+ 1000
Было такое из-за говнистого Крафта. Поменял на ВИС - сразу забыл о наличии сцепления.. =)

понятно, спасибо!!!)) стоит самому лезть туда с заменой или на сервис? просто именно с сцепление и кпп за 3 года ни разу не лазил, поэтому не очень представляю фронт работ(

Коробку снимать надо, если осилишь, то остальное фигня.

а вот я и не знаю осилю или нет...одному в гараже с ямой реально это сделать?

Самому, если ни разу не делал , то лучше не надо, найди кого нибудь знающего, пусть поможет.

Ну или на сто.

Если сам будешь делать, не забудь первичным валом коробки запастись или болванкой, чтобы потом корзину с диском сцепление центровать. Саму коробку опускать вниз не надо, открутить кардан, крепление подвесного, разобрать в салоне и просто отодвинуть коробку назад от двига, там места хватит чтобы поменять сцепление. Я снимал коробку без ямы, но если ни разу не делал, лучше кого нибудь попросить и посмотреть как это происходит.
Немного про мягкую педаль сцепления которую все так хотят иметь. Чем корзина дубовее, тем плотнее она прижимает диск к маховику, тем самым меньше износ ферадо, оно меньше коробится т.е. греется , машина не буксует , а стартует сразу , ( даже подпрыгивая ))) Каждый для себя выбирает сам, мягко выжимать и часто менять диск или туго жать и ездить долго.
Уже говорил где то, прежде чем начать разбирать, проверьте тормозные задние цилиндры не подклинивают ли они.

Сообщение отредактировал IiS - 23.4.2011, 22:39

столько понаписали,а проблема в том,что деформирован паук или совсем оборван на корзине сцепления.Я считаю лучше поставить сразу без паука...Сейчас такие корзины идут.Проверено на 2x машинаx

Почитал так и не понял в чем все таки причина!
1)Если сцепление, то я на своей поменял: диск, корзину, выжимной, галавной и рабочий цилиндры, обновил тормазуху, прокачал, увеличил свободный ход. Проблема с тряской абсолютно не пропала, поезжу час-полтора, двигатель нагреется ~85 градусов и начинается просто ад. С места на первой трогаешься и кажется, что она сейчас взорвется.)))
2) А вот по поводу бензонасоса и вообще подачи топлива надо подумать. Отдавал на регулировку отличному профессионалу, карбюратор, сделал мне его на 5+. С пол оборота начала заводится в общем все прекрасно. Сегодня попробую бензо-насос заменить и фильтры опять новые поставить с электромагнитным клапаном, ну в общем все все все сделаю потом отпишусь.
Но почему то по поводу насоса меня терзают смутные сомнения.
Если и это не поможет тогда полезу в кардан мне кажется что проблема все таки в нем.

Бывает и без паука сильно трясет при старте. Пока стоял KRAFT безпаучный - трясло будь здоров. Поменял на ВИС - все стало супер!

У меня аналогичная проблема. На холодную трогается с места нормально, но как только нагреешься, особенно постояв в пробках, то при троганье, как отпустишь педаль сцепления начинается тряска -ды-ды-ды, рычаг КПП аж из рук вырывается. Особенно плохо, когда трогаешься в гору.

Я купил сцепление в сборе (взял какое-то дорогое, фирма Starco - www.starco-clutch.ru), маховик, кардан, редуктор заднего моста и аоехал на сервис. Там мне это все хозяйство поменяли, на старом маховике и на корзине оказались следы от какого-то пригара, такое впечатление как будто они друг к другу прикипали.

Ну и вот, на всём новом я поездил пару недель, все было прекрасно, даже в жару, никакой тряски. Но сегодня обратил внимание, что эта проблема слегка возвращается, то есть, конечно, не так, как было раньше, но на горячую машину чуть-чуть подтряхивает.

Что бы такое сделать, чтобы уйти от этого? Систему охлаждения я по весне поменял целиком, радиатор, термостат, все шланги, залил антифриз какой-то дорогой. Прямо хоть плачь. :)

Сообщение отредактировал techno2106 - 10.8.2012, 16:35

Ногу на педали сцепы держишь? Проверь регулировку штока РЦС.
Я по себе знаю, еще видимо со автошколы осталось - привычка держать ногу на сцепе. И я ее за 2 года спалил. Если трогаться как пенсионер - идет вибрация, и диск проскальзывает. Ну вообщем я к тому, что не надо держать ногу на сцепе, трогаться активно, не палить сцепу попусту и если такое есть - менять стиль вождения.

Возможно, это вариант. :)

Заметил что может дергатся при повышеных оборотах ХХ,а также на некачественном бензине

Ну у меня она дергается именно в момент, когда выжато сцепление и только при троганье с места.

На некачественном бензине она во время езды при переключении передач обычно скачет, и при добавлении газа, или даже просто ни с того ни с сего.

Не факт, во время троганья двигатель как-бы на секунду задыхается и дергает трансмисию при отпускании сцепления,сам долго не мог в ето поверить

Ну это не спорю, да, так бывает, но тут характер тряски другой, тут нет провала, когда жмешь газ, тут просто идет сильная вибрация, которая на рычаг передач передается.

Диск сцепления виноват, после его замены тряска пропадает на 100%. Если через определённое время появляется вновь - значит припален диск.

Скорее тут корзина и маховик...

Здравствуйте!!! Проблема "дерганье при трогании на первой и на прогретом двигателе" проявилась и у меня практически сразу после замены коробки. Может ли быть связано с коробкой? на старой такого не было, но тока выпрыгивала вторая...

Нет, см. диск сцепления, корзину.