В карбе менял прокладки, собрал все нормально, работает отлично, НО такая проблема подсос как "бешенный" на холодный двигатель чуть чуть дернишь на себя тот уже 3000 оборотов тянет, опускаешь глохнет, в общем ппц так и сидишь то выдергиваешь то засовываешь Подскажите пожалуйста в чем проблема?

Подсос воздуха в карбе (возможно).

Поменяй тросик

а у меня на больших скоростях заслонка потихоньку начинает закрываться! от чего это? тросик затянут достаточно сильно...

На озоне нужно соединительную тягу привода воздушной и дроссельной заслонки надо устанавливать в нижнее ушко рычага связи с воздушной заслонки :)
 07_k6_3_14.jpg ( 67.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149

Да в ушко в нижнее нужно и трос ты наверно перетенул приотпусти чуть (если совет с ушком не поможет), а трос новый те не нужен даж не думай-не люблю советы без пояснения!!! чо новый скажут а почему нет.

Тваю проблему решил регулировуой тяги 11 у меня тоже за 3000 оборотов было на холодную щас все в норме..
в данном случаи тягу недо сгибать

да тут же все ясно!! Это пусковое мозг е..ёт, из-за неисправности самого устройства(даже новые диафрагмы, могут быть косячными), из-за забитых каналов этой системы, ну и конечно же ЗАЗОРЫ, причем не какие-нибудь, а именно пуковые, как правильно было подмеченно выше, вот только там на рисунке хрень какая то написана, на всяк случай зазор А - 5,5мм , зазор Б - 0.9 - 1мм, а на рисунке усе наоборот) и пояснения все наоборот - зазор Б тягой(разгибая - зазор увеличивается), зазор А - винтом.

фак то что подогнув эту тягу я щас в 32 градусный мороз даже не сожусь в машину повернул ключ жиииик и чай иду пить пока она грееться