та.та.та.та.та..та..та.

улыбнуло... эт двигатель так работает.
-не серьезно.

Сань, как там дела с коробкой твоей, 5ю добавил?
хочу тоже 5ю впихнуть, у меня просто коробка R1 венгерская, думаю будет глупо ставить простую 5-ку.

и хотел спросить, может где могут сделать 5ю передачу на коробке и скоко денег?

значит вот http://www.youtube.com/watch?v=hH6C0kun5DU

сколько коленвал тайговский стоит, знаешь ?

а если тему создал потом если что я могу её удалить???

попросишь админов\модеров - удалят.

при чем тут 5кпп и коленвал?
Артур, все есть в моей теме. ссылка в подписи. там от края страниц десять. может кто то и перебирает. я собирал сам. Р1 делал правда без болта... -там все расписано почему ушел обратно на 05-ю. по деньгам может в 1500 получется... я же две сразу собрал...-мне дороже обошлось.

я R1 полюбому оставлю) передачи дленнее)

ты на мой вопрос ответишь или нет?

да я ж не продавец)

сегодня был, забыл спросить

abcorpse
ну у тебя и останется твоя R1. если будешь просто переделывать.
а так тебе нужно:
-вторичный вал (200)
-шестерня пятой (150)
-муфта пятой (80)
-масло отражательная шайба. (5)
-"грибок" 5-й (150)
-вилка пятой (40)
-задняя часть КПП (корпус) (были по 200, кончились/ да я и не брал...у меня с б/у)
-+траверса крепление к кузову... ( по чем не знаю)
-кулиса (150)
-штоки 5кпп (200)
-подшипник(и) (~80)
а также: прокладки, манжета перв. вала, может подшипник перв. вала, может требуют замены некоторые синхроны.
цены: примерные по памяти, у дяди Коли, да и скидки были, он же по рублевому курсу торгует...
и того 1255грн. ну накинем, на мою плохую память и прыгающие цены 200грн. вот и все.
но! собирал я без болта, с рег. шайбами. за три недели правда не чего плохого не случилось, да и срок маленький...
а ну мастеру тыщенку за работу накинь
в принципе там работы по переборке на пару часов...ну и по паре на монтаж-демонтаж...
-------------------------------------------------------------------
что у вас за терки по поводу КВ???
Ekvalayzer
цена "тайги", зависит от производителя.
Луганский последний раз был от 640грн. АвтоВАЗ от 820грн.
надеюсь ваш спор и ваши вопросы удовлетворил.

Саня! По твоим подсчётам перебрать будет стоить около 1500 грн. + 1000 грн. мастеру за работу.
По моему проще и дешевле готовую купить + твоя ещё в запасе будет и самому всё это дело установить.

а вообще вот что я вам на это скажу. 5-и ступенчатая КПП менее надежна чем 4 так как шестерня 5-й передачи находиться выше относительно других шестерен из-за того что она самая маленькая, умирает она из-за недостатка смазки в картере, так что если уровень масла будет в норме все будет ок, если стоит 3 или 6 редуктор то менять не надо если 1 (что врят ли) придется поменять.

вывод: обкатать коробку НА ХОРОШЕМ МАСЛЕ (кастрол, ликви моли) на малых скоростях при первых днях эксплуатации не пользоваться 5 передачей, слить обкаточное масло залить свежее и следить за уровнем коробку в магазине выбирать тщательно.

ВОТ, например КПП на ВАЗ 2101-2107, Ниву (Fiat Polonez) всего за 1400 грн. продаётся.

Сообщение отредактировал R&M - 12.7.2012, 8:25

может и проще купить пятиступку, но мне надо 5-ка именно из моей коробки. Менять её не собираюсь

Сообщение отредактировал abcorpse - 12.7.2012, 8:46

-по сему все на других форумах и "кричат" что легче купить б/у (от 2300грн. у нас..) и поставить чем морочиться с переделкой...
-а так же находятся те кто двумя руками за полонез, как говорится на здоровье, цена вопроса от 700-800грн.

Ром, кпп уже разбирал? ну как шестерня, может находится выше остальных шестерен??? она находится на одном уровне со всеми так как сидит на все том же пресловутом втор.вале.
-кстати тогда не понятно почему не умирает шестерня З.Х., ведь они рядом сидят.
-да и смазка шестерен осуществляется за счет зубьев пром. вала., уровень только до него достает как и на 4КПП так и на 5КПП.
а в 5КПП уровень такой же как и в 4КПП вот только заливать надо больше на 100-200грамм. т.к. объем задней части кпп увеличен. и там уже 1,3л не отделаешься.

да и шестерня-"грибок" пятой, намного глубже сидит в корпусе, значит больше "купается" в масле, видно даже по рисунку, чем шестерня первой.
а вот при чем тут ГП редукторов? тут наоборот, все кто хочет рвать со светофора, ставят себе ГП 4,3.

как часто ты лазил, ремонтировал КПП, и по чему до сих пор в запасе не чего нет?
они практически "не убиваемые" в запасе только подшипники иметь надо, если стиль езды "ровный", а если конечно постоянно "рвать и метать" то со временем можно и ушатать....

делай сам будет дешевле. за то качество, и не будешь сомневаться что что то не так...
в принципе кп-простая, там не чего нет сложного...-если че, проконсультирую

Сообщение отредактировал 1300SL - 12.7.2012, 11:15

да я понимаю, просто смотрю ты тачку фаршируешь, вот и решил спросить, может знаешь.
ну ты это, как будет возможность, узнай пожалуйста, добро?


понял. спасибо Сань. Теперь хоть примерно можно расскидывать во что выльется "тюних" движка до 1.7 литра.

бери 03 колено, фиг с нимчто поршня упираются (правда на 011 блоке, дроугие не знаю), чуть подточить...
но 03 колено легче вроде как от "тайги". не так "тракторить" будешь, веселее крутится-быстрее ехать.

да и дешевле почти на 200 "рупий", и толку говорят больше...

нет, пока только снимал, когда делал кап ремонт двигателю.
а находится выше/ниже шестерня могут за счёт своих размеров. ведь ты не будешь спорить о том, что шестерни каждой передачи имеют свой размер. хоть и находятся они на одном валу некоторые из них выше, а некоторые ниже.))


спс конечно за помощь в консультации, но я всё таки останусь при своём мнении. Если созрею до 5-тиступки, то буду брать готовую проверенную специалистом. Слава богу имеется такой бесплатно.)) Сам туда лезть не буду, разве только в качестве помощника.

Сообщение отредактировал R&M - 12.7.2012, 16:51

все прально..лучше 300 лишних отдать,но чтоб было все на мази (и руки чистые)
Саня уже сам понял это))
300 ведь-ни о чём)