Братцы вот такая проблема уже третий раз перебираю двигатель и все по по старому,по какой то причине опять клинит двигатель .Начялось все с зимы после того как прогревали картер ну вроде зиму проходила,ближе к лету заклинил по какой то непонятной причине распред вал поменял на новый поездила и новый заклинил,я решил разобрать и сделать ремонт потому что внутри не масло было а каша ка ка я та,разобрал помыл все поставил новые кольца вкладыши собрал поставил еще один новый распред опять чю чю ть поездила и встала,разобрал опять расточил гильзы каленвал,головку,опять промыл продул все ну чистый полностью и вдоль и поперёк короче полный кап ремонт сделал,и проездила она у меня ну месяц может полтора,и опять встал приехали с женой домой поставил машину а на утро уже не смог запустить,разобрал и опять все засрато только ешё сильней.
я сначало думал и за масла заливал манол полусинтетика,после как ремонта стал заливать Лукоил полусинтетика,масло какое то вязкое как буд то с чем то перемешана а сейчас не знаю что делать помогите если кто что знает или сталкивался с такой фигней заранее спасибо за ответы.есть




и если не против добавляйтесь в друзья буду очень рад

Сообщение отредактировал Nemez........ - 7.10.2012, 19:25

Фото через радикал грузи или ему подобные сайты.

Не трансмиссионку, случайно, заливаете? Сделайте фото канистры из-под масла.

завтро сделаю выставлю,да я в принципе не дурак,и что с двумя разными масла и везде трансмиссионка чтоли


спасибо за помошь

Сообщение отредактировал Nemez........ - 7.10.2012, 19:36

Да вот ето гоно откуда стока вот вопрос да. Да от вашего масла полусинтетики хваленой она паленка 50 процентов да лейте минералку дешевую и все чтож за люди русский движек работает только на минералке и нет проблем.

это получяется оно горит так да как я понял

Масло бензином пахнет?
Когда расточили цилиндры поршни какой размерности ставили.
Фото поршня наводит на мысль что номинального диаметра.

Сообщение отредактировал filipp - 7.10.2012, 20:41

нет не пахнет,и тосола там нету,а почему так масло становится незнаю,двигатель даже обкатку не прошол.вобше хотел поменять после 1000 км,а так смотря сколько наездию,но обычно по раза в сезон.

Сообщение отредактировал Nemez........ - 7.10.2012, 20:42

Диаметр поршня измерьте с точностью до 0,1 мм т.е штангелем

79.4 группа не помню какая,как токаря сказали так и купил,на всех четырёх кольца все закоксованые или залегли

Ладно поршни 1ремонт то диаметр цилиндров какой был тоже штангелем?


И лампа аварийного давления масла не загоралась? Нужно мыть масляные каналы блока, коленвала и ГБЦ и распревала.
Менять масляный насос и датчик аварийного давления масла и скорее всего заливали трансмиссионку.
А не помните 75w-90 было залито в двигатель или 5w-40 както так

Сообщение отредактировал filipp - 7.10.2012, 21:09

Да не может в каналах столько говна накопится.
Масло так сворачиватся может либо от того что смешали два разных вида либо палёнка.

в том то и дело что давление показывало 4,масленый насос новый в даный момент очень туго крутится от руки,масло лукоил стандарт полусинтетика,и масло как бы сказать вязкое какоето,в прошлый раз когда такая вигня была я не чем запчясти отмыть не мог не бензин не растворитель не брал,отмыл только водой


до кап ремонта всё наглухо помыл да почистил,все каналы всё что можно,после запуска двигателя не разу не долевал масло

на будущее соляра, или керосин растворяют и выносят попутно смазывая каналы, остальные сушат типа бензин и растворитель и шлам остается, а вода вообще ницего не отмоет.
Давление 4атм во всех режимах было на прогретом двигателе? если так то тоно мыть масляные каналы нужно
Масляный фильтр когда меняли? Или вместо нег стоит втулка обычная.

на холодную гдето 2 показывает на горячюю при скорости 80 4 довление,фильт новый стоит ,думал масло и фильтор вместе поменять как всегда
и нашёт воды у в том то и дело что мазуто на поршнях и остальных огрегатах отмыло на чисто

Сообщение отредактировал Nemez........ - 7.10.2012, 21:35

Явно левак какой то..все хорошо промыть солярой под давлением..
поменять продавца масла,залить чего то импортного,полусини.

что думаете что два разных масла и оба левака,ну в принципе всё возможно

Залей смесь масла с керосином 50% на 50% дай ей поработать на холостых но не езди оставь на сутки потом снова заведи прогрей и слей оставшееся гумно.
Залей масло из другого магазина и другого города и замени фильтр.
А диаметры поршня и цилиндров измерь если есть возможность

Сообщение отредактировал filipp - 7.10.2012, 22:08

как вас по имени,давай обьшятся на ты,ты имееш в виду старое масло залить с керосином как я понял да?
замерить нету возможности.


это масло я заливал при первом таком случяе

а это масло в последний раз

Сообщение отредактировал Nemez........ - 7.10.2012, 22:15

МАШИНА ГДЕ СТОИТ ВАША?