через 100 точно будет так же. я на прошлом этапе 700 проехал. ничего не изменилось


опасно это очень.. не хочется руками рисковать.. да и вообще, они через год сами осядут..но потом их уже не наростить. а аморты я по 250р брал, поэтому если накроются у меня есть запасной)) вот если рычаг или пружина - это хуже. но рычаг я расточу чутка.. а пружина.. ну буду надеяться что за год ничего не случится) убрать всегда легче чем наростить.. вон у меня сколько проблем))))

не знаю как но Саня спец по этой части,если что можно к нему с болгарой приехать)

пружины правиль но поставил?сайленты как затягивал?

пружины, считаю правильно. сайленты не затянул пока. не успел.

кого-то попроси потяжелей чтобы сел накрило и затягивай.

oledg, да, спасибо, так и сделаю. вот только что думать, если не поможет? а то там где машина интернета нет и отписаться в онлайн-режиме не получиться.. а тут вон встречу клубную собираются устроить. а завтра не сделаю, ехать не на чем будет)

должно получится!

чтож. буду надеяться) спасибо!)

Сообщение отредактировал vent0m - 19.10.2012, 1:24

наконец-то сфоткал машину не на даче.

на встречу я так и не успел. зато проехал за рулём почти без остановки 6 часов. жуть..

про проужины инфа следущаяя, нагруженая машина при обтяяжке чуть просела. законы физики вернулись на свои места.. стало лучше. теперь в свободном состоянии пружина об рычаг не бёьт. но на лежачих бьёт всё-рано. всё-равно на маленькой скорости машину раскачивает. может ещё проставки под шаровые всётаки поставить?


ещё вопрос к знатокам: влияет ли хоть как-то изсенение высоты на схождение? и схождение же отвечает за иснос, так?



вчера пытался собрать двери, но не смог закрепить батоны. вопрос - какие саморезы нжны по толщине и длине для крепленя в штатные дырки. у меня все проваливались. даже те которые номинально такого же диаметра как и дырки. ещё пока рассверливал дырку под резинку проводов в стойке, порвал провода концевика двери задней и лампы. теперь резинка без проводов в двер ходит очень лекго, но как провода в неё засунулу, всё равно задние двери не хоят закрываться, а резинка вместо того чтобы в стойку входить пополам сгинается и пережимает провода. может посоветуете чтонить?

ВАу! ЗнакОмое местечко)) Леха-респект тебе за старания, жаль-не повстречались(

Охренеть она у тебя джип... Я когда свою тока собрал с новыми пружинами, было очень высоко, но конечно ненастолько))

нет по идее не влияет высота.Износ из за неправильного схода сильный.Более подробно оледж раскажет)
я у себя брал такие,рядом засверлился и прикрутил,стоит отлично!
высота(даже по моим меркам) всеже чересчур,см на 3-5 надо к земле грешной приблизить.

Да там не 3-5, а все 8-10)) Это э крены жесть какие при такой высоте! Надо всем форумом тебя уговорить опустить машину до стока))))

ну ты и задрал задрал машину ,ты ж как на ступе едешь?аморты как повпирал?занижай!

влияет чем выше тем положительней развал становится и при этом более отрицательным стает сход колес будет жрать середину колес или наоборот если уменьшается высота пружин ТАК ЧТО ПРИ ЛЮБОЙ ЗАМЕНЕ ПРУЖИН, РИЧАГОВ,НАКОНЕЧНИКОВ,БАЛКИ ,ШАРОВЫХ НАДО ПРОВЕРЯТЬ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ!

Сообщение отредактировал oledg - 22.10.2012, 4:13

Саша, спасибо! мне тоже жаль..(

Вадик, ну у меня на виток выше чем у тебя, походу. а пружины были с маркировкой 2101 и понижать их можно только спилив, а пилить пружины, мне религия не позволяет. про крены, особой разницы с тем, как раньше было не чувствую.

Миша, ааа.. ты рядом сверлил..( мне бы в эти дырки.. зад точно не буду понижать. там газовый балон стоит и пружины для него 02. это точно осядет а перед, ну да. чутка выше.. но лично мне это не мешает ездить. задевание на лежачих полицеских можно устранить проставками под шаровые. я уже придумал как. а аморты, если будут бить я уже давно решил, как подниму если что. меня больше интересует раскачиваение машины. до ремонта её раскачивало при торможении. теперь раскачивает на скорости 20-45 км/ч равномерного двежения. при ускорении и торможении проподает. но тут я пока что грешу на плохие колёса. на одном переднем и заднем по шышке, но пока идёт обкатка не хочу хорошую резину портить.


oledg, аморты вошли нормально. теперь один выходит на полтора сантиметра, другой на два))) но их то можно поднять.
машина по расчётам после регулировки опустилась на 1.5 см. мне сказали через 3 тысячи приехать на проверку. после понижения проехал 250 особой разницы не уидел в износе. скажи пожалуйста, критично ли ехать сейчас или можно ещё 2 тыщи проехать? сейчас пробег 999 км. и если не секрет, как шаровые то влияют?

НА ЧТО?

на углы..они же одного размера.. ? и скажи пожалуйста, всё-таки можно ли проехать до поторной регулировки 2 тысячи при понижении на полтора сантиметра или лучше не рисковать? мне просто запросели цену за проверку углов стоько же сколько за регулировку. а это дорого получается. тысячу назад 800р, сейчас 800р и через две тысячи ещё 800р.. ((

Сообщение отредактировал vent0m - 23.10.2012, 0:11

НУ 3 тыщи может быть и много я клиентам говорю обычно через 1,5-2 тыщи ,а так все зависит от манеры езды и качества дорог


шаровые если не люфтят то почти не влияют ,ну а разбитые на углы очень влияют просто они меняются автоматически , а понижение будет или было до регулировки или после регулировки, если после регулировки то сход- развал нарушается!

ещё раскажу по машине.

перстали блокироваться колёса при торможении.. для устранения планирую искать течи, если не поможет то буду менять гтц и вут, потому что всё остальное новое.. и кстати, в начале обкатки тормоза блокировались.

в двери проникает вода, причём проникает не внутрь, а туда, где должна быть обшивка двери, которой до установления правильно проводки под электро-замки нету.. вот там где ручка стеклоподъёмника и тп, там вода, и она поподает на ковёр. и под ковёр. у заднего правого пассаажира вообще лужа в ногах.. надо что-то делать, нельзя так зимой ездить. зы. уплотнители новые везде...((

в двери провода пережимаются, водителский замок срабатывает через раз.

сегодня намазал эпоксидным клеем все места, откуда может вытекать бензин. в районе клапана подачи топлива, на штуцере карбюратора, ну и шпильки для фильтра подмазал... ещё восстановил резьбу на одной шпильке карбюратора..

не могу понять, как ставятся и на что накладки между передними дверями и моторны щитом.. там пластик или саморезы?


ещё есть ощущение, что гремит цепь. а вот везде написано по-разному про подтяжку. кто-то затягивает регулировчный болт в самом слабом положении вращение кв, кто-то в самом тугом.. кто-то в вмт по метка... может тут, кто читает, напишите, как вы затягиваете? буду благодарен!)

ну и отдельно напишу что пробег 999 км после окончания глобального ремонта)

всем спасибо!

Сообщение отредактировал vent0m - 23.10.2012, 0:49

ну у вас разводят людей у меня сделать стоит 80гривень или 320руб ,а проверка 20гривень 80рублей