проблемма такая,после месячного простоя карб ведёт себя безобразно.Поплавковая камера полупустая,машина если и едет то только на подсосе,что только сегодня не делал,слил с бака жижу залил св.бенза,ни фига карб разбирал много много раз,эфекта нет .Снял поплавок игольч.клапан,но не могу понять есть ли на игле на острие прокладачка,я помню у запорожца была.И ещё я понял что бенз не попадает именно гдето на входе в карб,насос качает нормально,уровень поплавка недавно ставил,прошу помощи.!!!!!

Точнее, неотфильтрованный воздух с улицы подсасывает прямо в двигатель, да еще ненормированно обедняет смесь. Глушить !

речь идет об этом штуцере?


если да, то он у меня постоянно на носике мокрый, это может быть плохим знаком?

Не надо путать людей!


ДААЗ-2105 для двигателей 1.2л~1.3л, а для 1.5л~1.6л только ДААЗ-2107.

получилось сегодня немного локализовать проблему пропадания ХХ
раза 4 приезжал настраивать сегодня карб, почистил даже сам пока ждал, все хорошо стало.
пока курили опять перестала держать ХХ.
покрутили количество - нормально стало.
проблема повторилась раз 6 за день.

последний раз ехал заглох на поворотах пару раз, приехал первым делом проверил ЭМК - не щелкает.
заменил на другой, проверил - щелкает.
решил тот что выкрутить еще раз проверить - тоже щелкает.
вопрос куда иногда пропадает щелканье ЭМК?

может его просто выкинуть это ЭМК???
кстати как там в масле бензина нет случаем? уровень масла не поднялся? (это так на всякий случай спрашиваю)

а все таки по поводу штуцера можно ответить? нужно его заменить болтиком или как?

штуцер на коллекторе?
многие его глушат.

Не мешай машине работать. Только отогни вперед, чтоб не капало на коллектор.

масло нормально все. второй день поездок на другом ЭМК, полет нормальный

Сегодня специально посмотрел на двух б/у-шных карбах на этот винт. У обоих закручен до упора

Я объяснил, что к чему, и почему.
Но есть же некоторые рукосуи, им всё мало, на солексах они оба распылителя УН загибают в первую камеру, да ещё и к самой ДЗ-1 опускают.
От большого ума, наверное...

все правильно к самой дз и надо чтоб сикало сразу при открытие малейшем прямиком в коллектор а второй носик нужно откусывать и глушить

поставил сегодня стоковые жики 107/170 и 162/170, стояли почти стоковые 107/140 и 162/170, посмотрю как изменится работа машины

Сообщение отредактировал Megasv - 26.8.2012, 21:27

настраивают сначала первую камеру а вторую в послед.очередь

а в чем заключается суть настройки? (жиклеры не в счет)

Я уже и злиться на таких вот перцев перестал, они неисправимы...

Талос, возьми ШДК и посмотри, что у тебя получилось со смесью НА ВСЕХ РЕЖИМАХ, а не только на ХХ и при трогании!
И ты (надеюсь!) поймёшь, что конструкцию распылителей УН разрабатывали вовсе не дураки. Другое дело - как она отрегулирована на заводе при сборке карбюратора. Прицеливать - да, надо. Гнуть/откусывать - НИКОГДА!


Следует проверить, что соблюдены все предписания:

• ДЗ открываются полностью, без недохода и без перехлёста через середину
• пневмопривод ДЗ-2 разблокируется при открытии ДЗ-1 с зазором именно 6мм
• обе ДЗ не подклинивает, но и излишнего зазора нет
• и так далее, по книжке

второй носик это бензин на лево ни к чему он@_@. А что ты про шдк хотел сказать не уловил твоей мысли.


у меня на новой поршневой также быстро бегала, потом также обороты теже а максималки нет, башку снимаем и видим третий и четвертый а хлам переборки сломанны,кольца залегли. Компресия не
сильно разнилась.

тупой вопрос- как извлечь этот жиклер..? винт качества (состава) смеси

пробовал не получаеться-резинка не дает.....

Сообщение отредактировал varvar-s - 27.8.2012, 17:06

Хе-хе!
:)

Вот намучаетесь с этим каломсолексом, вытащите винт - сразу спилите участок стенки на половину длины и диаметра этой полости. А потом - вообще восстановите ОЗОН и будете радоваться!
:)

вопрос конкретный. как добыть винт? востанавливать нечего- второго карба нет. этот СОЛЕКС стиоит уже на второй машине. претензий больших нет. только вот ХХ надо почистить.