Как бы почитал еще кучу информации: да действительно для мотора 2,0 в основном ставили редуктора 3,9 или 4,1, но говорят, что на Сиеррах шли редуктора 3,6 с мотором 2,0 ОНС. Может из-за меньшего веса самой Сиерры.
Еще нехотелось бы терять этот редуктор из-за блокировки, что зимой является весьма полезной штукой.
Вчера еще звонил другу, он по ходовке хорошо разбирается ну и параллельно трансмиссией/двигателем занимается. Сказал что в принципе можно ставить - грит ну будет немного хуже разгон, а так все нормально будет.

Сегодня звонил один чел с фордоклуба - заинтересован купить данный редуктор себе. Кстати у него тоже двухлитровый мотор и он немного удивлен, что данный редуктор не устраивает меня именно из-за передаточного числа. Вот теперь сижу и думаю - отдавать его и искать себе родной или в эту субботу ставить себе...

Да, забыл написать, что одновременно с редуктором мне поставили еще две кнопки - оригинальные фордовские кнопки.
Итак было:
1 - кнопка обогрева стекла / неработающая
2 - кнопка передних противотуманок / работающая
3 - кнопка задних противотуманок(еще не разобрался что там от нее включается или не включается) / неработающая
4 - гнездо(заглушка) для кнопки обогрева переднего стекла
5 - гнездо(заглушка) для еще какой-то кнопки

Итого из всех кнопок работала только одна

Будет:

1 - кнопка обогрева стекла / работающая
2 - кнопка передних противотуманок / работающая
3 - кнопка задних противотуманок / работающая
4 - кнопка светодиодных габаритов(возможно) / работающая
5 - кнопка подсветки багажного отделения / работающая

И поскольку вся приборка светится приятно зеленым цветом ,то хотелось бы перепоять светодиоды в кнопках и поставить туда вместо желтых - также зеленые.....

какбы багажник должен подсвечиваться когда его открываеш...у меня даже подсветка раньше работала а ща чето неале...
а ты хочеш светодиоды на габаритах типа ДХО использовать? если так то они должны зажигаться при запуске движка и гаснуть при включения ближнего

А где она эта подсветка находится в багажние? Может мне просто там лампочку поменять?
Видел, что светодиодную ленту лепят внизу или вверху фары. У нас ДХО не обязательно, поэтому планировал использовать как габариты, но пока еще думаю о возможном колхозе данного девайса.

Кстати ты не знаешь где можно недорого купить аммортизаторы багажника на наши ляды. Говорят с москвича какого-то подходят, но не знаю правда ли - у меня там моторчик дворника и спойлер, поэтому ляда тяжелая.

когда багажник открываеш справа и слева фонарики рядом где крышки стопсигналов, сверху стоят или пустые ниши под фонарики или фонарики сами...у меня тока слева-справа даже проводки нету но место под фонарик есть...
от москвича неподходят под ляду...слабоваты - от любого ветерка крышку захлопывает...я сам вот думаю что найти...гдето таблицу видел по размерам и усилиям штоков...если бы ее найти...

P.S. хорошо что я все что нахожу выкладываю сразу на профильных форумах...нашол свое собственное сообщение 2 годичной давности с нужной ссылкой)))
http://www.maxparts.ru/index.php?page=proi...9&page_no=1

вот тока терь бы еще найти характеристики наших амортизаторов )))
а вот что предлогают из аналогов:
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=220540

Сообщение отредактировал wernum - 23.7.2012, 23:14

Сегодня читал инфу про покраску бампера - в будущем хочу восстановить задний бампер и освежить передний. Делать хочу сам - уж очень нравится красить. За года задний бампер начал облазить и покрылся трещинками, передний тоже хотелось бы освежить после того как его подлатаю.
Оказывается довольно неплохо можно покрасить бампер с балончика. Благо есть опыт покраски подкапотного на тройке, двигателя, клапанной крышки, кастрюли, пластика багажника и прочего. Если сделать все правильно и если краска хорошая - то получается все хорошо, по крайней мере за три года с моторным отсеком и двигателем ничего не случилось - краска на месте.
Вначале была мысль перетянуть бампер пленкой, но посчитал, что погонный метр глянцевой пленки с доставкой выйдет где-то 180-190грн, а на бампер надо два метра, итого 400грн.
Решил красить. Для этого потребуется: два балона краски, балон грунта, клей и шпатлевка. Всего на бампер должно получиться до 150грн. + надо будет подыскать самоклеющиеся молдинги подходящей ширины. Нуу это все в планах. Как разберусь с основными недочетами - потом буду восстанавливать бампер.

Это тебе кажется, что 150 на бампер. Смотри: 2 грунта- 112грн, 2 краски-еще 90. Шпаклевка- 40+ клей(не знаю). Итого-242! А вообще баллончикми- херня. Сегодня наипался... Будет полуглянец с ерепадами, пятнами... Поверь. Если красить баллончиками качественно- надо штуки 4. Это серьезно. Я вон молдинги покрасил- терь перекрашивать надо...

полиефирную смолу надо, шпаклевку с волокном и финишную шпаклевку...шкурки дофига и лак сверху...
если просто так баллончиком пульнеш то лажа будет... я сколько пробовал - наружные детали из баллона долго не живут...да еще керхером сдувает краску...

Сообщение отредактировал wernum - 25.7.2012, 0:01

Красить буду с полной подготовкой и соблюдением всего процесса. А зачем два балона грунта? Там одного на бампер с головой хватит. Ведь грунт в три слоя не ложат.
Вот краски да - надо будет два балона, а после лаком. Считал так:
Краска два балона 40х2 = 80
Грунт = 40
Шпатлевка = 30
Итого 150.

А зачем



???

Смотрел ролики по покраске - с балона довольно прилично получается покраска и подкраска отдельных частей.

Насчет того, что можно приемлимо покрасить- согласен. Только бери краску и грунт одного типа. Я вон вчера себе молдинги из-за такого запорол...
А по ценам:
седня брал на рынке:
краска-38
шпатлевка-40
грунт(я ж тебе вчера писал), ДЛЯ ПЛАСТИКА-56!!! И его одного баллона НЕ ХВАТИТ, ПРОВЕРЕНО. Мне еле-еле на молдинги хватило... А ты-бампер.

спасибо, учту когда дело дойдет до покраски

Не за что. Ты еще лак возьми, а то в тени пятна видны будут. На своей заметил немного...

прилично но недолговечно...

Согласен на 100%. Потому что краски однокомпонентные, без отвердителя...

во во... и бензин-растворитель попавший на краску сразу разьедает ее...и со временем она мутнеет ...так что лучше всетаки пульвером красить и краску готовить нормально......я се вон дверь месяц назад баллончиком покрасил уже блин мутная вся стала... а сначало очень круто смотрелось...

Сообщение отредактировал wernum - 26.7.2012, 9:02

Не знаю, я ж говорил - опыт покраски был и двигателя и подкапотного - все нормально, ничего не потускнело, не облезло.

Подкапотное красил зачищая до метала, далее обработал бензином, прогрунтовал и покрасил в два слоя без лака конечно. А с двигателем еще проще - зачистил до металла, обезжирил бензом и покрасил в один слой.

Движок с подкапотным уже четвертый год у нового хозяина ходят без нареканий.

Потому что нет механического воздействия... Крась короче и не парься-не так это и дорого, если что-перекрасишь.

В подкапотном? Ну я бы не сказал: открывая подкапотное мы ложим инструмент на водостоки, блок двигателя испытывает воздействие масла, бензина, тосола. Да, движок откапиталенный и должен быть сухой, но после капиталки у меня открутился болт башмака и через него я потерял больше литра масла, которое залило двигатель полностью. Часто проливалось некоторое количество тосола. А когда нужно было небольшое количество бензина - я брал его с бензонасоса. И ничего с краской не случилось - хотя по идее среда считай агрессивная.

От ты блин никогда не согласишься... Ну пускай будет по-твоему. Не слушаешь советы...

Я слушаю советы, мне просто не совсем понятно чем "среда обитания" бампера хуже среды обитания двигателя и моторного отсека где краска подвергается воздействию пыли, грязи, масла, бензина, тосола и самое главное - повышенным температурам.