по ГБЦ - на 8м клапане была оторвана подошва мандовошки (стояли чемпионы днепропетровские в форме шляп), остальные живые.... ну и разбиты направляйки...
по КПП - зиковское масло типа полусинь (а по факту гидрокрекинг) оказалось редкостным ГЭЭЭэээ, буду брать обратно кастроловскую полусинь, с ним такой гадости внутри не видел.... на стенках налет аля солидола, само прозрачное, вся грязь на шестернях и корпусе КПП... деффеквтовку сделать не успел, стемнело) утром в бензине искупаю - тогда станет ясно что покупать)

ну грязь - это за компанию))))

ну мотор скинут же был, грех было все не разобрать / проверить)
а беспокоило - масло жрал сильно) пару литров на полторы тыщи
насчет ступеньки - есть слегка нащупываемая на границе недохода, вначале даж не заметил)))

да просто на фото видно вроде как не большое преломление..

маслянный след в 4м горшке, тряпкой снимается)

закупился сегодня немного)))

и воткнул на место поршня, все зазоры в допусках...

блин Саня...
бери штангель и меряй толщину диска, и глубину утопленных заклепок-выручай.
кстати по чем брал?

рядом с оправкой для мандовошек, зенкер-для чего??
и еще одна какая то приспособа-для направляек???

диск люковский, взял за 200 из комплекта (типа распаровали комплект для меня ) ВИС 160 стоит у нас. щас пойду померяю)

угу, яж направляйки взял новые, надо заменить, ибо 5 клапанов из 8ми болтаются в направляйках...

толщина 9мм, заклепки утоплены на 2мм

Пара вопросов:Клапана то сами промерил?Биение?Пружины новые нужны ли?Фаска на седлах не нуждается в правке?Чем направляйки запресовывать будешь?

клапана сами в норме, пружины наф не нужны, мои отличные, фаска пойдет, слегка только потом клапана притру на всякий... хотя пролил - керосин за два часа никуда не делся))). запресовывать буду от той хней, за которую Саня 1300 спрашивал)

Понятно.А почему думаешь ,что пружины в норме,проверял как то?

спасиб Сань за замеры...
блин диск-диск-....эх-да хрен с ним...
кстати а ты чего меняешь, уже негожий пробуксовывает?

Саня, это что за цемент в тюбике? я так понял выхлопную промазывать на стыке при сборке? чёт я такого не ве слышал. слышал асбестом забивают, но он вреден....

Сообщение отредактировал R&M - 27.6.2012, 0:23

кстати зенкер на сколько брал?

да проблем не вызывали, внешне целые) упругость вроде не потеряли)

а тебя что выхлопная в салон или ты из под нее дышишь?
да частицы асбеста вредны, но ты же с ним не в контакте и не работаешь, эт как бы тебе сказать-типа силикоз прихватить можно... но вот тока скока надо времени эт другой вопрос...

да, на стыках или мелкую дыйдочку замазать можно)
правда вот не знаю, растыкую ли я данный стык потом :-D но надоело вечное подтравливание на стыках)

а герметик.. писец видать у меня промазан стык в районе КПП не как не "разодрал"...

а на ручку кпп зачем пластмаски брал, что вырвал в корень?

прошлый люковский умер год назад, даж дето фотку кидал))) а денег тогда было не особо, поставил вначале сакс БУ из заначки, выкинул, не понравилось как работает, поставил вазовский бу из заначки, а у него то-ли пружины ослабленные, толи хз, итог машина прыгает/дребезжит при старте на подъем временами...год с горем пополам отьъездил, а тут когда все скинуто грех не заменить на новый люковский)))


а они как бЭ одноразовыми считаются)))


7,5-8,1 вродь, регулируется...

странно что там одноразового то. выдернул и вставил не чего военного..

че то мне регулируемые в жизни не попадались. фото побли же бы...и смотрю у тя кпп уже нового образца, мелкий шлиц....
а не "разорваный пакет" тулить не думаешь??

когда новая - держит хорошо, а после сдергивания, даж если не луснула - то уже держит не фонтан, сдернул я его при позапрошлом ремонте, вот решил заменить, бо уже рычаг не держится

а чей там с лева от привада на фото в большом пакете-не разобрать, да и в маленьком, медяшка какая то просвечивает-тож не понятно