Ты не понял. С седьмого предохранителя уходит один сдвоенный желтый провод - на левый передний фонарь и правый задний фонарь, а одинарный желтый провод идет на подсветку, вот его посмотри не спал ли он.
Или еще вариант отключаешь регулятор подсветки, и вместо него на фишку подключаешь перемычку, например от скрепки.

новая установленная крыльчатка, в отличии от старой при езде не слышно вообще. работает тихо тихо. фирма Лузар.



мелочовка перед инсталом кнопки крыльчатки



брызгалка омывателя


ну и собственно то, что делал сегодня. к электрику съездить не удалось, зато заварил ланжерон, усилил рулевую колонку и поменял маслецо с фильтром.

собственно пластина усиления:



пыльник тоже пришлось заменить


рулевая колонка...


ну и результат всех этих работ

отличная работа

а что за маслицо залил ? куллер бомба =) цена ?

а у нас куллер такой гривень от 240.
а как у вас?

у нас 250 с мотором и прямой крыльчаткой 8-ми лопастной.

масло Ziс полусинька
куллер 200 - на ваши 800.

без понятия почем в магазине. в один заходил там только под заказ.
я тут покупал, 200 гривен.
http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_53061.html

и как масло, давно на нём ездишь ? мне в чирку надо его залить, не хочу кастрол лить, жалко денег =)

без понятия) первый рас залил) до этого был лукойл) но в голосовании на этом форуме, у него толи второе толи третье место.

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 15.7.2012, 22:33

Лукоил ЗЛО !

Привет! Ну че- тебе туманки надо?

Вентилятор-круть! Себе аж загорелся... А вот сварщик неахти...

не, не надо туманки.
сварщик , каждый день с работой. там проварено всё капитально. тьфу тьфу тьфу. а то что швы большие, так то <censored>

Швы не то что большие, они неаккуратные... Насрано много. Ну главное, что держится! А че туманки не надо?

не, пока не надо. еще не определился, может другие какие то куплю потом. надо подобрать такие что бы смотрелись норм. а там уже будет видно. цена кстати на них 136гр новые.

ну почему?провар хорошый атебе как надо чтобы шва не видно было?


да нормальные швы !варилось то снизу +куча неудобств

сделал сегодня развал схождения (50 гривен)
и поменял шкиф с ремнем на гене...блеааааать....как же я с ними наипался. если бы мужык знакомый на гаражах не помогал, то уехал бы я на стоянку наверное без генератора.
фоток нет, так как начал делать вечером, а так как оно всё шло не совсем быстро, и солнце уже начало садится, то было не до них...в голове мелькала лишь одна мысль, побыстрее скрутить всё назад до темна и домой.

А в чем возникли проблемы?

во первых, я делал всё на земле валяясь под машиной, что совсем не удобно
во вторых я снимал его первый рас, мне сказали что открутить и я крутил
в третих, мы даже с слесарем с трудом сняли ремень..настолько видно там уже всё прикипело.
потом шкиф, если бы не мужик со своим гаражом, инструментом и тисками...фиг бы я вытащил старый шкиф не покалечив генку. ну и болт длинный который гену крепит изрядно поипал мозги.
назад благо, собрали всё относительно быстро. не считаю шкифа, так как гайка с трудом закручивалась...хотя мы и резьбу нарезали и смазывали маслом...

А нафига ты его вообще менял? Ремень бы заменил-и в путь!

старый уже выработался. потом сфотаю, покажу. да и изначально я хотел просто снять ремень и шкиф, но когда не смог открутить его (так как при вращении ключом, шкиф тоже прокручивался, а отвертка которая его должна была стопорить, загибала лепестки и он всё ровно прокручивался), было решено снять гену.