не удался, много проводов, мешают. останется так

Дык в чем проблема?аккуратно отдери дермач,новое двп и на клей его..степлером изнанку пристрелять.

Дык я себе давным давно новые сделал) лучше старых)


Сообщение отредактировал П@ш@ - 23.10.2012, 23:20

Ну вот и я поставил себе подрулевые от Калины.
Довольно долго вычитывал информацию, как да что, много уже где описано, но я всё же тоже напишу.
Купил переключатели именно от калины, на них на правом флажке ещё 3 кнопочки для бортовика. куда-нибудь позже подключу.
В запасе были классические подрулевые (подогнал товарищ).
Посидел вечерок со схемками и приборчиком, перекинул провода с родных на Калиновские рычаги. небольшая несостыковка была с дворниками, но всё решилось одной релюшкой.
Сперва сделал отверстия в руле, что-бы отщёлкивания поворотников работали:

потом высверлив 2 заклёпки достал тубус из 6шных переключателей

немного обточил выступающие части на наждаке, чтобы он вставлялся в новые подрулевые. Собрал всё на вылу рулевом (чтобы всё на своих местах было) и приклеил родной тубус к новым подрулевым:

Клеил эпоксидкой для надёжности (хочу ещё рёбра потом приклеить, чтоб уж совсем намертво) получаем это:

Далее соединяем все колодки и радуемся как всё удобно:

В принципе можно ставить руль и ехать) Родной кожух даже не примерял, ставить не буду, делаю новый:

Пока не катался, ноочень доволен получившемуся.

Кто-то скажет чем родные не устроили? Ответ готов:
Во первых рычага 2, как и во всех машинах)
во вторых он более функчионален, есть ещё несколько свободных положений правого лепестка + доп кнопки.
в третьих можно делать один взмах дворниками без фиксации.
в четвёртых поворотники тоже безфиксации, что позволяет более удобно пользоваться "удлинителями поворотов"
в пятых по мне красивее и аккуратнее.

Так же на чём стоит обратить внимание: переделана кнопка габаритов, теперь с неё включ. так же ближний свет, и переделана кнопка противотуманок, так же как и габаритов теперь там 3 положения (выкл, пер.туманки, пер+зад туманки)
Мотор дворников и реле паузы осталось родное, пауза как и ранее регулируется.

Подключение проводки напишу позже (если надо) кудато листочек про... подевал, наверно в гараж унёс.

ищи пожалуйста ,интересно сам себе такую хочу.

как обещал по проводке:

Поворотники:
49а - красный
49аR - синий
49аL - синий с чёрной полосой.

Головной свет:
30 - чёрный
56 - зелёный
56а - синий с белой полосой
56в - серый с красной полосой

омыватель:
53аh - коричневый
w - розовый

стеклоочистители:
53 - серый
53а - жёлтый с чёрной полосой
j - красный
обмотка реле: красный и белый с чёрной полосой
нормально разомкнутые контакты: жёлтый и белый с чёрной полосой.

реле для того, чтобы работал прерывистый режим.

звуковой сигнал это серый с чёрной полосой, его подключаем к одному из 2х клемм для сигнала, так же провод от руля.

панель будет перетягиваться ?

кожух рулевой имеешь ввиду? он щас делается, а потом будет покрашен как центальная консоль

кстати не сказал, у нас уже зима пришла. всё в снегу, поэтому одел шипы сегодня пока переобувался нашёллюфт в рулевом наконечнике слева... гад года не отбегал, стоит кедр(

не, панель вся имеется ввиду

нет, панель перетягивать не буду, она в хорошем состоянии, настоящая мягенькая)

Прокатился сегодня, опробывал подрулевые: оченьдоволен, удобно!

ну наконец-то одел кожух на рулевую.
был изготовлен из 3мм пластика, покрашен как борода:


и поставлен:



подсветка замка зажигания сделана из огрстекла, в торец которому направлены 2 светодиода.

вид с рулём:


на первый взглядзамок спрятан и до него не удобно добираться,но на самом деле всё не так плохо, руке и ключу ничего не мешает.

К сожалению пришлось вечером всё это снять, т.к. в городе внезапно перегорел 9 пред и я остался без приборов и поворотников. сначала заменив пред, всё заработало и я стал грешить на прицеп, что где-то там КЗ и отключил его, увы и без прицепа через некоторое время всё повторилось, а при попытке включить аварийку, перегорел и её предохранитель, при попытке замерить ток в цепи 9 преда из под панели шёл сумасшедший треск и бесился тахометр, добрался до дома без поворотников, но при попытке найти причину в гараже всё заработало... думаю дело в реле поворотов, только оно может сжечь оба преда. пока заменил на другое, отключив "удлинитель поворотов" завтра прокатимся,посмотрим...

лишь бы в ночи по глазам не било, а то у меня диод стоит на регуляторе громкости, на усе на саб, так там диодик, показует что включен, ночью ипошит так, что я его куском изоленты залепил.

он работает как и подсветка в стойках: после закрытия дверей горит несколько секунд и гаснет, хватает чтобы ключ вставить.

тады крутота!

щеток приборный купи стандартный ч0рный, этот под дерево там вообще не в тему...

да, есть немного. это родной щиток, возможно потом белым кожзамом затяну