Авто 96 двиг хз

Что за бред? Какое там может быть расхождение. Это одна метка на двух частях шкива. Я все всегда регулировал по внутренней. Удобнее. В общем ставь по любой, главное чтобы Метка на РВ совпала с большой меткой на КВ!

Сообщение отредактировал Warrior - 25.5.2012, 11:36

В общем выставил я метки. Они почти совпали. Меня смущает что почти, если выставить метки по РВ то КВ несовпадает меньше чем на ползуба или около того. При этом по шкиву и крышке грм расхождение на одну метку, короче уходит по ходу движения градусов на пять за длинную. Но я всёравно всё собрал завел, особо различий в поведении авто на заметил, мощность не упала.
Вот думаю почему так? Цепь и звезды брал там где советовал Warrior. И ещё появился странный звук под крышкой клапанов, думал клапана, хотя я их перед сборкой отрегулировал, потом ещё раз думал что какойто пропустил, толку ноль. Звук как будто один клапан тарабанит, но на ХХ он не такой звонкий, а если прибавить оборотов то начинает звенеть, походу РВ тоже под замену.

Странная история. Цепь какую брал? Прибалтийскую? Башмак и натяжитель поменял?
Может быть просто смотришь сбоку и кажется что недоходит? Вообще, проще настраивать фазы, когда еще передняя крышка не одета. Ориентируясь по метке на звезде. На шкиве КВ она довольно примерно сделана. Можно еще проверить так. Снять шкив и ориентировать КВ так, чтоб шпонка смотрела вверх. Метка РВ должна совпадать.

Всем привет!!! Решил заменить цепь так как она уже не натигиваеться а надевать втулку от корпусины воздушного фильтра на натяжник не оч хочеться, если просто моменять цепь как долго она прослужит? или все таки заменить вместе со звёздочками, а я думаю старые звёзды быстро схавают новую цепь

Меняй цепь и звёзды обязательно!

У меня за год схаволо,теперь опять цепь менять.... Не поленись,хоть и муторно все менять,но прослужит дольше!

Да менять в принцепи не муторно при замене цепи один фиг все звёздочки откуричвать кроме той каторой на коленвале, просто с таким качество каторое сейчас не оч хото ставить))) А так звёзды у мя не выношеные, сверяли с новыми с звездами разници не ощутили, думаю оставлю старые.

Ребят, а что за фигня может быть? Со стороны натяжителя, цепь натягивается, все нормально. А вот со стороны успокоителя натягиваться ни как не хочет...

проверни на 180 градусов распредвал, она сама должна натянуться при ослабленной гайке на натяжителе, потом подтяни ее

ты не правильно поставил изначально,сделай так:совмести метку на распредвалу,вытащи натяжитель,сними звёздочку,потом привяжи цепь чтобы не упала и совмести метку на шкиву коленвала с ВМТ на крышке,теперь сразу предворительно натяни цепь со стороны успокоителя и одень звездочку так чтобы она дотянулась и оделась на распредвал,со стороны натяжителя она будет раслаблена,теперь вставь натяжитель на место,и натягивай как по книжке

от млин читал тут про двигатель один ; "...А цепной механизм привода клапанов не требует регулировки в течение срока эксплуатации, существенным образом увеличивая ресурс работы двигателя. Вы почувствуете разницу благодаря способности автомобиля к стремительному ускорению, а также эффективным эксплуатационным характеристикам IS 250."

Смотрите здесь все доступно изложено http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhigul...eniya-cepi.html

Мужики,всем привет!,я при замене всего ГРМа-купил пилот,мне понравилось!,прикрутил к корпусу;выдернул фиксатор;провернул несколько оборотов(произошел щелчок-натажитель принял рабочее положение);закрутил заглушку через медную шайбу(все в комплекте)-и ВУАЛЯ!ВСЕ ЧИКИ-ПУКИ!

Всем привет!
Удачненько я к вам заглянул.Уже несколько дней читаю тему ;) Очень помогло чтиво!

Есть такой вопрос.НА крепления корпуса подшипников распредвала,не хватает одной гайки вместе со шпилькой.,а первая гайка,от передка,закручена на полу-съеденную резьбу...Сильно страшна такая ситуация?

Нужно ставить новую шпильку с гайкой и менять старую шпильку. Иначе при различных температурах может сильно различаться тепловой зазор между рокером и распредвалом.

Понял,спасибо.
Еще вопрос.
У меня перестал заводиться жигуль. Приехал с города(живу в деревне),остановился поправить предохранитель.Заводить,ни в какую.Хорошо ребята помогли-до толкали.Искры практически не было.

Стояла БСЗ.Думаю сгорел коммутатор.Ставлю рабочую КСЗ-слабая искра.
Пыркаля-пыркался-проверяю кондер-вышел из строя.

Звоню брату,он мне из города присылает полностью рабочий трамблер.Ставлю та-же песня,позже проверяю кондер вылетел.Еще и бензом заливало свечи.
Потом решил проверить заодно клапана.

Снимаю крышку-цепь болтается.Стал читать внимательно форум.
Цепь вроде подтянулась,успокоитель в хлам оказался.

Проверяю ГРМ,метка на распредвале на 90 градусов ушла вперед.Снял цепь со звезды распредвала,выставил шкив коленвала по метке,поставил звезду распредвала по метке,затянул.

Все в моих действиях правильно?
И могла не заводиться машина из-за сбитого грм?

Надеюсь правильно назвал все части ;)
Я начинающий.

[quote name='covacha' date='20.10.2013, 19:23' post='715481']
Снимаю крышку-цепь болтается.Стал читать внимательно форум.
Цепь вроде подтянулась,успокоитель в хлам оказался.
вот видишь ка форум помогает)))))))
Проверяю ГРМ,метка на распредвале на 90 градусов ушла вперед.Снял цепь со звезды распредвала,выставил шкив коленвала по метке,поставил звезду распредвала по метке,затянул.
90 градусов это серьезно,представляю как громыхало там...длительная езда с такой херней грозит прогаром клапанов.

Сообщение отредактировал ritchi - 20.10.2013, 17:32

Громыхало действительно серьезно ;)
Я думал,что клапана.Отчего метка так сбилась?
Цепь проскочила по зубьям?

ты уверен что она стояла раньше по меткам?

А у меня цепь снова греметь начала ( Блин,летом менял все. 2000 даже не прошла. Вот такие вот цепи продают сейчас.