сам думал над этим делом. не так как у автора. но заметно тяжелее чем на преведущей машинке. проверил уже все. остаються углы.... из них на поворачиваемость очень влияет кастер. а о нем вспоминают редко. даж на стендах...

ой и не говори,со сход развалом смотрю везде проблемы,у меня машина не бита не варена,а руль ровно и чтоб не тянуло ни куда никто поставить не может(у меня ровные диски всмпо и новая резина,это так чтоб без вопросов)

Винт на редукторе пробовали отдать?

А может смазки в колонку надо напихать или налить?

хде это в колонку мона налить/напихать..?


я лично пробовал. написано же-проверил все. привело это только к значительному гулянию авто на прямой. удержать ровно не возможно. легкости поворачивания не добавило особо.
масло в редукторе заменено попутно с трансмиссией-полусинь доверху.
теперь уже заменены и шаровые комплект.
а воз и ныне там.

Сообщение отредактировал varvar-s - 11.9.2012, 8:17

У меня такая проблема. Машина в другом городе. До отъезда руль начал туго крутиться и если руль потянуть на себя то у него ход примерно 1,5 см, чего не должно быть. Ну и люфт большой. Но иногда руль крутиться легко в одну сторону, но в другую очень тяжело. В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста. Просто хотел запчасти купить в другом городе, дешевле.

машина битая?что со сход-развалом?может кастэр не в порядке?сделай это тем более после замены шаровых это обязательно


проверь наличие масла в руль.редукторе,проверь давление в колёсах,ход на себя убирай так,толкни руль от себя до упора и затяни болт стоящий на соединении рул.колонки с рулев.редуктором,люфт убирай затяжкой регулиров.болта на редукторе(но так чтобы руль не туго крутился,при поворотах должен в исходное положение сам возвращаться),если люфт всёравно большой-меняй рулевую тропецию и на сходразвал

болт стоящий на соединении рулевой колонки с рулевым редуктором полностью затянут. в таком случае что делать?

это может быть две разные проблемы, болт затянут , но хомут вал не обжимает, отсюда и люфт вверх вниз, на тугость поворота руля это не влияет.

В итоге что мне сейчас нужно сделать? Определенно купить какую нибудь запчасть? Или все таки лучше заехать в сервис и пускай делают там? Но так не хотелось бы

если болт затянут-точно, а руль вверх-вниз ходит вместе с валом, то лучше на сервис, без опыта сам не сделаешь, там еще и ко всему не удобно добираться.

тогда придётся повозится, снять редуктор и разобраться где износ(блин ну в 90% случаев затяжка болта всё исправляла)

Такая же фигня, и руль туго крутиться и с виду, как будто правое колесо утоплено внутырь авто-к копоту, а переднее наружу-к канту крыла!Что это может быть?Рулевой механизм (в сборе), маятник(на подшибниках), рулевые тяги новые!Шаровые не трогал, вроде в порядке!ААА и оба колеса передние - немного ходят в зад и в перед!После замены рулевого механизма, руль легче крутиться не стал, но зато теперь рулевое колесо можно повернуть - поворачивая с наружи авто колеса, а раньше такого небыло!

У меня была такая беда на сервисе мне маятник на подшипниках воткнули от нивы и все.

могут быть и шаровые,но я склоняюсь к сожелению битая машина,стойки криво приварены

[img][img]Парни, обьясняю снова ситуацию:Рулевой механизм замени, Тяги рулевые в порядке, маятник на подшибниках,сайлетблоки новые, верхние рычаги новые, колеса литые на 14 отбалансированы, шаровые в поряде(которые были ушатаны я сегодня заменил)!ВыехаЛ, руль легче вращаеться, но тянет влево!Решил сегодня проверить наклон колеса, промерял леской с отвесом - с верхней части колеса, и вот что выяснилось: слева - разность наклона верхняя часть колеса наружу - по вертикале - разность верха и низа колеса примерно 4 мм.Залез подниз - проставки на нижнем рычаге только ссзадней части с переди так затянуто - без них!А вот с правой стороны ситуация другая: верх колеса наоборот ближе к центру авто, а низ наружу!Залез под авто, думал может проставки между нижним рычагом, но они только так же как и с левой стороны - только в задней части рычага!!!(ПРОСТАВКИ = это П=образные пластинки)Что же делать с наклоном колеса с правой стороны - как же его выставить, если опускать леску с отвесом с верху колеса - в низ, то отвес опускаеться в низу в само колесо, а не на ружу - верх колеса завален в обратную сторону чем по норме!???Колесо наклонено в обратную сторону - т.е. верх во внутырь авто, а, не наружу!Поясняю, как же мне тогда в данной ситуации с провой стороны сделать угол развала колеса???Ни стойки ни ланжероны ничего не переваривалось, года 3 назад производил замену балки обломалась на ходу пополам - была треснута! На этой копейки я уже 10 лет езжу, в авариях бывал, - в легких!!!
![/img][/img][img]http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...es/15-8_4_3.jpg

Сообщение отредактировал Jel - 21.9.2012, 23:27

это ты на ней 10 лет ездишь,а до тебя её ищё пару раз стукнули,я тебе точно говорю машина битая,на нормальной машине под нижнюю ось по паре шайб по милиметру подкладывается,или машина нормальная но у вас сход развал делать не умеют

я так понял что получается как бы верхний рычаг коротковат? сталкивался с таким, просел брызговик с той стороны, рычаг доваривают (удлиняют), и вс
е выставляется.

вот это может быть, Рычаг новый, недавно поставил, а машина не битая-100 %!!!Эта машина по наследству досталась вот и храню еЁ)СПС!

а если еще и недавно его поставил, то смотри, может он сам по себе короче чем надо.