всем привет! если честно лень искать тему может и не было такой.... суть проблемы в следующем: угонял тачку в сервис настраивали зажигание, клапана и карб. сделали не плохо но! перестали работать приборы, кроме спидометра, свет горит, повороты не фунциклируют, аварийка робит. тахометр вообще дурной: ручник опускаешь 3000 показывает, поднимаешь 0. кароче поможите чем можите....

Судя по тахометру, похоже что кто-то массу на приборах украл.

а где искать? и судя по звуку двигателя не работает он на 3000 как врет тахометр

Сообщение отредактировал крапаль - 25.6.2012, 19:08

снимай приборку, там на массу белый с чёрной полосой. проверяй все соединения.

а поконкретней

куда ж конкретней...
За приборкой..... короче снимаешь панель приборов, за ней находиться реле поворотов, прикрученное на шпильке, на этой же шпильке несколько "массовых" проводов, среди которых и провод с приборки.

П.С. я бы еще просмотрел 9-й предохранитель (тщательно и старательно).

окей, братиш, посмотрим)

а ещё такой вопрос чё за реле под панелью слева?

Если то что на фото - реле поворотов, если то что слева под торпедо - реле паузы дворников.

пардоньте! на каком фото?

Выше в моем посту
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...es/18-el010.jpg

доброго времени суток)))))
тему создать не могу сам приходиться лезть в чужие со своими проблемами. извините)))вообщем пошли у меня проблемы с электрикой... сначала слетела клема с замка зажигани.. результат был плачевный,выгорел 4й провод высоковольтный, и отказал стартер, поменял стартер( запас был а на переборку времени не было) и видно по неопытности подключил его не совсем так как надо, в результате провод с аккума на коллекторе оплавился.....хорошо так оплавился, даже ездил без особых проблем при этой аномалии, когда "+" был замкнут допом на массу.....но они должны были возникнуть.....короче полетела сначала освещение панели, потом перестала работать сигналка, дольше больше, не внятно заработали поворотники и аварийка, клему я конечно поменял плюсовую, сигналка заработала, поменял реле аварийки и она заработала ( правда тут тоже аномалия перепанная не хотела работать энное время но счас как не странно пашет) да, немало важный момент в панели счас работает только спидометр, приходиться обороты регулировать на слух.....
что можете подсказать в подобной ситуации....

у каждой цепи есть предохранитель, так что может пострадать только одна цепь...

а что тут скажешь...? не зная броду не надо лезть в воду (электричество)

Здравствуйте!такой вопрос генератор машину поддерживает! но аккумулятор не заряжает! еще и лампа АКб горит постоянно! что делать с этим?

Проверить натяжение ремня, проверить сколько и на каких оборотах генератор дает вольт.
Если напряжение занижено -
навести порядок на клемах АКБ, генератора, силовой клемной колодке, 10-го предохранителя, РН.
Проверить щетки, РН (путем замены на заведомо исправный), генератор (диодный мост, межвитковое замыкание).
Если напряжение в норме -
проверить реле контроля заряда РС702, проверить плотность, состояние АКБ, зарядить его на стационарной зарядке.

брод надо как то изучать что бы знать на будущее)))))

Спасибо большое)))

я не спорю учиться нужно. но желательно для начала в теории и на эл схемах. потом на машинах соседей по гаражу и только потом на своей....

Нужно провести шмон по всем предохранителям, внимание уделить 9-му и 16-му

Т.е. больше ни чего не работает, ни уровен топлива, ни температура, ни бенз, ни контрольки....??? Кстати, подсветка тоже не работает???

подсветка отказала в первую очередь