О! А я че-то на Ниссан думал... Хотя мысля проскакивала за Эклипс. Идеально для зубилы!

http://avtobazar.ua/mitsubishi-eclipse-199...-2244158-1.html

Предлагаешь вот это купить за $12000, чтобы выдрать оттуда торпеду? =)))

Нет. Мне че-то кажется, что салон от Эклипса очень проблематично достать...

А есть мысли, как изготовить что-то похожее?
Лимос пытался, до сих пор не поставил, правда... видать, не понравилось ему то, что вышло =)

Тем более, что у эклипса есть один недостаток. Центральная часть торпеды плоская, а я хочу ее немного на водителя развернуть.

Я помню Лимоса. О! Вспомнил где я торпеду видел- у него в теме! Мыслей насчет изготовления нет- надо искать готовую и переделывать консоль.

Все собственно идет к тому, что придется делать эту торпеду по лимосову подобию. Ну, посмотрим... курю литературу.

торпеда дома лежит недоделанная, обшить её надо, но мне как то не до этого пока

Проанализировав втроем с Радиовандалом и, собсна, хозяйкой, конструктив данного ведра, порешили следующее:
Мащин хороший. Требует только прикладного туненга. Который заключается в:
-Усилении кузова ~5-8к
-Подрамнике с треуголками, без изменения кинематики ~8к
-Колесах размера 215/55/15 и резке арок под них ~ 15-18к
-Доработке мотора под наддув 0.7бар ~ 20к
-Усилителе руля ~ 8-10к
Итого ~55-65к. Учитывая, что кучу работы можно сделать силами нас троих. Перспектива неплохая, в отличие от 06. Там требуемая сумма выше в 3-5раз...

Плохая идея выкинуть 2000уе на ветер.
В этом списке не вижу как минимум нормальную покраску,которая требуется этой машине в первую очередь,это еще бабло.Плюс достойный салон.

Так всего же 2000$, это же машина для девушки! Без усиления, турбонаддува и 15-х колес с арками - ездить ну никак нельзя, не хватает ей!

Аа, это ещё нормально оказываеться .

Никит, ты двиг W12 забыл дописать в список.

W12 не влезет. И на передний привод он нахъ не нужен.
Я ее что, зря учу, что ли? Растет мне подобный "пилот". Уже неплохо разбирается в матчасти.

Покраска - это все херня. Всегда успеется, главное несущие элементы крепкие сделать, а наружка сгниет - и хер с ней. Стеклопластик для этого существует, который, кстати, надо бы попытаться за зиму освоить.

205/55/15 колеса увеличенной окружности вообще то уменьшат крены, т.к. изменится геометрия центра крена передней оси. Таким образом можно иметь минимум кренов и необязательно пережестчать подвеску.
Мощности очевидно не хватает. Про КПП тоже все сразу очевидно, равно как и про телевизор с крабами. Дерьмово сделано. Кто спорит - тот, извините, дурак.
А усиление - это усиление. Оно любой машине не во вред. Особенно - 25летней.


З.Ы. Все такие умные - на что вы потратили бы $2000?

Вот значит у нас пол страны дураков,которые используют эти КПП и в ус не дуют... И наверное я тоже...И еще несколько человек с форума...И наверное конструкторы ВАЗа и представители Порше разрабатывающие эти машины были полными кретинами... Коробка нормальная,ИМХО.Передачи достаточно хорошо подобраны.Не напрягает частыми переключениями.Да и по трассе обороты ниже при более высокой скорости,чем например на классике.Обгоны с этой коробкой тоже увереные...Опять же ИМХО!!! Но ты считаешь по другому,тебе больше по душе короткие передачи...И вот обьясни почему я дурак...Чесное слово не понимаю
З.Ы Крабы,да! Слабовато сделано.
2000$ можно потратить на тоже самое строительство к примеру...Или на семью...Куда лучше чем ввалить их в таз который послужит тебе максимум 2 года..

Очевидно, были. Снизить жор, причем на сраные граммы, видимо, было важнее чем удобство пользования им. Кто сказал, что коробка частыми переключениями не мучает? Еще как. Надо быстро набрать скорость - пониженная. У нормальных машин 3 передача как автомат, от 30 и до 120, и двигателю момента хватает при этом. Как бы, это не столько идиотская коробка сама по себе, сколько сочетание слабого мотора с идиотской коробкой.
Обороты ниже - это вообще глупость несусветная. Идеально подобранная трансмиссия та, у которой максимальная скорость достигается на оборотах максимальной мощности на последней передаче. А тут мы что имеем? Нерационально расходуется и без того малая мощность мотора.
Объясняю. Запас момента на колесах лишним не бывает, если позволяет сцепление этих самых колес. Короткие передачи увеличивают его, даже если мотор дохлый.

2000$ в строительстве погоды не сделают, да и потом они растянуты по времени. На семью - гы, собственно на семью и тратим - оба увлекаемся автомобилями.
Не знаю таких тазов, которые служат мне 2 года. Мне все служит до тех пор, пока не прое*ывается куда-либо =)

З.Ы. Порше разработали вот чего:

Что, сильно похоже?


Вот кто расскажет, кем был тот идиот, что крышу завысил?

-поставил бы руль с подогревом
-камеру заднего вида
-омыватели фар
-лобовик с подогревом
-круиз контроль..
.Интересно-хватит ли бабосов?))

Сань, тебе 500$ хватит на это. За исключением круиза. Для круиза тебе как минимум нужен электродроссель и мозги, которые им управлять будут.

З.Ы. Порше разработали вот чего:

Что, сильно похоже?


Вот кто расскажет, кем был тот идиот, что крышу завысил?
[/quote]

Главный конструктор, который купил новую норковую шапку, и не хотел ее снимать нигле, а в ней в 8-ку не влазил

По моим данным это был человек с Порша. Якобы в процессе доводки и продувки фирмачи внедрили этот характерный горбик на крыше для чего там улучшаемости)

Горбик на крыше полезен, он аэродинамически немного прижимает жёпу к дороге. А вот увеличение высоты всей крыши целиком нахрена?


Вот и чего-то так думаю. Засунуть бы ему эту шапку кой-куда, да провернуть бы пару раз...

,