по мне на 1 фото перебор, а остальные просто секс:)

Классика технически устарела уже на тот момент, когда впервые сошла с конвеера, так что я не парюсь по этому поводу) т.к. правильное занижение меняет эту техническую отсталость в лучшую сторону, хоть и совсем немного)


Если смотреть со стороны "красиво-некрасиво" то посаженая машина на пневме и на пружинах выглядит одинаково, а это значит что главное посадка, а не то как её добились. То что пневмо практичнее никто не спорит, но есть дибилы для которых пневмо - круто, пружина - отстой (иногда они даже не знают принцип работы пневмы) такие люди в речи часто используют слова валы, паук и прямоток... они понятия не имеют о работе двигателя и подвески, главное "быть в тренде"

На счет клиренса: встречный вопрос: а вы видели подвеску спортивных автомобилей? У классики она не позволяет безопасно ездить больше 140 км, не смотря на занижение.

Классика изначально не была предназначена для скоростной езды, мало что аэродинамика кирпича, так ещё и клиренс расчитывали явно не для асфальта, но это имхо


Чтобы шестёрка держала дорогу на скорости одним занижением не обойтись, форму кузова(морду) менять надо, иначе после 110 все ровно взлететь наровит, опять же имхо

Сообщение отредактировал elefant83 - 29.7.2012, 12:06

Как по мне так каждому своё на цвет и вкус фломастеры все разные, я к примеру занижался нива -2 витка зад и перед сток -1,5. смотрелась машина конечно красиво, дорогу получше стала держать. но непрактично было порой когда куда то торопишься на низкой машине попросту не успевал, так же на дачу с прицепом я по просту не проезжал ездить приходилось через чур аккуратно Все пиленые пружины попродовал поставил фобосы -25 красные и не наполу и могу хоть куда проехать спокойно хоть с прицепом хоть с полным салоном и нетакой ущербный вид как у стока.
ВОт такими мы были потом занижение переболели:

и стали такими "почти" стоковыми:

Дочитал до шестой страницы, но может кто-то объяснит, что за прикол такой с перекосом при занижении?
Ситуация следующая: пружины -70, аморты с укорочненным штоком -30, стабилизатор задний, стабилизатор двойной передний. После установки всго этого дела перед лег как-надо, а вот задок... Левое колесо выше чем правое... Как это лечится, кто еще сталкивался? Буду благодарен за решение

А в чем ваще прикол занижения? На природу не сгоняешь, если приспичит, то с бабой, джяманай в "лесу" не сделаешь...

занижение и " .....с бабой, джяманай в "лесу" не сделаешь..." в чем взаимосвязь?
езжу и на природу и на рыбалку никаких проблем.

Роман кироворад, у меня есть и семья и ребенок, но я занижаю шоху, у меня щас фобосы -50 и аморты -30, но маловато будет, хочу еще занизить. Не надо тут гнобить тех кто пошел по этому пути, это их выбор и им с этим жить. А свозить что-нибудь куда-нибудь вторая машина есть, правда в стоке не особо высокая, вот так и живу. Джип не хочу. Я вообще не особо люблю сворачивать с асфальта.

не гнобим, высказываем мнения, у нас и по асфальту не поездишь нормально.

Я на бэхе в стоке много где задеваю, друган на мазде тоже и что теперь? На этом жизнь не заканчивается, проезжаю куда хочу и ладно. В большинстве кто занижает не собираются с деревни картошку возить, это стиль, не для повседнева дачного.

в воскресенье на природу ездили 2мя машинами, у друга копло, я за ним дорогу держал, а потом смотрю чтото бугорок высокий, он проскочил его налегке, а я так бабахнулся думал и коробка отвалится, я за кулису схватился... на месте)) больше туда не поеду)
+1 за асфальт, и ещё хочу ниже сделать, уже не вставляет.

Ну раз не дошло, то объясню по другому: когда решишь девушку фыипать и повезёшь её в лес, искать там тихое местечко, то посмотрел бы я на тебя и твой авто после таких "манёвров".

Как почитаешь:-)один картошку перевозит,другой девок каждый день в машине шпили-вили,нанять газель и закатать тонировкой:-)имхо,низкая машина стиль,чем то жертвовать приходиться,хотя я и на дачу езжу нормально,за полгода езды -2,5 на -3,один раз цепанул камень дном,от опыта вождения много зависит

-30 занижение самое оптимал, и на борюр могу залесть на небольшой, и на дачу с прицепом, и в лес и по полю да хоть куда и полный салон и все без проблем
Кстати по себе заметил занизил машину = стал аккуратнее ездить

занизил на -40 и как ездил так и ездию...на все бордюры спокойно залазию без проблем
и в лес катаюсь...

Киньте фото посмотреть.

к сожалению других фоток нету...пружины фобос -40




Сообщение отредактировал wernum - 9.8.2012, 19:10

У меня на -2,5 перед и -3 зад,стоковые пружины,перед на 1,5 см ниже,на сколько нужно порезать еще задние пружины,что б ровно сидела?

я девушек домой привожу, а с машинной еплей в прыщавой юности закончил. :) к тому же не вижу смысла ездить для этого в лес, в любом городе есть парковые зоны и т.д.

порезал передние пружины на -1.5,а затем призадумался.....стоит ли делать острый конец со стороны где порезал пружину или не надо делать?что будет происходить с чашкой в рычаге?