интересно, а у меня как раз были феродо зелёные и финвайэл сейчас..

а про красные тут же на форуме написано, что мол сами колодки стираются мало, а вот диск гораздо быстрее... мне кажется правильнее колодки менять а не диск, или не всё так печально?

+ мильён

по диску не заметил чтобы он сносился особо.

Вот же грязный поклеп! Нормально я ими пользуюсь, просто по городу мало езжу, а на ночной трассе и тормозить-то особо негде
Вот и выходит, что за 30 тыкм колодки АТЕ по дискам АТЕ даже наполовину еще не стерлись.

ну вот результат очевиден же)
В принципе норм цифры, если по трассе ездить, а не в пробках тошнить, тырк-тырк, газ тормоз, газ тормоз.

Сообщение отредактировал Kedr - 18.9.2012, 12:47

сегодня провёл диагностику подвески на предмет ужасного звука на лежачих полицейских. оказалось, что проблема в задевании пружиной рычага. видимо, придётся понижать машину(((((( или резать рычаг, но это черевато вероятностью его погнуть(


вобщем печаль(

Лёш, проверь ещё рз правильность установки пружины!!!! Вчера что мне, что Сомату показалось что она у тя неправильно стоит прост))) У меня на заниженной тоже сначала цепляла) Пришлось разворачиать по месту ;)

З.Ы. У мерса регулятор напряжения кранкунлся)))) 1,5 рубля... капец....

Сообщение отредактировал NightSurfer - 21.9.2012, 20:31

да проверил я. нормально стоит. потом сам посмотришь... а на верхнем креплении она у меня изолентой так примотана, что вообще врядли может провернуться. а рычаг задевает об виток. тз-за этого звук.

Эээ...чота никак не пойму-за верхний рычаг цепляеnт? Где твой гараж территориально?

да, Саш. верхний рычаг, из-за того что машина поднятая стоит под углом. и то углубление, в котором пружина должна свободно перемещаться, оказалось между витками... и соответсвено при ямах пружина в этом месте бъёт об рычаг.

гараж в чехове, но я сейчас езжу же уже)))).. в москве буду со вторника наверное.

я вот щас подумал, что решением может стать 14 радиус... но блин.. этож два комплекта колёс

странно...а как же тогда Баку-стайл ездят?
Кстати, заметил-их щас в Москве каждый день вcтретить можно

Саш, я понимаю баку стайл ездят ТАК... Но заметь они ещё сильно пилят задок всегда... Мб... играет роль?

А вопче думаю как раз тебе Лёх надо написать Фариду. Чтоб он тебе объяснил как грамотно задрать морду...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 21.9.2012, 22:10

да я сам вот думю, как они ездят?

пожалуй щас напишу.. но ту дело в переди. рычаги стоят не паралеьно земле и у них и у меня. от этого поблема..

рискну предположить, что даже на 20R посадка машины не изменится ( углы наклона рычагов)

Полазь на сайтах азербайджана... Они во многом русскоязычные кста... Типа вот ТЫЦ Форум там на русском почти весь

Я чё-то не особо понял но вкратце... делают какие-то проставки под шаровые ещё.... Но не такие тонкие как тут...



Сообщение отредактировал NightSurfer - 21.9.2012, 22:41

почему не изменится, Саш?

смотри: рычаги крепятся к колесу через поворотный кулак. кулак отсаёт от земли на высоту колеса. есь поставить колёса с более высоким профилем, то кулак буудет выше, рычаги паралельней ну и проблема уйдёт...


проставки под шаровые - интересно.. нодо будет погуглить, лан мне пора двигать, займусь этим во вторник. заодно может и Фарид напишет.

Опять же... Если кто начнёт помидоры кидать))) за проставки))) Они (азербайджанцы) ТАЗы на два колеса ставят и норм. Мне кажется вряд-ли это повляет на безопасность.... Хотя у них уже более распространена пневматика.... Даж в Москве видел уже много много раз.... ТАЗ стоит точнее лежит на земле))) Приходит пацантре... садится, заводит, чуть приподнял и поехал.......

Сообщение отредактировал NightSurfer - 21.9.2012, 22:44

Потому, что угол наклона рычага определяет пружина-её длина и жесткость.. .Неважно, на что она опирается ...хоть сними колеса да на тормозные диски машину поставь-угол наклона рычагав не изменится

не, Саш. пока ты меня не убедил..

вот смотри:


высота h напрямую зависит от высоты колеса (покрышка +диск). пружина, на мой взгляд, определяет высоту кузова относительно земли. но рычаг крепится за кулак. а ось кулака определяется высотой колеса. так вот, если выбрать высоту h=h2, то рычаг должен стать паралельно земле...

я же домкратом мог сделать рычаг более паралельным. значит и колесом должен смочь..
где я не прав? или ты считаешь, что h2 всёравно изменится пропорционально?


кстати, красным выделена моя проблема. вот точно также у меня верхний рычаг бьёт об пружину.только тут колесо вывешено, а у меня нет.


Вадик, что значит на два колеса? вобще простваки это идея. я даже думаю самая простая.. сейчас ппочитаю.. занижать машину я не хочу. на колёса нужно очень много денег. а рычаг резать черевато. я даже примерил, вот этими тонкими можно регулировать высоту. главное чтобы больов хватило.

слушай, а что слева на фотке?


по машине во-первых отчитываюсь про шумо-тепло изоляцию. проехав около 400 км понял, что всётаки- действительно стало тише. существенно. на трассе, на световоре хх практически не слышно. возникает ощущение, как-будто машина заглохла.. раньше такого не было. но, как мне правильно говорили, иномаркой не стала. на 3х тысячах всёравно двигатель слышно. даже на 2х... не помню, как было, но иномарочной тишины не вышло..

про теплоизоляцию мнение тоже неоднозначное. машина нагревается в миг. всмысле салон. даже на треть открытая печка минут за 5 нагревает салон при +10 за окном. но при езде 60 км/ч, минут за 10 всё тепло выветривается в неизвестном направлении (печка выкючена). вот я ехал в темноте тыкал краник с вентилятором - туда-обратно, туда-обратно... то очень жарко, то прохладно. раньше печка работала долго, невыключаясь, но жарко не становилось.

выводы. по шумо-изоляции, я не жалею. и если придётся вдруг снова лезить и снимать - положу снова. но тем кто хочет специально всё разобрать, проложить шумо-вибро, и собрать - не советую. выйгрыш небольшой, а времени-денег нормально уходит.
по теплоизоляции - надо будет найти крайнее положение рычага, когда поступление тепла на скорости будет равно его выходу. и сделать обязательную подсветку печки, а то ужасно неудобно.


во-вторых, сделал себе фильтр воздуха в салон. оказалось, что воздушный фильтр практически идеально подходит вод салонный. как по высоте, так и по длинне.. порадовало) фотки потом сделаю.

в-третьих, примеряю подрулевой кожух от 07. но пока возникла трудность с перепрокладкой проводов под кнопку аварийки..

ещё приобрёл себе фм-трансмитер,теперь на своей касетной магнитоле могу слушать флешку...)

ближайшие планы: тестовая замена генератора, замена трамблёра, ну и с рычагами надо что-то делать...

Сообщение отредактировал vent0m - 25.9.2012, 0:31

Не мучай автошку,опусти ее ближе к земле.У тебя перебор.Ездить комфортней будет.Рычаги далеко не параллельно земле,кардан на изломе.
Шайб кучу подложили на развале?)