Флаг в руки!
зад без пружин а на перед ниво пружины задние и тогда ваще все тип топ будет как автоша
Например меня устраивает моя подвеска -30 и не выглядит высоко как сток и смогу заехать куда глаза глядят и не боясь что где то чем то цепану.

В Красноярске то дороги хорошие...

снять пружины и просто не ездить и все...

Внесу ка я и свои 5 копеек)
В общем вчера уронил машинку
перед сток -1.5 витка
зад нивапружины -2.5

Вопервых: зад сел отлично но перед остался высоковатым надо еще снять пол витка, но снова разбирать переднюю подвеску впадлу((

Вовторых: разницы в жесткости НЕЗАМЕЧЕННО тоесть сток пружина и нивапружина -2.5 для меня по жесткости абсолютно одинаковы (хотя мне обещали что я выплюну почки :D)

Втретьих: разницы в управляемости НЕЗАМЕЧЕНО хотя нет... вру... на скорости при прохождении резких поворотов теперь уменьшился крен, который стремился перевернуть машину, но я считаю это не такое великое достижение, поэтому будем считать, что разницы в управляемости почти нет

Вчетвертых: 2е спереди +3 кабана сзади = машинка не так уж и просела)) возможно это достоинство нивопружин. и со всем этим табуном в салоне я проехал по всем лежакам в городе итог: ни одного не зацепленно


Из недостатков:

1) При прохождении плавных но глубоких кочек задние амморты смешно скрипят)) (совсем какгидравлика в SanAndreas :D) думаю решить это аммортами под занижение и чтоб они были более жесткими, тогда действительно жду повышения управляемости

2) А вот в этом пункте самое плохое, но я не сильно парюсь по этому поводу... так вот... если сзади сидят 3 кабана и резко нажать тапок в пол, то попка приседает и сзади доносится неприятный стук, как автоматная очередь... как будто бы кардан... можно сказать это самый серьезный недостаток, но не очень значительный, ведь я не всегда вожу сзади целую армию, а когда я это делаю то тягаться с кем либо на светофорах бессмысленно...

Ну вроде все)



По теме: помогите определить что за стук и как от него избавиться (если это возможно)

У меня такой "автоматной очередью" глушак по днищу (DNIWE ) стучал... Посмотри крепления. А вообще по идее ни редуктор, ни кардан от продольного крена стучать не должны

Сообщение отредактировал Sroslov - 29.8.2012, 16:02

когда снимал пружины на подъемнике то помоему в месте где глушак огибает задний мост мне показалость что там должны быть крепления но их нет... они должны там быть? вообще в мурзилке можно гденить посмотреть где находятся все крепления выхлопной системы?

нас колько знаю он крепить на коллекторе-кпп-и задний резонатор (3 крепления)только вот и все крепления глушителя

кстати бывает что когда банку приваривают он смещаеться и начинает об фланец редуктора тереться и биться и об кардан, а еще он реактивную тягу "панару" бывает долбиться, но со стоковым вроде такого не бывает

взял у кума старые пружины от нивы срезал полтора вика и поставил, все ровно и мягко , ниже стала где-то от 1 до 2 см, линии кузова теперь параллельны земле, хочется чуть по ниже , но очень не охота снимать передние пружины

Неу жели никто не сталкивался с такой проблемой? Пружины -70 по кругу, аморты дамп дс3, двойной стаб спереди.


А по поводу леса... Конечно жестко, но могло быть и хуже) недавно поехали с друзьями на двух машину на истринское водохранилище, ночью в полнойтемноте пролез по таким буеракам...) с утра долго удивлялся и думал, как же ехать назад. Опять же, ездил в деревню, пробил старый резонатор, с запиленными пружинами, за-то когда поставил новый, он смялся под плоскость асфальта и больше проблем не возникает)

Было дело...перекос прим. 6 см. Отпилиил с высокой стороны еще полвитка и все...делов-то))

Хм... Как вариант, конечно, но по-моему это решение больше подходит для симптомов, а не для самой болени...)

Не спорю. Но вот уже тыщ 100 так проехал-ни симптомов, ни болезни))

Ну ладно, попробую что-нибудь придумать... Спасибо за совкт!

Расскажу свой опыт про занижение.
у меня стоят фобосы - 50. когда постаивл их..морда ессесно упала ниже..пришлось зад отпилить еще 3 витка..стала боле мнее ровно! отбойник где режуктор частеькой стыкуется сним) но на то он и отбойник.
с переди я убрал отбойники..потом поехал в самару со лбом закатнный..в дождь) в летели в новый слой асфальта...рычаг справы верхний уе*ал прям в кузов.лоб сорвали на половину.. еще и дождь лил. еще и лоб пятаком был).после этого я постаивл отбойники отпилив их конечно. в целом все ништяк. кузов чуток помяло куда рычаг ударил..но никуда не ведет машину развал в норме..да удар и не оч сильный был..но не приятный..ну штаны еще один раз погнул..сошка маятника задевала об них..а так в целом если ездить аккуратно но не всегда это получается как бы я этого не хотел..но машина ведет себя на трассе намного увереннее какбудто к земле всё тянет и тянет ее..я за занижение..

у бати тоёта была..так она ваще на пузе лежала с завода..ездели и на охоту и куда толкьо не ездили..п*х)

Сообщение отредактировал TAZ666 - 11.10.2012, 20:42

Всем привет у меня такая ситуация достался жегуленок в наследство щас работаю над движком но хочу занизить а денег то мало, как думаете нормально будет если я щас обрежу сток перед 1.5 а жопу 2 и аморты родные и до лета поездить нормально будет ? делаю первый раз может меньше резать что кто скажет ?

резка пружин бесплатна) Из расходов- только аренда болгарки.

ну много кто пишет что на стоке очень плохо и лучше на нивавских и аморты меня, да еще и панара ставить вот и интересуюсь

Снял аморты плаза спорт -30, чота зоэпала меня эта жесткость, поставил обратно куб масляные, мягче стало, но жесткость вся не прошла, походу фобосы -50 отдают.
И чтобы ровно встала, нужно сзади отпилить чутог, а там витки итак друг на друге лежат, даже не знаю чо делать
Если ставить пружины разного занижения, как они себя поведут? Скажем перед -70, зад -90?

у меня например разная высота получилась по пружинам ! главное чтоб машина ровно стояла )))

Я один из немногих, кто пишет, что всё будет зашибись. Причем-я не только пишу, но и катаюсь так))