Самый простой "центральный замок" состоит из активаторов приводов на замки в передние двери и простейшей сигнализации с брелоком. Устанавливается в течение часа- двух самостоятельно, если конечно есть желание и возможности. Должно выйти не дороже 60.

а мы то и не знали.. просветление...

Господа, дело в том что я купил сигнализацию Rattlesnake RS-02+RS-10 а инструкцию потерял(((( Помогите пожалуйста есле у кого то такая сигнализация Rattlesnake RS-02 выложите фото схемы!!! Зарание спасибо.

Скажите, пожалуйста, как подключить сигнализацию Mega Gold 90 к центральному замку King W-4 ?
Схема сигнализации: http://130.com.ua/manuals/ru/Инструкция-Автосигнализация-Mega-Gold-90.pdf
Схема центрального замка: http://s019.radikal.ru/i602/1205/ae/29f7d183942b.jpg

Есть только Rattlesnake RS-01, но должно быть похожа.

На сигналке: синий/черный и зеленый/черный провода не используются, голубой и зеленый провода на массу.
Зеленый/белый провод на белый центрального замка, серый/белый провод на коричневый ЦЗ.

Кто подскажет, купил ЦЗ, установил соленоиды, провода временно кинул (плюс на первый пред, минус на кузов, 2 провода на фары не подключал). Нажимаешь закрыть, срабатывает раза с третьего (открывает), на вторую кнопку никак не реагируют соленоиды. Нажимаешь опять закрыть, они дергаются опять вверх и все. Назад падлы не идут...
Что я сделал не так, и где взять + нормальный?

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 29.6.2012, 17:05

Сфотай схему или маркировку проводов-я те подскажу.

Перенеси вверх или вниз крепление тяги водительского активатора, даже не так, ослабь крепление, опусти блокировку двери, потом опусти активатор до упора и потом немного приподними и в таком положении зафиксируй. Должно работать.

Он по ходу просто не правильно подключил. Я тоже сперва мучался. Там нужно оранжевые провода(если есть) тоже на массу кинуть. Кста я заметил-маркировка у всех одинаковая.

Спасибо, я понимаю, что нужен разгон, иначе может привод не потянуть.
Но думаю, что дело не в этом. Когда завел машину, активаторы срабатывают очень шустро, но только в одну сторону. Я не электрик вообще, вот на это и грешу...


Что там удалить нужно, не помню, извините...

По схеме нужно кинуть 2 провода еще на габариты, этого я не делал...

Не в этом дело, а втом что в водительский активатор пятипроводный, в нем внутри управляющий микрик, из-за которого, при не правильной регулировке, вся система будет работать не правильно. Например, при команде открыть, все активаторы поднимуться, как и водительский, но микрик в нутри сразу после открытия закомандует "закрыть" и все замки снова упадут. Или на оборот.
Ты можешь просто скинуть тягу с активатора (они снимаються не откручивая) или разъединить на нем белый и коричневый провода и попробвать, если все норм - регулируй, нет неси все на возврат или обмен.
В подключении этого ЦЗ ошибться сложно - всего два провода которые нужно подключить (плюс и минус). И если он не работает как должно - значит брак.

П.С. а ты вообще "на столе" подключал? Проверял работу перед установкой на авто?

Спасибо, попробую сегодня.

Так я и не ошибался с "+" и "-". Просто "+" не везде одинаков. При подключении к лампочке стойки активаторы дохло работали, на провод майфуна - чуть лучьше, на первый пред (самая толстая перемычка) - нормально, но не так, как хотелось. Когда завел машину и показал амперметр 20 А, то они только тогда работали шустро, но не правильно.

Когда на столе подключал, они еле двигались...Толи масса хреновая (рукой держал), толи "+" слабоват (с бардачка).

На доп колодке (маленькой) предохранителей, приходит коричневый провод, прям с АКБ, и пред можно гуляющий на ней же найти, там и берит плюс.

Кстате, белый и коричневый идут на габариты, как я понял, это типа чтобы моргали когда закрываю, их то я и не подключал. Может в этом проблема, что нужно дать дополнительно массу и нагрузку?


Что значит "гуляющий" пред?

На водительском активаторе провода - зеленый, синий, черный, былый, коричневый.

Врядли, но можешь попробовать

Ну свободный, не используемый.

По схеме я разобрался, что куда, 2 провода габаритов не подключал вообще. Сегодня еще раз покручу, завтра отпишусь.

Если не ошыбаюсь то ети провода подключаются к голубому и голубому с черной полосой проводам подрулевого переключателя,что бы в момент постановки на охрану мигали повороты.

Можно повороты, можно габариты...
Дело не в том к чему, а в том, могут ли они быть не подключены?

могут.

Большое спасибо! Все работает!