Значит перепутано или коротнуло в блоке предохранителей. Для проверки не достаточно просто вынуть предохранитель, нужно отвернуть блок и посмотреть на провода и контакты сзади него.

Сообщение отредактировал Mitka - 12.10.2012, 19:08

всем спасибо за советы, проблему решил.

сегодня такая штука произошла: включаю дальний свет, вся электрика вырубается, даже стартер не крутит. Выключаю, часы пошли, на магнитоле лампочка загорелась, включаю любой потребитель (даже зажигание или тормоз) всё опять тухнет. Помогает снять и одеть + клему, Всё работает. Но после включения дальенего света всё опять вырубается. И происходит таже байда. Преды все целые, куда копать ?
а еще даже если просто на холостых включаешь ближний свет то обороты резко дергаются и нормализуются.

Плохой контакт в контактах 30 и INT замка или плохой контакт в клемах АКБ или массы на кузове или контакты в силовой колодке....

Слушай как я тя понял у тебя только при включении дальнего света? и после этого все тухнет? Получается у нас дальний самый большой потребитель питания и может быть у тебя плохой контакт где-то., который под нагрузкой где-то рвет цепь.
попробуй эту клему посмотри. Может я и ошибаюсь

Пока фотку искал мя опередили.)))))

Сообщение отредактировал vazlomonos - 13.10.2012, 22:26

спасибо за ответы, не так давно мерил напряжение с замка, мб где-то задел что-то. Завтра посмотрю.
Но после этого уже катался, мб просто дальний не включал )

Сообщение отредактировал crazyst - 13.10.2012, 22:42

И где же момент истины? Что же это было? Нам же интересно тоже... ))

С моментом истины так и не понял как все произошло, но раскажу как все исправил, с кнопки аварийки обрезал один контакт, № 5 помоему, оранжевый провад, и все вернлось на свои места))) Все начало работать как и раньше, вот что странно , провод тот там всегда был до того, и всегда все работало, так что что именно произошло не знаю, а провад убрал))).
Сейчас вот думаю проэксперементировать, поставлю на тот провад выключатель и можно будет оставлять машну на прогреве без ключа, а тем временем смело идти домой пить кофе. Помоему для зимы полезная штука))) Вообще уезжаю сегодня, через неделю вернусь сделаю и поделюсь впечатлениями)))

Сообщение отредактировал Atom_naman - 14.10.2012, 15:20

Интересно как... Значит, закоротило в кнопке аварийки красный провод с оранжевым? И поворотники в этом случае будут работать без замка... Вынув 16-й предохранитель - уйдет проблема с включенным зажиганием?

Доброго времени суток. Проблема собственно в следующем: попробую изложить.. вообщем акум быстро разряжается (при простое, при движении (при движении по-моему особенно)), отключены возможные "ненужные" потребители, такие как стеклоподъемники и магнитола. Заряд на акум от генератора идет порядка 12.6вольт.

Вообщем машина работает некоторое время, глушишь. Пробуешь тут же завести - бесполезно. Стартер почти не крутит. Через пару оборотов акум садится вдребезги. Постояв минут десять на заглушенную может вполне цивильно завестись и стартер сделает-таки пару оборотов. Дальше всё по схеме. На данный момент акум дома и заряжается.

Ах да, при включении зажигания красная лампочка (индикатор зарядки или как-то так) на приборке то горит, то нет. Под капотом стоит регулятор напряжения со светодиодом или с двумя, непомню. На заведенную не горит ничего, а при снятой клеме загоряется красный.

Извините за "корявое" изложение проблемы. Заранее спасибо за ответ.

12.6 это очень даже очень мало для заряда АКБ, зарядка должна быть хотяб 13в в идеале 14в. Так теперь про АКБ. Какой срок службы твоего АКБ, Сколько он у тя уже?. Если АКБ обслуживается, то посмотри уровень электролита он должен закрывать соты, посмотри плотность электролита она составляет 1.27. И при зарядке АКБ-если быстро закипает знач-умирает, если примерно через пол дня или борлее знач норм. Это я так на будущее изложил, а так может АКБ и в порядке просто зарядка плохая вот он и дохнет. Заодно реле поменяй стоит она копейки.

Сначала почистьвсе клеммы и массы, особенно на реле-регуляторе и на болту генератора, затем возьми заранее рабочее реле-регулятор (например у друга с машины скрути) поставь себе и проверь зарядку, появилась? тогда реле-регулятор на замену, нет, нужно копать в генератор, проверь щётки для начала, затем мост диодный, если и там всё хоккей, то уже можно грешитьна генератор.

все контакты проверил, почистил, но проблема осталась. Точнее так: включаешь дальний и всё тухнет, но отключаешь и все нормализуется..

Прозвони цепь дальнего на предмет короткого замыкания. в каком состоянии клеммы аккумулятора и присоединения массы к кузову

Это да, но предварительно стоит вытащить 3-й и 4-й предохранители и попробовать без них, если все будет так же тухнуть искать КЗ, если нет - то тухнуть будет лишь тогда (при КЗ в цепи) когда вместо предов будут стоять жучки, монетки, болтики, куски арматуры........
Если таковое вместо предов не стоит - проверяй еще раз то что говорил выше.

мужики помогите,не рабём проблемаотает вентилятор радиатора,он на кнопку выведен,печка и дворники в чём проблема

Не плоди один и тот же вопрос. Написал жди тебе ответят.
Как уже было сделано Ролаксом.

Сообщение отредактировал vazlomonos - 19.10.2012, 21:12

Народ есть проблема. Когда надеваешь клеймы на аккумулятор, начинает моргать лампочка масла и стрелка зашкаливает, на тахометре стрелка прыгать начинает и на датчике температуры двигателя стрелка уходит до упора. В чем проблема???

Проверь "массу" на блоке цилиндров. Раньше приваривали "косичку" к кузову и подсоединяли ее к картеру сцепления там, где стартер прикручивается. Обычной "массы" на головку блока иногда не хватает для нормальный работы электрооборудования.

что делал перед этим? где ковырялся? само ну очень редко ломаеться