я просто еще хочу все щели что есть тоже закрыть, типа гдето щели в воздухопроводах и тому пдобного, чтоб воздух по панели не гулял а сразу в дефлекторы

и что за лепучка?

Сообщение отредактировал susskijj - 5.10.2012, 19:29

Во! Липучка- самое то щели заделывать! Она... Упаковка типа как масло сливочное, серебристая такая... А сам гермеоик- такого желто-коричневого цвета. Раньше еще в колбасках была.

спаибо. учтем))

таааак, с чего бы начать.... значит так после аварии я машину почти восстановил, осталось покрасить. далее устранил течь,оказался бензо насос, с него текло как с крана, после замена долил литр масла, теперь под машиной сухо после продолжительной стоянки. далее, проклеил панель, купил 2 листика антискрипа, поснимал старую шумку и проклеил полностью всю панель, на средней части панели вклеил в пазы и симметрично проклеил в самом корпусе панели. в результате слой получился хороший и плотно перелегли друг к другу части(в одном месте вроде как была щелка, ее решил шурупом, то есть стянул их шурупом), когда их скрутил еще раз проклеил швы этим же материалом, далее проклеил все места где панель может тереться друг о дружку. потом нормально посадил панель на печку чтоб воздух выходил четко в панель а не под нее, там тоже подопхнул паралоном в возможные щели. саму печку тоже доработал, то есть разобрал, помыл, сделал заслонку для лобового а то была сломана, собрал печку, все швы проклеил скотчем металлическим. поменял радиатор печки на новый, поменял один тросик заслонки, закрыл намертво центральный выход под центральные дефлектора путем дощечки по размеру, ее посадил на герметик и потом еще стянул еще шурупами, короче, даже вода не пройдет)))) все собрал поставил завел включил и.... блин, воздухозаборники были направлены мне в лицо, и по привычке печка была включена на первой скорости, я машинально полез уменьшать скорость, решив что включил на мах... ну оказалось как и включил на первой. после того как машина прогрелась из дефлекторов дул просто огонь что очень порадовало!!!!! далее поездив и не какого шума не наблюдалось. сегодня поставил на место пыльники двигателя который закрывает гену и все остальное. поснимал накладки на двери и передние крылья, теперь парюсь со снятием скотча двухстороннего, по всему кузову, пока тока одну полоску снять удалось на моей двери((((
сегодня так же боролся с мокрыми полами пассажирского и моего места от тосола. закинул в салон радиатор масляный и оставил на 2 часа пока машину мыл, протирал, потягивал шурупы. ставил пыльник..... короче немного просох, ну нужно еще сушить.

Сообщение отредактировал susskijj - 8.10.2012, 17:57

осилил я текст, понял я што это тот же конструктор лего что и был у тебя до этого=)))

а зачем центральные дефлекторы закрыл? Зимой холодно будет

ну да, тип того)))))


потому как это русска машина и у нее лучше так делать. я прочел это в интеренете и многие знакомые мне так советовали. типа высокая панель и у них это болезнь

тю ты, какая разница, русская машина или нет.Там всё нормально работает, если всё нормально сделано, как по науке.По крайней мере с завода она вышла и всё должно было работать.

не, с завода она может и вышла норм. ну что 06 была после 3 девушек-учениц(на тонированном стекле заднем 3 выгоревших треугольника) что 09 была после колхозника+ казаха который довел машину до ужоса как потом оказалось, да че говорить, при вопросе А ГДЕ ОМЫВАТЕЛЬНЫЙ БАЧЕК он ответил А ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН, Я ЖЕ В КОЛХОЗЕ ЖИВУ, ВЫШЕЛ С МАШИНЫ, ТРЯПКОЙ ПРОТРУ И ПОЕХАЛ ДАЛЬШЕ

Ну это понятно, напишу только без обид.Нужно было выбирать по лучше)А то мудохаться, нафиг оно нужно.Ну это так , мои мысли.
Я вот свою купил 2600 уже проехал, денег не вкидывал, масло фильтра и бензин, и более всё.
Но чувствую, нужно ходовку смотреть, то там поскрипывает то там потрескивает.Ну так я езжу на ней каждый день, и под капот не смотрю.Выбирал спецом чтобы моск не парила, мне это надоела, и я хочу просто ездить, и влаживать деньги во что то другое=))
Ну а тебе желаю удачи с авто)

у тебяя машина какая и за сколько по деньгам???? у меня тоже отец купил рено логан за 400штук 2011 года и в душе не представляетчто там под капотом. поменял тока болты на колесас и поставил сигнашку и все. а мне по хорошему нужно вся подвеску перебират и подушки двигателя. да блин, решил для себя. в следующий раз когда поеду машину выбирать, НИКОГО кроме жены брать с собой не буду потому что 06 с родителями брал, эту с другом, в результате везде ГАВНО!!!!!!!!!!!! друг сказал. ПОНИМАЕШЬ, ТУТ КУЗОВ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ. НЕ ГНИЛОЙ И НЕ ВАРЕННЫЙ, ОСТАЛЬНОЕ МОЖНО ДОДЕЛАТЬ как оказалось ОСТАЛЬНОЕ это ВСЕ!!!!!! потому что движка хочет капиталки, подвеска переборки поной, проводка.... морду бы я поменял, система охлаждения полностью поменяня...короче жесть. теперь буду брать тока то что понравится по моим меркам, глазам и слуху

делать "всё" дешевле чем делать кузов.ходовка тут дешевая и простая.

да понимаешь, кузов то да, дороже, ну эту красить то тоже нужн вся в круг и качественно а не так как она была сделана и какая щас

А зачем красить, по фотам кузов норма выглядит.Или это навязчивая идея?
Ходовка там действительно не дорогая, но такая же и не надёжная(утрировано)сделаешь всё необходимое и катайся.
С чего был сделан вывод что нужен кап. ремонт двигателя??
Мой пипелац 300000тыков прошёл, распред постукивает, но я даже и не помышляю о капе.Так, может быть в глубоком будущем=)
Так что совет, не мешать ей ездить))
Ну а если не можешь жить без-чего то сделать, отремонтировать, покрасить, то ещё раз удачи.Автоха у тебя неплохая, ухода за ней не было, тупо убивали...

Знакомая ситуация... Особенно про советчиков! Так само попался и я со своей 09... Теперь- только свое мнение!

да на подвеску нужно около 6-8 рублей, как бы тоже не мало. капиталка- потому что компресия прыает вгоршках, после раскаксовывателя так и не мерил ее еще, конец выхлопной трубы маслянный. красить потому что косяков до ипени матери, мелких ну их много. а так я щас и занимаюсь тем чоб все сделать и кататься. щас скоро резину буду брать хорошую зимнюю, рассчитываю на 8-10 тыщ. буду ставить на штампы. недавно кстати аккум хороший купил и поставил

чего это ты собрался менять на 8 тыс?

Стойки и амортизаторы в круг, тормозные барабаны и тормозные диски, шаровые, рулевые и селенблоки. Ну хоть к подвески не относится ну вишну сюда же глушак и резонатор

Недавно покупал ,2 пер. амортизатора в сборе(стакан и амо)+ 2 опоры и 2 задних амо вышло 6200р. правда брал газмяс СААЗ.Так что это еще мало))

узнавал у нас стойки полностью,но без пружины стоят 12000(2400р) за пару,и зад 8000(1600р)за пару,разборные все дела.
если у тебя разборные то можно купить новые резинки-манжеты и залить масло,будут еще ходить,новые всегда успеешь купить!