Ну конечно,на каком нить V8 без глушителя намного громче чем в классике будет))


Если новое:
1500р.-пара дисков
3000р.-пара суппортов в сборе
Примерно 1500р.-планшайбы
Колодки-от 350р.
Итого:6350р.
Но это новое!
Б/у только суппорта нужно найти даже с убитыми цилиндрами(поменять цилиндры дешевле все равно выйдет, по 400р /шт.),дисочки и колодки лучше новые взять,планшайбы вот у кого то надо заказать или найти у нас.

а шланги ? по 300 р

Родные катят!

Был в Москоу сегодня и по случаю заглянул на рынок автозапчастюх.Так вот приобрел:Задний стабилизатор(1450р.),Втулки реактивных тяг полиуретановые комплект 10шт. -600р.,втулки аммортов так же полиуретан 8шт.-200р.,пленка на фары(желтая) 300мм х 1200мм -200р.
Фото ништяков ближе к вечеру представлю.

Спросил по чем планшайбы для торм. дисков 2112- от 2100р.,дешевле нет.На задние дискачи под лукасовский суппорт с мех. ручником-3000р.

А что из себя планшайбы представляют? А то у меня на работе есть лазерный комплекс, может дешевле вырезать их?))

кусок железа с проточкой...

Возьмет ли у тебя станок 10мм сталь 40Х? Наврятли получиться...
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...47f40-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...0877d-large.jpg
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=34&t=8102

Порежет, единственный минус то что отверстия не совсем красивые будут и посередине полочку точить надо или фрезеровать.

Да не,я думаю по-любому нужен токарь.Есть зацепочка,завтра поспрашаю.

Лазеру материал стали по барабану. Для луча важно отражательные свойства поверхности. Сталь 40Х 10мм мощный лазер порежет лучше, чем люминь 3мм. (это просто для всеобщего развития).


Токарь точит тела вращения, а тебе рассточник нужен.
INVICTUS
Для отверстий с под лазера отверстия заминусовываются, а потом разверткой проганяют (устранение эллипса и интерполяции).
Лазером сделать четкий контур и предварительно отверстия, а потом рассточник доведет до норм. состояния.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 26.7.2012, 9:19

Собсно с фотами затянулось)))...Кажу уже установленными(кроме пленки):

Стабилизатор висит пока так,но нужно переделать не много:Купить "яйца" от 10ки(стоковые) т.к. эти при установке стаба поверх моста не канают-слишком длинны и стаб смотрит вниз концами,что не грамотно.Болты сделал уже другие из двух родных сваренных(те болты, что в комплекте полное гэээ!!!!)Ну и так же полиуретан на стаб по-любому.

В реактивных тягах поменял втулки на полиуретан.Ох уж и работенка это было.Полиуретан твердый ,еле лезет,но против пресса он не устоял))


Брал полиуретан новой фирмы "Эласт" Липецкой области,стоит в два раза дешевле чем все остальные и с виду по качеству даже кажется лучше. Вот такие,только они мои почти прозрачные(фото не мое)

Ну и помыл подкапотку и движок от пыли,причем мыл сам впервые на мойке:

Просто фоты:

Привет! Рад твоим новым покупкам!
Какие появились ощущения? Интересно диагональный проезд колей на асфальте и повороты на скорости

Спасибо Игорь!
Ощущения пока самые положительные,в повороты теперь можно входить на более высокой скорости,даже показалось ,что руль острее стал,не так долго стала сопротивлятся
чтобы совершить все таки поворотот ,.т.е. нет паузы когда резко крутанешь рулем.Но мне кажется слишком он жесткий для классики.Даже вот когда качаешь одно из задних крыльем то качается вся жопа,вроде качаешь одно крыло ,а она вся приседает.Вроде как чуть совсем стала пожестче задняя подвеска.и еще я теперь понимаю почему люди говорят что без двойного переднего задний не раскрывается полностью,теперь чувствуется что перед весь кренится в поворотах,а вот зад как по рельсам.Это вот мое такое мнение возникло за пару дней.А и да,на колее стала устойчивей не выкидывает из нее как раньше.Нет,ну не так прям что совсем не кидает,но намного лучше.
Причем еще стаб стоит у меня не совсем правильно,вот надо его сделать как положено,тогда я думаю будет по лучше.А вот что могу сказать по качеству самого стаба и крепежей так это ужас.Сам стаб вроде сделан удовлетворительно,не считая того ,что он очень широкий,тяжелый и толстый,а вот крепеж сделан на отъе..сь,криво сваренные скобы не внушают надежность и доверия хоть и швы вроде норм.Те болты что в комплекте можно выкинуть и поставить серьезнее,болт который самый длинный сделан вообще из прута шпильки строительной с приваренной на конце гайкой и вовсю длинну резьба,но и это бы все нечего только этот болт еще и короткий.Яйца говорят тоже сразу разваливаются,но это пока не проверенно,все равно менять нужно.

Яйца стрельнули после двух недель езды... И это не по ямам и в щадящем режиме. Так что меняй-переваривай. Единственный минус стаба-зимой, в гололед- вообще еле трогается... А так- норм рулится.

У меня я чувствую быстрей болт длинный стрельнет.Зимой да с ним тяжелей и в занос легче уходить будет.

как расход на инжекторе ?

10 ка стабильно-город.

IGORYAN, подтверждаю насчёт 10ки. Это, конечно, если особо не шустрить.

За городом бы померить,но пока далеких поездок не планируется.А так по БК бывает если спокойно держать 100км\ч моментальный расход 6.5-7л.,но это если тупо держать такую скорость без горок\подъемов и т.д.

тогда н*х этот инжектор поездил на новой 07, шарик нечем не уступает в динамике и расход на литр точно меньше