Да, отрегулироваь мона. Я за то чтобы даже днем водители не слепили друг друга различными суперсветодиодными и ксеноновыми лампами.

Так это задние туманки у них рассеиватель дальше 5 метров не светит а если их поставить под бампер то они будут освещать дорогу а не встречным в лицо и лампочки там не гологенки чтоб слепить

Никому не приходило в голову включить последовательно две лампы ближнего света? )) Будут гореть тускловато, но в общем мощность снизится где-то раза в 3-4, что вполне приемлемо и сопоставимо с мощностью дневных ходовых огней тех автомобилей, где они организованны на лампах накала (2*21Вт). Большой плюс такого тюнинга - очень правдоподобно выглядит будет со стороны ДПС - светит вроде как ближний, а почему так тускло - так потому что день на улице) Да и в этой машине, мол, аккумулятор и генератор не выдерживает, садится..)

пробовали последовательно подключать две лампы дальнего, очень-очень тускло получается. Можно дырку в отражателе просверлить и вставить туда галогеновую лампочку 12 Вольт 21 ватт с цоколем G4, у другана на 9-ке вместо габаритных такие стоят. Мы габаритные лампочки разбили и в цоколь габаритной припаяли цоколь на G4, он как раз туда подходит, вставили галогенку в получившийся гибрид из двух цоколей и воткнули на место. Светит апупенно, не отличить от света фар.

Всем привет парни
я вот приобрел ходовые огни, и мысли пошли как подключить интересно))
в прицепе всё просто вариант без реле + с зажигания(возбуждение генератора) а - с габаритов точнее с плюса габаритов и всё, включаю зажигание ходовые огни включаются, включаю габариты, они тухнут))
через реле также просто, вопрос зачем реле? там нагрузка есть обалденная как на ближний или дальний?(объясните если я не прав)
но если кому не известно некоторые диоды не любят скачков напряжения(тоеть когда они включены и начинаем крутить стартер происходит то скачек! и как его обойти это скачек! пока назревает мысль только одна! (ставить их хочу на вис 2345 инжектор и на ваз 2106 карб) с инжектором проще поискать + который подаеться только после запуска двигателя! ну а на крабе как?
вариант с кнопки включать вообще не вариант не интересно

Без реле, стоит учитывать сопротивление ламп габаритов. Что-то, наверно, будет светится в пол накала, а может и нет...
Попробуй... нам расскажешь...
ЗЫ: с задержкой включать после запуска двигателя - нужно делать электронную приблуду... Интересно, в каком месте у инжектора появляется "+" после запуска двигателя...

Сообщение отредактировал Mitka - 5.10.2012, 22:35

На инже-ре можно к бензонасосу подрубить зажигу врубил ДХО загорелись, насос накачал ДХО потухли, Двигло завел бенз начал качать ДХО включились- это я так что первое в голову пришло. Если я не ошибаюсь я когда знакомому ставил ДХО, с ними реле шло я подрубил ее на отключение ДХО при включении света. Все по мануалу подрубал, который шел с ДХО)))))). Ну и там было написано типо не правильное подключение ДХО уменьшат срок их службы и.т.п и т.д.



А с замком зажигания не чего нельзя замутить, чтоб при включении стартера, он прорывал цепь для ДХО? Или наоборот реле поставить на включение втягивающего, ключ на старт реле отрубает ДХО, двигатель завел, ключ отпустил ДХО загорелись. Больше не чего в голову не приходит.

Сообщение отредактировал vazlomonos - 5.10.2012, 23:28

+ есть надо искать, к примеру вентилятор если он и должен включиться то включается только с запуском двигателя)) это идет от мазгов!
на счёт минуса с габаритов, это диоды!! при 9 вольтах он горит норм!




да мысли верная, и реле не надо! только через предохранитель пустить ДХО, а минус на прямую от габаритов!
на счёт замка это проблемно! контактная группа такая, мне на иномарках нравиться, там вот к примеру когда начинаешь стартером крутить, размыкается всё абсолютно, кромя мозгов! и это правильно, а нашим до этого далеко!

ладно как сделаю, проверю и протестирую и от пищу, а на шестерку как быть бы??

Ну, первая идея чтобы тухли при прокрутке стартером и загорались когда завелась и ключ отпустили. Ставим реле блокировки стартера 5 ти контактное. С этого реле берем + питания на ДХО, и через реле включения ДХО уже подключаем. А как сами ДХО буду гореть, это уже как подключишь дальше

У меня такой вопрос почему при нажатии на педаль тормоза начинают мерцать дневные огни?? как быдто ток скачит?? в чем проблема?

Сообщение отредактировал Pioneer777 - 6.10.2012, 19:30

извините за оффтоп. у меня когда стояли обычные лампы освещения салона было нормально всё, когда поставил светодиодные при нажатии на сигнал начинают тускло мерцать.

Вот у меня так же только с дневными ходовыми кстати нужно в салоне посмотреть у меня там тоже диоды.

Скажите, как относится ГАИ к установке самодельных и китайских ДХО? Где-то в сети встречал информацию, разъяснение из выших эшелонов власти (ГАИ), что запрещено устанавливать ДХО на автомобили, где это не предусмотрено констнукцией завода изготовителя, а самостоятельное вмешательство (установка ДХО) - грозит крупными неприятностями. На таких автомобилях при движении должен быть включен ближний свет фар. Как же в действительности обстоят дела на дорогах России?

ВСе они нормально к ним относятся главное чтобы горели хоть ленту диодную приклей им все равно

это реле 5 ти контактное просто или специальное? фото есть?

пока подключил как описывал выше! всё норм работает!

Так а подфарники зачем ?

Сделал так, врезал 3-ватта светодиоды в дальние фары. Включение сделал отдельной кнопкой. На солнце видно вполне. Сфотографирую, покажу. Пока не останавливали ни разу.

Это габаритные огни, поэтому туда хоть 100W светодиод- один фиг штраф 100рэ


вот это уже неплохая идея

было бы неплохо подробнее,особенно фото

А что именно надо? Схема подключения простейшая минус взял с корпуса, плюс идет на кнопку, а там с зажигания. Светодиоды такие: http://www.ebay.com/itm/M3AO-2pcs-Car-Moto...=item3f25e286ba
Кнопка такая, светодиод горит, при включении ДХО.