Лампочку сделай чтобы работала ) Это проще всех выше перечисленных вариантов.

да пожалуй так и сделаю...либо же в бачек омывателя.
просто я катаю мало...по этому 100км для меня это где то на 1.5-2 недели.

расход измеряеться на 100км а вданом случае у тебя выйдет показание на один км.

что то ты путаешь...либо я ночью чехлы не снимаю.
на какой один км?
1 литра (если выкатать чисто её) будет равна N числу километров, например 10.
то бишь расход на 100 км будет = 10 литрам.

Реально фигня маленькими объемами мерить. Ты можешь на этих 10 км втопить, а на следющих ехать нормально. Осушай бак, заливай десятку и ттогда будет РЕАЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ расход. И считать его правильно именно с прогревами, а не как ты хотел на прогретой ездить на 1л бенза))

Сообщение отредактировал vad_ik - 23.7.2012, 1:52

я не топлю более 90 км\ч...тем более в наших городских условиях где негде особо разогнаться.
я мало езжу, то есть я могу прогреть машину, проехать км10, и поставить таз назад на стоянку...на следующий день например так же...хочешь сказать это и будет реальный средний расход?
а так я выкатаю к примеру туже литру с прогревом, и буду знать что мой расход (если надо будет куда то далеко ехать) будет равен такому то числу км на 1литр.

точка.
10л. в заглохшую машину.
недели на две-три тебе хватит с твоими пробегами.

Половину на прогрев спалит. Нахрена тебе вообще эти замеры?

потому что я не могу понять, либо у меня увеличился расход (после чистки карба\раскоксовки колец) то ли датчик пздит.
раньше у меня была стрелка постоянно по середине. сейчас же она всё ближе к нулю. заправляю 2 литры, стрелка поднимается ближе к середине, проезжаю км 15-20 от силы, стрелка почти по середине между нулём и половиной бака, причем ближе к нулю. иногда бывает, заметил, едишь едишь...смотришь ниже середины, потом бац опять по середине на какое то время, и опять в упадок.

какой наф прогрев если в тени +35 в среднем?
я на машине прогреваю щас так... завел, пока панельку в магнитолу вставил, радио настроил иль папочку флешки выбрал, пристегнулся, по зеркалам осмотрелся, и в путь.
вон позавчера машину бросил, три часа не было. пришел капот открыл попробовал-двигатель еще горячий.
сейчас греть то его не стоит. он и остывать то толком даже не успевает...
а если она у него на солнцепеке на стоянке стоит... да там печка..

да, это и есть РЕАЛЬНЫЙ расход...

ну.... наши датчики имеют погрешность большую чем ты заправляешь)
ЗЫ. а разве 2 литра на сегодня заправляют?

Сань, я дольше грею) завел, пока выжал сцепу и воткнул передачу - мотор прогрелся а если серьезно - в такую жару греть - смысла нет... лучше на ходу первые пару минут спокойно проехать...

Минималка.

НЕ соглашусь. За день два мотор остывает. Тем более ночью не жарко. А то что днём солнце шпарит, от этого ему не холодно не жарко. Нагревается крышка капота, ну максимум корпус движки сверху....в середине там всё уже давно остывшее.

если температура воздуха +35. я думаю что температура движка под капотам уж точно не +24.

Моя стоит в гараже (не утепленном и не отапливаемом). В жару ставишь - утром в гараже писец, как жарко, а крышку двига без тряпочки не открутишь.

В общем купил сегодня крышку бачка омывателя, буду таки в бачок бензу лить и выкатывать.

ох, не любишь простых и легких путей...

Значит так, давно я тут не отписывался, докладываю. Произвёл замер топлива, всё таки решил производить как вы посоветовали, ездил пока не заглох...плюхнул с бутылки 2л, заехал на заправку плюхнул еще 8 в бак и 2 опять в бутылку. В первый день проехал км 30-35 что то такое вроде...Выкатал за 5 заездов...то есть 4 или 5 рас прогревал машину...4 скорее всего, если быть более точным. Катался в основном по городу, ну а там где не город то тоже не разгонялся серьёзно ибо дороги не позволяют. Больше 90 не превышал. Движок на горках глушил в целях экономии топлива. В общем вышло у меня 113км.

т.е 10л -113км\ч
это 8,8 примерно...-не плохо.

отлично.