даже и не слышал про такой. где искать и почём?
ну ты всегда богат всякого рода химию!

http://www.tegroupe.com/ брал за 50гр баллон,так там извини 500мл!!в окно пласт.набрызгал-уже 3-4мес ходит оч.легко..ВД-хи хватало на неделю..
ВД-ху сам продаю по 24 и 34 там 100 и 200мл кажись..

это такой штукой можно и бархатки стёкол смазать, чтоб стекло от ЭСП легче ходило?

в принципе да,можно..я щас везде практически в машине ее применяю,результат отличный
это у нас хлопец торгует,там много разной байды в линейке Коммы..есть даже такая штучка:напшикал,гайка замораживается а после без особых усилий срывается за счет изменения размеров)) http://www.tegroupe.com/?chapter=catalogue...atalogue_id=197
разные спреи слева по ссылям

вот нам сегодня таких спреев не хватало. снимали сегодня товарищу резонатор на Hyundai Accent первый раз за 10 лет эксплуатации. гайки так приржавели, что поотрывали вместе со шпильками.((( Не поверишь, на смогли высверлить шпильки. сломали 3 сверла и просверлили всего 3 мм из 10 мм. что за метал??? мы просто офигели. так и уехал без резонатора. звук был как у дезилька с прямотоком.))

Каленые шпильки попались..Игорь говорит такие гайки срывали,капец ,надежды уже никакой не было что открутятся)
придумают же буржуяки..

в такие места надо медные гайки ставить, шоб потом не мучаться... предположу, что свёрла тупые были. Ещё бывает что гайки сильно обстукивают, заминая резьбу.

я вообще не пойму нафик делать на шпильках. неужели на болтах так трудно сделать?

из четырёх шпилек целая осталась только 4-я. Хотя по сути 3 и 4 и не нужны были, потому что как раз резонатор шёл под замену, а на новом там просто дырки под болты, а вот на катализаторе обломанные шпильки 1 и 2 отломались и высверлить их никак не удалось.(((
похоже придётся паука с катализатором снимать и высверливать на станке или сваркой выпаливать.(((


дак труба ещё ни разу не снималась, а с завода шла без медных шайб.(((
кстати на удивление трубы толстенные и нифига не прогоревшие. вот только с сетки резонатора мусор сыпался. и это машина уже 120 тыс. прошла.
кстати мы сразу медные шайбы купили, но надо ещё дырки под болты вначале высверлить. да и вообще в идеале нужно медные гайки. у меня например на шорике медными гайками штаны прикручены.

Болгарой обреж наф эти шпили да и все..менять будете ту хрень что внизу коллестора идет?
тогда вобще песня..на нем новые шпильки как раз.
скоко за такую работу береш?

да нет. меняется средняя часть, резонатор (самая длинная часть на фото).
шпильки, оборванные, уже срезали болгаркой.
за работу с друзей ничего не беру. а чужие машины делать не берусь.))
чтоб понятней было, по порядку идут с лева на право:
-паук (коллектор);
-баклуша катализатора (похожа на наш глушитель, только короче);
-резонатор;
-глушитель (саму баклушу на фото не видно).

Сообщение отредактировал R&M - 10.10.2012, 23:44

теперь ясно..ну один фиг можно сказать что подработка у тебя уже в кармане
занимайся в свободное время)

ну да. машину разобрали, свёрла сломали, лампу на переноске разбили выпили пива и пошли домой. чем тебе не подработка?

ахаха))дык еще и сверла твои были?)
мда..так много не заработаеш
у нас седня заметил,цены на бензу/соляру подскочили гады

вот и я про что)))
да ещё и пока его машина у меня в гараже на яме стояла, на моей, то за дрелью, то за свёрлами, то за пивом, то за болтами мотались.

Мша, а как на счет по почте? купил бы.

победили сегодня выхлопную. высверлили наконец дырки в катализаторе под болты!
вот немного пофоткал на телефон



Сообщение отредактировал R&M - 12.10.2012, 23:02

сегодня меня моя ласточка немного напугала.
поехали с женой в лес по грибы. дорога конечно мать его совсем жесткач.
сначала по разбитому асфальту, потом по грунтовке засыпанной шлаком, потом вообще щебёнкой, потом просто по грунту (это был самый лучший участок) дороги и в конечном итоге заехал в такие дебри, где видимо ездят только на джипах или на грузовиках. но тут моя ласточка без проблем взяла все преграды и мы благополучно доехали до мест забытых людьми.)) к сожалению грибов мы не нашли и спустя пол часа безрезультатных поисков решили возвращаться домой. но не тут то было. моя ласточка на отрез отказывалась заводиться! стартер крутит отлично, а она даже не схватывает. открываю капот, песка просто пипец. решил кривым стартером провернуть вал. подумал, возможно из-за песка ему провернуться тяжело. покрутил-повертел и нифига; проверил бензонасос - качает; проверил искру на свечах - есть; выкрутил свечи - сухие и искра бьът нормально. дак что ж ей надо!!! начало становиться немного жутко. дело к вечеру, я с женой в непросветной глуши, телефон показывает 3% зарядки (благо зарядное от прикуривателя в бардочке) да и сама связь постоянно пропадает. мысли всякие в голову начали лезть в голову. мысленно уже подготавливал себя к тому, что придётся здесь заночевать ибо даже если дозвонюсь, то вряд ли меня кто-то сможет найти в такой глуши. да и не на каждой машине проедешь.))) ну в общем после не продолжительных танцев с бубном вокруг капота, вкрутил свечи и о чудо! она завелась. стартер крутил не привычно долго, но она схватила! что это было, до сих пор не могу понять! в чём причина?!
дорогу снимал на видеорегистратор, но там 1,5 часа и заливать не реально долго. может кусочек залью - выложу и пару фоток, но позже. просто шнур забыл на работе.

Сообщение отредактировал R&M - 9.12.2012, 22:33

Хорошо, что бубен с собой был

да у меня в багажнике их .уева туча. цельный чемодан. там и трамблер в сборе и все шаровые и свечи и тормозные колодки (нафик думаю в дороге не нужны), но лежат и ещё много всяких бубнов.))

Сообщение отредактировал R&M - 20.10.2012, 22:48