Да в наше время отличить очень сложно подленные детали даже если проверять отправляя смс с кодом (это не о чем не говорит ) А из обозначений только модель и передаточные числа .

На ведущей шестерне выгравирован номер, соответствующий выбитому на ведомой.

Поменял редуктор полуоси кардан гул и вибрация пропала. Прокатился началась опять вибрация , поменял подшипники на передних колёсах и шум с вибрацией пропал.

Сколько читал тут и не нашел отчетов о проделанной работе . Получается не кто не делал редуктор а все пишут примерно что там случилось и как делать . Скажу честно его можно сделать в гараже . Чем в принципе и занимаюсь )) Можно обойтись и без всяких приспособлений выточенных токарем . Конечно лучше заказать распорную втулку (все что продаются в магазах г и г и ещё раз г ) . Буду собирать может сделаю отчет как это делалось может кому то пригодится . Единственная загвоздка на сей день это шайбы регулировочные .

Виноват за нескромный вопрос, такие?

http://auto-vaz2101.narod.ru/zadni_most.htm

Ссылка конечно хорошая , но это книжный вариант . и тем более со спец приспособами . А я спрашиваю кто сам делал у себя в гараже .



Они самые . но я их уже нашел и купил , пришлось токо немного побегать по магазам . Щас уже собираю . Есть смысл делать отчет о проделанной работе ? Или это не кому не надо ?

Как не надо?!Надо!!!Делай ,пригодиться!

Ребят кто ставил распорную втулку ? И сколько она продержалась ? А то вот не знаю какую ставить, есть и магазинная и есть выточенная но без проточки по средине . Я конечно склоняюсь больше к выточенной потому что поставил , подогнал как положено и забыл про редуктор этот . Ещё чуток осталось до завершения и написания стати как я это делал ))

У нас я замучался искать эту втулку,неделю ждал пока привезут.Но она обычная,поставил только только.

У нас проблем с ними нет . Но я начал ставить её и получилось так что она очень здорова по высоте . Я её начал сжимать а она не захотела , пришлось сжимать в тисках . Щас вроде норм стоит но у меня есть выточенные я думаю их поставить .

Нормальная втулка (бочонок) сжимается родной гайкой (усилие 22-25кгсм), для обеспечения преднатяга подшипников ведущей шестерни.

Это не втулки а сопли . Из трубы какой то делают

А какая по твоему должна быть она?

Они все такие,ето недостаток изначально заводской,много примеров когда втулка во время експлуатацыи самовольно сжымалась и пятно контакта пары уходило.

Как решыть проблему описано тут http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm

Мне выточили её . Она по лучшее будет чем магазинная .




Это хорошая статья ! Но опять же с самодельными но приспособами . У меня нет запасного червяка что бы сделать из него приспособление .

http://reduktor.nsk.ru/vaz/zadnij-most/

Такая проблема: воет редуктор (вероятность что именно он очень большая), но воет только под нагрузкой, и чем больше скорость, тем сильнее звук, т.е. при маленькой скорости слышно, но не сильно, а вот при достижении 70-ти начинает выть, с 70-ти до 80-ти чуть притихает, а потом с новой силой, и если едешь на 100 км/ч. то вой ужасный, но вот если сбросил газ, т.е. поехал накатом, вой исчезает. Уже на форуме задавал вопрос о ремонте редуктора, пришел к выводу что менять нужно на новый, но вот причитал про какое-то присадки восстанавливающие геометрию пары, xado там какая-то, есть в ней смысл? потому как сам редуктор стоит некисло.

Именно, или ремонт с заменой шестерен ГП.



"геометрию пары" "восстановит" тот же ремонт с заменой шестерен ГП.

народ, подскажите в чом проблема, при скорости до 70 км/ч с редуктора идёт гул ( как будто зимой на шипах по голому асфальту ездишь), но при скорости свыше 70 - 80 км/ч гул почти пропадает, куда копать? неужеле придётся новый редуктор покупать((((((, купил присадку для трансмиссии завтра попробую залить может поможет хоть шум поменьше станет.или есть какието варианты не сложного ремонта? кто что подскажет?