Выручайте а то сойду с ума...
Греется предохранитель на дальный и ближний свет.
Уже много чего прочитал, зачистил перетянул наверное почти все...
Менять блок предохранителей не отсылайте! Всавлял 5 рублей вместо преда, блок холодный начала грется проводка.
Что делать? С сегодняшнего дня буду попробую включать только либо левую либо правую может в какой то лампе проблем...

Все четыре? Или какой то один? Лампочки какой мощности стоят?

А ты на самих фарах масовый провод зачистил???

Посмотри под капотом идут ли зелёные провода к наружным фарам, если конечно ещё актуально.

Сообщение отредактировал Smeliys - 17.10.2012, 15:36

Греются все но какие-то в большей степени, я это выясню сегодня.



Да! Обязательно! В первую очередь там зачистил у всех четырех ламп. Потому что всей этой проблеме предшествовало, сгорание лампы ближнего света и иногда пропадал дальний свет по моему левой фары. Поменял лампу, поджал контакты. Все заработало, но где то через неделю завоняло. И тогда я стал все время трогать предохранители, хотя может они и раньше грелись. До того как у меня сгорела лампа и пропал дальний свет, часто мотался в дальнюю дорогу по корявой дороге, где-то что-то растряслось.

Привет ! Подскажите куда лезть искать беду. При включении дальнего света спустя небольшое время сгорает предохранитель. Лампочки все годные, на панели приборов тоже все загорается как надо. Вроде и реле щелкает, а свет гаснет. Причем если ехать на ближнем, то такой проблемы не возникает. Еще сделал себе вот такую схему помимо родных реле

Но делал зря ярче не стало. С двумя штатными реле тоже самое.буду убирать.Забыл сказать, что сейчас сгорает предохранитель, который стоит по этой новой схеме. А до этого сгорал, который стоит в блоке на дальний свет.

Сообщение отредактировал dumix - 21.10.2012, 12:52

Конечно актуально, спасибо за совет, завтра посмотрю.

Мощность ламп какая?

Как бы 4 лампочки ДС по 55 Вт потребляют в сумме 220 Вт, что при 12 В дает ток более 16А (18,333 А). Вот и перегорает пред на 16А. В штатной схеме стоят два преда (на левую и правую сторону отдельно).

Лампочки стоят обычные 60\55 Philips blue vision. Уберу лишние реле отпишусь

И проверь по схеме чтобы каждый пред отвечал за свои лампы

Убрал я лишние реле. По схеме у меня все нормально, я ее сам покупал и устанавливал. Теперь при включении ближний горит на обоих фарах, а при включении дальнего правая сторона вообще не горит и горит лишь на левой все как надо. Хотя с дополнительными релюшками включались все лампы. Я так понимаю либо лампам каюк, либо масса окислилась? Может помазать чем-то можно место контакта, чтоб не окислялись?

Ещё смотри 4 пред и идущий от него зелёный провод.

При включенном ближнем свете, греется сильно 6 пред., палец не терпит, 5 пред. чучуть совсем.

Ребят есть какие-нибудь соображения?

С 6 преда идет на правую лампу БС и на кнопку птф, лампочка какой мощности? Ну или кнопку смотри.

Лампа точно не помню 55W вроде. Кнопка протифотуманной фары, средняя, у меня под другое дело отведена.

Если не секрет, под какое?

Пробуй почистить и подогнуть держатели предов. Замени пред на новый, лучше на керамический, т.к. при нагреве пластмассовые съеживаются. Готовься к замене блока предохранителей, рассмотри такой вариант: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=490941

куллер от компа на заднее стекло, актуально зимой

может я чего-то не понимаю, но почему многие сразу советуют менять блок предохранителей.
при том, что:
1. раньше все работала отлично.
2. контакты на блоке предохранителей отлично зажаты и держаться
3. если вставить 5 рублей, блок предохранителей не греется - греются провода.


Может подцепить фары на прямую, т.е от акка на серый провод? И проверить будет грется или нет, если да то причина гдет-то в фарах, это вариант?

Сообщение отредактировал AntonNSK - 26.10.2012, 4:46

Потому что нормальный классический предохранитель найти трудно, потому что в предохранителях нового образца больше поверхность контакта предохранитель-держатель, потому что зажим предохранителя нового образца сильнее, потому что есть большой выбор предохранителей нового образца и можно выбрать качественный, потому что не вставишь 5 рублей вместо преда....



1. Все когда то ломается, даже со знаком качества.
2. Что не исключает плохого контакта предохранитель-держатель.
3. А вот тут скорее всего без тестера (мультиметра) не обойтись. Прибор ставь на измерения тока, предел измерения в амперах ( 10 или 20 А), включай свет, вынимай преды, и вместо них подключай амперметр. Если прибор цифровой, то полярность особой роли не играет. Просто на дисплее может быть значение со знаком минус.
Можно поменть лампочки местами, правой и левой фары, дабы исключить сами лампочки. Хотя еще можно попробовать не менять лампочки а поменять провода на предохранителях 5-м и 6-м (серый и серый с черной полоской провода). После чего проверить так же будет греться тот же предохранитель или они поменяються местами.
Если при измерении прибором ток на предохранителях будет существенно отличаться, то искать потребителя дальше по цепи (далее на разъемах).