вот тут согласен на все 100%, но именно это я и говорил словами, что нужно уметь управлять авто)

Саня не желаеш на т/базу завтра?ща позвонил Яковлевне,договорился за домик,ну мы после работы рванем,а в понедельник вечером назад или во вторник утром,а ты захочеш оставайся дальше.
чет жара,сил нема уже))

Цитата Ролакс: ну кому как,а мне по нраву-жару люблю и переношу хорошо..

ссыль: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=591154

жара то ххорошо тока сердечникам плохо!

Так отдыхать в жару надо а не работать,а не дают))
Саня пропал..

На базе, ждет тебя уже.)

Сань Яковлевна говорит-когда тот парень с Донецка будит?))говорю-некода ему пока)нас в директорском поселила,вот и она кстати
забор порешал?

обкатка мотора пройдена в "щадящем" режиме, первая тыща км - редкие выкруты до 3,5-4х, а дальше.... дальше весело..... 6ть мешков цемента в багажник.... пол куба обрезной доски на крышу.... металл для каркаса фасадного (20м) забора включая ворота и калитку так-же на крышу)))...
пару недель назад сдох карлсон и помпа потекла.... доливал водичку и ездил дальше (машиной не было времени заниматься), при скорости выше 80 температура стоит на отметке 90 не взирая на жару выше 35... при 60ти - ползет до сотни... в пробках не стоял, но на светофорах ползет зараза...
общем надоело мотать лишний километраж объезжая заторы и сегодня купил новую помпу ТЗА 2107чивото там.... Самарский карлсон 2108, 10л ОЖ... через неделю (примерно) очередная смена масла (на сегодя уже 8к на нем намотано, после сборки чуть меньше 10ти)... мотор резвый, масло не жрет, бензин лопает как и раньше

ЗЫ. задние тормоза визжат как на БОГДАНовскихх маршрутках и ручник снова умер замена колодок планируется вместе с заменой масла

Приветствую! вот это по нашему так должа машина работать!

ну так) шестерка мне строить и жить помогает

ЗЫ. надо бы ГБЦ протянуть да р/вал 213 скинуть.... и вернуть 01, на нем едет веселее машин)

Остались мы втроем на форуме)))

а чем плохой 213-й

Сообщение отредактировал oledg - 12.8.2012, 3:07

не знаю как он себя ведет на низких блоках (возможно скоро проверю, ибо в пятерке мотор 1,2 и есть желание попробовать его там), а на 1,5-1,6 он выходит низовым... и мотор выше 4,5-5ти тык уже не крутит... а на 01 у меня крутился в 6ть до 4й передачи, на 5й правда до 5,5 всего.... а та прибавка внизу которую дает 213 вал настолько мизерна - что ее не заметно практически, ну разве что 5ю можно воткнуть на 40 и на прямой машина едет... правда жрет больше чем на 2й при той-же скорости)))

у меня стояло колено и распредвал 213-й но головка не доработана крутил до 6,5тыс. до 5,1легко набирала об. а после5,1до 6,5 очень плохо надо г бц доработать чем я и займусь в ближайшем будущем

ну колено у меня родное 03... а с 01 валом до 6ти легко крутилась, так зачем мне вал который крутится до 5ти?) ну а насчет доработки гбц - желание есть, времени нет) но дорабатывать хочу под 780 вал) эх, собраться с желаниями бы да купить бы его)))

давно меня не было... все время заняло обустройство двора, установка забора и тд.... заодно обзавелся третьей машиной, вчера, 22,08,2012 куплен ЗАЗ LANOS 1,5SE (TF69Y020/40) новый в автосалоне.... на одометре на момент покупки было 7км.... ТАЗики оба останутся....

ЗЫ. темы скорее всего не будет... смысла не вижу.... ибо текущая тема будет продолжатся, так как шестерка остается ежедневной жопавозкой....

Молодец поздравляю) Ну хоть фотки то скинь!!!

спасиб, фоты будут.... когда протрезвею

Красавчик,обмывка идет)))?

да не, обмывка уже прошла))) вот сижу думаю.... что надо туда теперь засовывать дополнительно)))