Маннол вроде как в районе 500-600руб все время был

Всем Привет от нового участника сообщества. 500км назад поменял масло. Было Маннол с молибденом стало ТНК п/с. На момент залива оного в двигатель думал что "масло и в африке масло зачем платить больше". Но многие негативно отзываются в адрес масес ТНК. Объясните пожалуйста в чем собственно беда то, и как с этом бороться не сливать же его сразу в конце концов.

Меньше читать интернет отзывы. Все масла отличные, если не левак. Меньше верить в чудо присадки. Инженеры во всем мире разрабатывают надежные узлы, а не волшебные масла. Только в нищенских странах еще верят в чудо.

Сообщение отредактировал jeniok - 26.8.2012, 21:59

Благодарю)

Ну это ты погорячился. Насчет левака - полностью согласен, а вот что они все отличные, это врядли. Минералка это говно, даже если не левак. Аргумент - задубевает на морозе, живешь на экваторе - тогда пожалуста, а для России где зимой холодновато , яб себе не стал лить...

почему говно то?????КАЖДОЕ МАСЛО ДЛЯ СВОЕГО ВИДА РАБОТЫ!!!!Для тебя наверное "ДИЗЕЛЬНОЕ"масло вообще слов не подберёш какая шляпа,а вот для народа с дизелями наоборот!интересен ход мыслей ваш

Минералка уже морально устарела, так как является самым грязным из всех масел, полусинтетика не так и дорого стоит,а фирму надо брать проверенную временем, а не отзывами

Да с чего вы взяли про минералку-то? Человек залил полусинь ТНК...

Тут не про ТНК разговор уже получился,а просто о типе масла

С какого перепугу она устарела для авто 70ых годов.???
И где в мануале написано "только полусинтетика!!!"???

Я не говорю что в мануале написано только синтетика, просто при сегодняшнем выборе полусинтетики покупать минералку глупо

У нас этим летом было +40 тепла. И чего тут глупого???

Все правы по своему..просто каждый исходит из кол-ва обам в своём кармане..если есть лучше и ненамного дороже-почему его не лить?
полусинь шире в диапазоне температур (как для нашего климата)..на минералке не всякий зимой заведется,разве что у кого денег хватило на хороший акб..
посему спорить как бы бессмысленно...

что за масло ZIC кто пользовался?

Я юзал,года 3..все нормально было,вот только последнюю зиму не понравился налет на масляной крышке-хотя было уже весьма тепло..
перешел на Comma

Какая глупость , ей богу...Я купил минералку Шеврон Супреме 10W40 по API SN ( не все синтетики могут таким классом похвастаться).
А Тойотовские масла вязкостью 5W30 имеют минеральную основу!
А слово полусинтетика - меня ваще убивает! Это типа полу-беременна. Производитель может добавить 2-3% синтетического компонента и назвать продукт полусинькой.
Проверенные временем масла надо брать в Европе! Меня настораживает когда производитель не пишет адреса на канистре , а ограничевается " Сделанно в евросоюзе".

У меня машина на зике 2 года ездит, был и 10в40 и 5в30 п/с и 5в40 синтеника сейчас. Как выглядит двиг внутри можешь в теме посмотреть. Нареканий не замечено.

Chevron Supreme если не ошибаюсь с классом API SN- полусинтетика,минералку не разу не видел

ПРивет всем хочу рассказать вам о масле немного . Работаю водилой на газели ну а моя машинюшка ето ШОХА низачто не поменяю .Ну вот летом когда жарко надо лить масло летнее так сказать чтобы допустим 20W50 то 50 это верхний порог он важен летом тоесть масло будет гуще при нагреве это понятно. А вот зимой 5W40 допустим здесь нам 5 важен показатель тоесть на морозе оно у нас не замерзнет. Теперь про минералку и полусинтетику для лета лучше минералку использовать а вот зимой только полусинтетику но немного не удобно надо промывать движек каждый раз но если это делать постоянно то проблем нет ,ПРЕДУПРЕЖДАЮ если мотор прошел более 50 000 без промывки промывать НЕЛЬЗЯ забьются каналы на коленвале и все попали на крупный ремонт . Теперь про фильтры менять его надо не при смене масла а почаще он забивается быстрее чем 10 000 км пробега и масло идет не очищенное там есть спец клапан и оно минуя филтрующий элемент попадает в масляную систему а песчинки работают как образив что губительно для КШМ. МОЙ совет меняйте масло по сезону а не по пробегу фильтр маслянный через 5 тыс км это не проблема да и цена 150 рублей масло покупайте в магазинах у проверенных продавцов и хорошо зарекомендовавшие себя бренды я пользую шел красный . НУ вот так примерно в кратце. УДАЧИ


Это вода как попала спросите очень просто конденсат на стенке блока пример из холодильника достаем водочку и на стол и она у нас запотевшая так вот и в движке тоже самое на морозе металл остывает до минус 20 к примеру мы его завели и греем меттал нагревается медленнее чем воздух в нутри картера да и еще газы раскаленные которые прорываются через кольца.НО переживать не стоит со временем вода испаряется так как есть штука как вентиляция картера

ндя.... интересное мнение.... и отчего же не ездить круглый год на одном типе масла то? на полусине например то?

забитый фильтр очень хорошо видно по сниженному давлению масла. нормальные фильтра выдерживают спокойно 10 тык

если взять мои пробеги прошлых годов с пробегами от 50 до 100 с лишним тыков за год.... интересно, какое масло будет работать на протяжении сезона?))) а вообще нормальным считается замена масла раз в год или раз в 10 тык. ну а насчет фильтра - менять или с маслом или если он забился, что видно по сниженному давлению.