Такс-машинка пока стоит на стоянке в ожидании новой тяги. Вера надо было забрать из нее кой какие бумаги, и вот тебе подарок-машина сырая и сигналка родная опять заглючила(((((бывало такое уже пару раз в дождь. Открыл ключом, порала немного, отключил сигналку. Позванил знакомому электрику-он говорит-А я уже знаю что у тебя, оказывается что когда я только взял машинку (писал в первых постах) он уже устранял этот косяк-виноват разъем на антенну-он очень миниатюрный и кто то его перепаивал-вот теперь он и гонит, т.к. лежит под обшивкой на краю стекла. По знакомству признался, что недавно с одной машинки снимал подобную сигналку (заглючила она окончательно) и разъемчик оставил на всякий случай себе-приезжай говорит, перепаяем провода и все.

Плюнув на все дела субботу посвятил Аудюшечке. Разобрался как снимаются тяги-все до безобразия просто-откручиваешь две гайки, болтя выбиваешь вниз-и все-скоба с тягами отсоеденина от гидрача. Но не все так просто-то ли от времени, то ли хрен знает от чего но болты из посадочных мест не выходят, а дубасить молотком побоялся-вдругчего в гидраче сломаю.Снимал опять извращенским способом. Это конечно менее приятно, но возможно - заменил левую тягу в сборе (за 1250 рубчиков пришла тяга в сборе), заменил наконечник на правой тяге. Надо выбрать время и съездить на развал.
Ну и уж коли машинка стояла в теплом гараже (на работе случайно бокс на пару дней освободился) полез к сигналке-разъем да подушатан немного, но пропаян на совесть, а вот ниже по стойке - жгут проводов был оборван и просто скручен, причем очень хреново. Паяльника под рукой не оказалось-аккуратно разобрал все проводки, сделал нормальные скрутки-сигналка заработала)))Выгнал машину под дождь-через час проверяю-работает))))-надеюсь глюков больше не будет.
Заказал все же РХХ-взял немецкий аналог, он чуть подороже (5900), но они вообще не ломатся, если в них не лезть отвертками (как в моем случае).В среду должны привезти. В выходные планирую съездить на развал и попутно выставить зажигание по сторобоскопу.

Скрутки нормально стоят, по 1 см зачистить проводки и хорошо скрутить, потом изолентой плотно обмотать, чтоб виток к витку с нахлестом, влага туда не попадет, ток в сухую погоду ессно делать.

Именно так и делал!!!Да там сырости особо большой нет-просто перепад температур и все.

5900 это цена?

Фига себе дорогой РХХ...

Да 5 900 деревянных рубчиков.Согласен-не дешевый, но как яуже писал-он почти вечный, если работает в штатном режиме и к нему ни кто не лезет.

у меня от 2112 за 300р тоже работает без проблем.
а за 200баксов я бы купил комплект литья например,б/у.
да и нет ничего вечного,вас разводят.

Принцип работы РХХ - шторка открывается на заданный угол в зависимости от подваемого напряжения.Согласен, лет через 40 втулочки разобъет и начнет подклинивать, но я думаю это не так уж и страшно)))))
Да можно было вколхозить от нашего автопрома, но я хочу сделать нормальный инжектор и не лезть больше к нему ближайшую пятилетку.
Меня пока и штамповки, с нормальными колпаками устраивают.

А разве там не шаговый двигатель стоит?

Точное устройство не знаю (он гад не разборный)....Знаю только что мозг сигнал дает и шторка открывается и закрывается на нужную величину.

Если РХХ такой как у меня - то там электромагнитный клапан стоит и шток. При сигнале с мозга - он дает импульс на клапан и тот открывается на нужную величину. Мой тоже не разборной - но в нете видел, как разбирали его. Я се брал б/ушный за 20грн., но проблемма не в нем - пока лежит на полочке!

Игорь, а что у тебя с ХХ?
У меня ХХ по началу гулял, 600-800, в таких пределах, снимал клемму с РХХ, холостой чёткий, аш противно, но 1000 оборотов, сейчас всё нормализовалось, хз что то было.

правельно,вот такой


может речь идет о дпдз
Датчик положения дроссельной заслонки—предназначен для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока.

У меня две дросельных заслонки и система несколько позамудренее. Завтра сделаю фото моего РХХ-он именно со шторкой.

Вспомнил тут. ДПДЗ очень может влиять на холостой, особенно если он резисторный (стоковые всегда такие). Там изнашивается резистивный слой вначале, т.к. там чаще крутятся контакты и потом холостые прыгают. Было такое на шниве у отца, там родной 10 тыс отходил всего. Проверить можно мультиметром - померять сопротивление, если оно скачет то кирдык, но может и не скакать, нехватить скорости прибора для измер быстромен парамета сопр, либо так встанет что норм замкнется. Но у нас однозначно тестировалось гониво с сопротивлением. Замена на бесконтактный, уже 7 лет ездит.

Народ-не путайте себя и других. Инжектор-это обобщенное название системы впрыска топлива, и их есть несколько разновидностей. Но то что стоит у меня- на 75% самоделка русских кулибыных. У меня был КЕ-III Je Troniк, на его основе установлен электронный распределенный впрыск.
У кого две заслонки??7У кого есть концевики на ДПДЗ???
Кстати-на Ауди 90 и 100 можно сделать самая прикольную защита от угона))))Все в порядке и на месте, а мотор не заводиться-хоть ты убей.))))

Вот новенький РХХ, привезли сегодня утром-завтра буду ставить)))

нехило 35 за инжектор и 6 за датчик,никогда не возьму ауди.
а так дешевле мотор купить контрактный со всем навесным,чем ремонтировать этот.

Такой сапмый и у меня стоит, и тоже бош, ну может чуток отличается.
Я себе на разборке полностью рабочий за 45гр купил, чуть меньше 200рублей)