Верно.

Я уже задавал вопрос по проблеме полуоси, точно такая же ситуация у меня, только еще колеса домиком стоят. отвечали, что типа погнут чулок. Но такая фишка: когда двигаешься задним ходом, то колеса становятся нормально. Разбирал два раза, заменил редуктор и подшипники, проблема осталась. Но чудес же не бывает. не может так чулок изгибаться при движении вперед и назад. А стук слышен на конце правой полуоси в районе редуктора. Редуктор не гудит. Я голову уже сломал...

на яме не пробовал, один за рулем, вперед назад, ты в яме и смотри че там .

Снимай полуоси и редуктор, проверяй чулок, хотябы визуально на внутренний просвет.

Яму длинную надо, нет такой. Со стороны метров 10 проезжает, прежде чем разойтись-сойтись. Люфта сильного нет в реактивных тягах, чтобы мост гулял.

Да пречом здесь люфт в тягах? Из тяг хоть вобще резинки выкинь колёсы домиком не станут .
Причин здесь не много , гнутый чулок , убитые напроч посадочные места подшипника полуоси.

полуоси выбивать приходится, не думаю что убитые. Правда легко выколачиваются. Короче один выход: менять мост, и не делать мозги вам и себе...

У меня на старом мосту вообще полуось гнутая была, не понимаю как так можно было погнуть её, колеса восьмеркой крутились))

читаю ответы и офигеваю! гавкнула одна шестерня- меняй весь редуктор скоро из-за закиданных свечей будем движки менять....че пару просто поменять не судьба?

Незнаю как у вас ,у нас пара стоит 1500грн+400установка-регулировка,редуктор в сборе 1300грн

а пара новая или б.у? к редуктору тот-же вопрос.. собственно если смотреть в корень вопроса, то такие поломки просто так не происходят- обломило зуб-значит зацепление неправильно шло. завыл- опять-же зацепление либо чаще всего -отсутствие смазки, масло не той вязкости (есть фанаты лить в мост вместо норм. масла камазовскую отработку и т.п+опилки шоб эа гадость через сальники не вылазила) как говорят-шоб вы поехали так, как заплатили

Все новое.Происходят,в большынстве случаев зазор в паре меняется из-за деформацыи рег.втулки в процесе експлуатацыи редуктора

ну, значит мы в разных финансовых ситуациях- у нас запчасти дешевле чем узел в сборе. все-же если прислушиваться в машинке и вовремя проводить обслуживание, то вероятность попасть в такой денежный реммонт стремится к нулю

Я кстати 5 т. км. назад поставил себе новый редуктор. Что хочу сказать, почитал в инете отзывы, об обкатке нового редуктора и меня повергла в шок техническая неграмотность людей. 80% писали, что редуктор вообще обкатывать не надо, некоторые говорили о замене масла через 60 т.км. Естественно я не стал слушать всяких неучей и обкатал по инструкции с сайта редукторов. Там по инструкции первая замена масла после теплой обкатки 30 мин. на вывешенных колесах, вторая после 2 т.км, так вот, если бы эти люди видели сколько в обоих случаях с маслом выливается стружки, то они бы больше такой херни не мололи бы. Да, я потратил много денег на хорошее масло и ,о боже, вылил его считай не поездив, но зато теперь я уверен что мой новый редуктор не один десяток тысяч проедет.

Все правельно,также хочу добавить что стоит следить за температурой "моста" так как редуктор в период обкатки очень сильно греется,желательно воздержатся от поездок на дальние растояния

Вот у меня был случай с новым редуктором, купил новый воткнул и поехал, где-то 3 км проехал полез его рукой потрогал, а он падла горячий хоть яйца жарь на нём, после снятия и разборки редуктора оказалась, что нет шайбы на хвоставике подшипника. Вот и бери после этого запчасти в сборе.

мне больше нравиться когда человек совершенно не разбирающийся в авто начинает давать советы че дак ка делать. таких нада сразу корбой по голове бить. только и орут шо классика-гуано, а сами постоянно экономят на машине, обслуживание не проводят даже элементарное и хотят шоб машинка хорошо при этом работала, масла заливают самые дешевые, свечи самые говененькие и потом еще че-то требуют от машины везет им что машинко говорить не умеет..........уфффф, сори сорвался и нафлудил немного

привет. на сколько я знаю, даже если гавкнула одна шестерняя(если такое бывает) - то меняются обе. у нас в магазинах пару и не найти впринципе . мало кто возит ее, изза ее стоимости. хотя в одном есть - 970 грн.(шестерошная) + установка-регулировка 400 = цена превышенная стоимость шестерошного редуктора , который стоит 1300грн. а помимо пары из строя могут выйти саттелиты,или подшипники,или втулка еще...(подшипники+втулка+сальник+гайка+шайба+саттелиты= примерно 480грн .) поэтому конечно лучше купить деталь в сборе. а если сосчитать все что перечислено, вообще получается "золотой" редуктор.

у меня такая вот ситуация сейчас. когда качусь на нейтральной передаче - слышен гул сзади(именно гул, не вой),даже когда скорость 20км/час. когда еду на передаче гул почти не слышен, или пропадает вовсе,смотря какая нагрузка. на сколько правильно понял - гудит редуктор. ездил к одному человеку, который занимается именно редукторами, он сказал что это гудят подшипники. в нем.
перед тем как появился гул - я менял сальник редуктора, Гудеть начал сразу после того как поменял сальник. очевидно перетянул втулку, или ей уже суждено было выйти из строя, так как сальник менялся при этой втулке три раза минимум.

Сообщение отредактировал tribulus1 - 1.12.2012, 21:46

подшипник гудел-бы постоянно. если гула под нагрузкой нет, а на накате есть- полябому пара доходит. просто под нагрузкой и без работают разные стороны зуба. проверь уровень масла в мосту. если в норме- залезь сам и отрегулируй. нафига даде платить-то? чай не на мерсах ездим, архемудрого там ниче нет

сегодня ехал и прислушался - немного гудит и под нагрузкой, при торможении коробкой, и при разгоне, только не так сильно как при нейтральной передаче.
вобще в редукторе нет ничего архемудрого, тоже так думал. но если все делать по уму, то не так все просто. не сочтите за флуд, но думаю некоторым тоже интересно будет знать. http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.67
сейчас вот в раздумьях еще. может купить б\у на разборке. в хорошем состоянии. есть возможность купить,поставить поездить недельку - если что не так = можно вернуть..но опять таки - это нужно ехать в соседний город.