ну, наконец-то!! Ждем результатов

Да, теперь у меня полный комплект инжектора! Давно мечтал, давно хотел. Надеемся успеть до сильных холодов отремонтировать мотор и поставить инж.

Работа предстоит не лёгкая, времени мало, но зато теперь буду без подсоса, плавающего ХХ и приобрету массу других полезных опций инжевой системы питания

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 13.9.2012, 20:32

Серега, среди массы других полезных опций самое главное-перестанет бензин жрать ведрами. Уже толко ради этого стОит поставить, правда?)

Ну да, это как раз для меня больная тема))

Готовься КОНКРЕТНО !!!! Работы и на самом деле много

Ну да, если считать еще, что ставить буду заодно и 5КПП

На самом деле работы ни так уж и много, пройдено уже, за полторы недели все сделал.
при поломки, двиг не троил? а то симптомы знакомы мне, у меня на 3ке похожая ситуация была, когда 3тий шатун оборвало, я на 3х котлах еще 15-20км.проехал)))ну во всяком случае вскрытие покажет.

Ну да, с инжем в приципе не сложно.
А если шатун обрывает, что идет под ремонт? Двиг не тянул, мощь вобще пропала, ехал с оскоростью 50-60 км/ч и протошнил целых 65км

ну смотря как он там разгуляется, ну расточка факт.
неее мне кажется 65 на 3х не протянул бы.
может прогорел клапан или кольца. блин а от куда тогда стук.
давай разбирай уже! интересно же блин че ей там не понравилось.
а пока тошнил, выхлоп не глянул какой, ну всмысле дымил сильно?

кстати нет, выхлоп почему-то я не глянул... разборка теперь аж через пол-месяца, сразу как приеду с работы в Москве... эх, блин, опять Москвэ...

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Всех приветствую! На данный момент, работа по установке инжектора еще не начиналась, из-за того, что работаю сейчас в Москве. Но и плюсы есть! Посетил авторынок "Южный порт" и прикупил то, что будет очень полезно инжектору и мне. А именно, маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel.
Понравилось то, что в нём самое главное, есть диагностическая система, плазмер свечей и настройка температуры включения вентилятора, а также приятная глазу RGB-подсветка экрана. Подсветка кнопок оранжевая, фиксированная, но у меня как раз приборная доска и подсветка ног в этом цвете, так что всё в тему :)

Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel:

1. Автоматическое переключение бензин / газ для учета различных поправок по расходу топлива.
2. Установка в полноценное 1DIN-место.
3. Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
4. RGB дисплей произвольного цвета.
5. Более 100 функций.
6. Чтение и сброс кодов ошибок.
7. 6 или 12 параметров на дисплее одновременно.
8. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
9. Смена 6-и параметров одним касанием.
10. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
11. Расширенные настройки.
12. Произвольная тарировка топливного бака.
13. Возможность подключения парктроника Multitronics.
14. Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Кому интересно, вот ссылка с его функциональными возможностями

p.s. хотел фото загрузить, но что-то окно редактирования записи, ловит глюк и не вставляет картинки

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 14.10.2012, 19:21

Серега возможно комп будет не коректно работать,если он именно для газели. У Игоряна спроси он кажись брал такой если не ошибаюсь.Назад отнес.

Тут Газель ни при чем. Служит для инжекторных ВАЗ и ГАЗ. И смотреть надо совместимость с ЭБУ. А у меня Январь 5.1.1 от 2111, так что должно всё работать нормально, потому как в таблице совместимости есть январь

Поздравляю! нужная штука, я себе тоже недавно поставил Б\К.
стесняюсь спросить, а что такое плазмер свечей, вернее знаю что подогрев, а по какому принципу работает данная опция?

Спасибо)

Как работает плазмер

Что собой представляет данная функция:

Это плазменный прогрев свечей. Эффект достигается за счет подачи на электроды свечей зажигания высоковольтных импульсов частотой 150 Гц энергией 0,04 Дж. За время воздействия на каждой свече выделяется энергия порядка 60 Дж. При этом происходит ионизация воздуха в цилиндрах, разогреваются электроды свечей и их изоляторы. После такой подготовки в несколько раз снижается вероятность отказа запуска двигателя в сильный мороз или в условиях повышенной влажности, а также при недопустимом заливе электродов свечей бензином. Выведенная отдельной опцией кнопка позволяет войти в эту функцию без поиска по меню. Это особенно актуально при минусовых температурах, когда отзыв и видимость дисплея снизились до минимума.

интересно сколько энергии заберёт этот прогрев... а то акб сядет и не сможет даже крутануть функция хорошая, но в реале лучше хорошие свечи поставить...

ДВИГАТЕЛЬ 21067i — новое сердечко

Приветствую всех одноклубников! Наконец таки форум у меня зафурычил, а то никак не мог почему-то зайти, логин с паролем ввожу и всё - ступор. Радикал тупит, фотки грузятся в час по килобайту. Да еще и приходится ссылку загруженной фотографии переписывать вручную, т.к. почему то перестала работать функция после копирования - "вставить"... ну да ладно.

Осень у меня в этом году выдалась не легкая, т.к. не ездил с момента поломки аж целых 3 месяца и 7 дней. Всё это время она стояла на улице, во дворе у Витали и последние пол-месяца в его гараже…
После поломки я решил, что не буду сдаваться и буду идти вперед. Была мечта сделать автомобиль инжекторным. Как раз тут по случаю, выпало, что у Витали знакомый продает всё навесное с инжекторной семёрки. С завода эта 07 была карбовая, затем инжевая, в корчевном состоянии, но в последствии, хозяин перевел её на карб и продал. Я купил у него комплект инжектора и готовился к капиталке своего движочка с дальнейшим его переоборудыванием во впрысковый.
Но пока я был снова на работе, а уезжаю я на пол-месячную вахту, искал помимо этого зимний комплект колёс в интернете и наткнулся на очень хорошее объявление — Инжекторный двигатель 21067 со всем навесным, 2007 год выпуска!

Сел с мыслями, взяв тетрадь и ручку, посчитал во сколько выльется ремонт родного движка и на сколько потянет инжевый, а также плюсы обеих сторон. И к счастью, с огромным преимуществом, победила вторая. И я решил — беру! Боялся, что уйдет товар… но позвонив обрадовался, двиг был еще не продан))) Хозяин согласился на сделку со мной.
Приехав с вахты, заправляю кошелек и шестерочку Витали. Долетев за 220км от города, приезжаем… и вот оно, молодое сердечко для моей красавицы.
Кое как погрузив в заднюю часть салона, привезли его домой.
После этого свозили на переборку 5-ступку. Затем отбуксировали в сервис машинку, на замену двигателя. Забрав с СТО, затолкали в гараж на оборудование. Зацепили коробас с карданом. Прокинули топливные магистрали, прицепили электровентилятор, генератор, стартер, новые патрубки системы охлаждения, а также контроллер и косу с датчиками.
На этом выходные подошли к концу и мне снова пришлось ехать на очередную вахту.
5-го декабря, я приезжаю из Москвы и мы снова приступаем к работе. Подключив всю проводку до конца, а также бортовик, залив антифриз, пробуем пускать.
Ура — запуск с 3-го раза! Работает четко, на лице улыбка =)
И 8-го числа, машинка выехала после долгого простоя. За рулём теперь всё стало по-другому, управление изменилось, с карбюратором даже не стоит сравнивать. Педаль реагирует четко, резвость и динамичный набор скорости очень удивил и порадовал!
ХХ стабильный, работает как часики, без перебоев. Автоподсос — кайфовая штука. На 5-й скорости по трассе — прелесть, без напряга бодренько бежит. У меня море счастья и удовольствия!

p.s. единственное, что не порадовало, так это коробка, а в частности выжимной подшипник — верезжит на всех скоростях кроме 4-й, видимо шлачный попался или же не подходит обычный подшипник к крафтовской сцепе


ТЕПЕРЬ ЧТО ИМЕЕМ

Двигатель 21067 / 1,6i / 74 л.с.
***********************************************************************
— Моторное масло Lukoil Lux 5W30, будет меняться на п/с PETRO-CANADA Supreme 10W-40
— Масляный фильтр Салют, будет меняться на аналогичный
— Новые подушки двигателя БРТ

ГБЦ 21214
***********************************************************************
Инжектор
***********************************************************************
— Ресивер 2123
— Впускной коллектор 2123
— Топливная рампа с форсунками 2123
— Топливный фильтр SCT, приобретен новый
— Топливные магистрали высокого давления
— Дроссельная заслонка с ДПДЗ 2112
— Рукав возд. фильтра 2107 с ДМРВ Siemens VDO
— Корпус воздушного фильтра 2112
— Воздушный фильтр AT, приобретен новый
— Крышка лобовины с ДПКВ 2123
— Шкив коленвала 2123
— Тройник с ДТОЖ 2107
— Топливный бак инжекторный 2107
— Педаль газа инжекторная 2107
— Тросик педали газа инжекторный
— Модуль зажигания 2111
— ВВ провода инжекторные, в комплекте с двигом
— Свечи NGK №11, в комплекте с двигом
— Контроллер Январь 7.2
— Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Из не подключенного и не установленного, но имеющегося в комплекте

— Адсорбер
— Датчик кислорода
— Штаны 2107 и каталлик

Не установлено, т.к. в прошивке контроллера ДК и адсорбер отключены

Охлаждение
***********************************************************************
— Электровентилятор системы охлаждения
— Водяной насос, в комплекте с движком
— Комплект новых патрубков
— Антифриз Felix Carbox, залит новый

А также
***********************************************************************
— Генератор КЗАТЭ на 73А от 2107, в комплекте с движком
— Аккумуляторные [ + и — ] провода, куплены новые
— КПП 5-ступенчатая 2107, масло трансмиссионное PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
— Сцепление KRAFT Tech, в комплекте с движком
— Новый выжимной подшипник, будет менятья, т.к. попался шлачным, коробка верезжит на всех передачах, кроме 4-й
— Приборная доска 2107













Сообщение отредактировал POWER FIRE - 11.12.2012, 20:20

ты не забыл что ящик водки и бак бензина должен за аренду гаража?))))))

Поздравляю Серег!
наконецто расход упадет у тебя)))
не мерял еще?