Медных щас не найти. Есть: алюминиевые и латунно-стальные.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=435622
щас наверно гривен 200-250..

спасибо за информацию

сегодня подтягивал ремень дедку знакомому в гаражах. так вот у него треха "87 года. стоит люминиевый радиатор...
я ему -Петрович,менял что ли? нет, клянеться что родной. вид у него и правда такой что затруднительно сказать -сколько ему от роду годков. и не течет ведь ни где. ошибиться я никак не мог. у меня у самого на обоих шариках люминь.

да я тоже решил возьму алюминиевый, немного попозже

выкипает все сначала тосол залил воды тоже исчезла только пар в бачке!
щуп нормальный с маслом,из выхлапухи дымища белый валит!
в чем причина не могу понять!

прокладку головки блока менять надо, пробило ее в том месте где охл.жидклость попадает в камеру сгорания.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=67616 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9698 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5446 смотрим по ссылкам.

я полностью разобрал радиатор алюминевый и склеил герметиком, слегка улучшил горловину, апресовывал водой из системы водоснабжения не текет!!! все течи возможные устранил
еще подскажу как правильно купить радиатор люминь- не как у меня гавно пришлось переделывать
1. В комплекте должна быть крышка и 2 резинки под радиатор под ножки его
2. На верхней горловине под патрубок и на нижней буртик должен быть полностью по кругу а не 3/4 четверти по окружности.
3, Радиатор люминь а вот боковины которые обхватывают боковые крышки из пластмассы должны быть латунь или вроде как покрытие латунь
4 модернизация)) чем сильнее тяните шланги на радиаторе тем он больше деформируется особенно на горячию, я вставил кольца из люминя сантиметра 2 шириной внутрь выходных труб у радиатора с буртиком шоб туда не провалились тянуть теперь можно до дури))
5 часто капает из трубки что соеденяется в месте к помпе там стоит бумажная прокладка меняем на паронит толстый хорошенько промазанный герметиком и высушенный, предварительно проверяем на деформацию место сочлинения на наждачке потрите и увидете бывает сильно вытягивается(притереть пока вся площадь не заблестит как котовы яйца), туда надо поставить мощные шайбы по диаметру они должны упираться как раз в трубку чтоб максимально прихватывали площадь сочленения этой трубки к помпе( если кто не понял трубка та что идет из задника помпы на печку в салон и на коллектор впуска.
в остольных местах не должно течь там везде метал шланги можно притягивать до дури пока не испртится хомут если текет меняем шланг бывает сильно применается с годами но это редко.
P.S. на боковинах пластиковых у радиатора надпись "маде украина" не советую))

Сообщение отредактировал Talos - 16.8.2012, 21:20

Кароч ситуация такая, машина начала греться. Вентилятор включается градусах на 110-115, думал, что во всем виноват датчик, включающий вентилятор. В интернете прочитал, что такая фигня бывает когда воздух попадает в систему, и правда - под генератором небольшая лужа антифриза. Вероятнее всего - радиатор. Герметика в системе попой кушать можно, имеет ли смысл что-нибудь выдумывать, или менять радиатор?
PS на течь помпы не похоже: лужа не "разбросана", и находится под генератором.

а может патрубок или место стыка а не радиатор? кстати радиатор люминь или латунь?

Sprpddr, была такая ситуация у меня. Решил проблему заменой радиатора и также менял патрубки. Смотри еще датчик он тоже бывает течь дает, у меня умельцы перетянули его и радиатор дал трещину, так же каждое утро под геной образовалась лужа, думал патрубок и тянул хомут, ничего не помогало. Да по поводу перегрева, смотри датчик на какой температуре он срабатывает, мне впихнули от девятки(они похожи), а его температура срабатывания 95 градусов, не очень хорошо для наших двигателей.

Радиатор хз, тек патрубок.

в салоне под ковриками появилась вода..с водительской стороны, и сзади за водительским..где может подтекать?запах не приятный..думаю что тосол...

В салоне тосол только в печке... но если аж за водительским, то наверно не тосол... там-же поперечина, это-ж скока налить надо шоб аж через нее полилось? Думаю надо искать какое-то другое происхождение жижи. Уровень в системе-то какой?

ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

запах такой спертый..тосол уходит куда то вот думал туда..а перегородка сухая, только под ковриками сыро..

А это ТОЧНО масло, или жидкость маслянистая (нормальное свойство тосола)?

Ну значит снимать "бороду" и искать, пока ничего не коротнуло (магнитоллу например) Собсна течь тосол где может? Или прохудился радиатор печки, или печально знаменитый крантик (но он со стороны пассажира)...

может, если прокладка головки пробита в том месте где каналы масляный и рубашки охлаждения рядом.

масляные отложения сразу видно на крышке радиатора, на ее клапане.

я конечно дико извиняюсь перед модераторами,может влез не туда,но спасибо.Завтра буду смотреть.

очень просто через прокладку головки блока это плохо меняй прокладку на блоке а то доездиешся.


Какие отложения там белая фигня это все приехали называется ......