если это раздражает, или очень плохо двери закрываются то можно попробовать регулировать.

Нет, не раздражает.
Но двери закрываются плохо, нужно сильно хлопать, чтобы закрыть полностью.
Данную проблему можно решить самому без специальных средств типа сварки?

Читал в руководстве по эксплуатации "11.5.4. Кузов\Двери\Замена замка передней двери":я в правильном направлении? Можно ли попробовать регулировать указанные выше в цитате зазоры или
причина плохого зарывания дверей в другом месте?

Сорри за оффтоп.
Ушёл курить тему: Двери - регулировка замков
Спасибо за помощь.

Сообщение отредактировал Ilvaz - 13.5.2012, 20:47

У тебя просто провисшая дверь.
1.Смый простой способ: приоткрой дверь(10см), возмись за низ и потяни вверх,проконтролируй с задней дверью,подрегулируй замок.
2. Надо давануть выжимкой от угла центральной стойки-порог в крепление верхней петли,дверь приподымится.

у меня вопрос такой. у моей машины отвалилось крепление поперечной штанги от самого кузова возле заднего правого колеса. возможно ли заварить это место и дорого ли это будет стоить?

Конечно возможно заварить, ну а по ценнику везде по разному.

Срочно нужна помощь!!!!!!!!у меня такая проблема! не могу открутить 2 шпильки крепления балки к лонжерону, они прокручиваются! подскажите, что можно сделать?если я их вообще отрежу, есть возможность поставить новые???Буду очень благодарен за помощь!

Там не шпильки , там болты с квадратными головками . Стопорные пластины внутри лонжерона не дают им проворачиваться. Если стопорные пластины не отгнили , в верхней части лонжерона , напротив болта просверлите отверствие и пробойником подогните пластины . Но если в средине лонжерона все сгнило , нужно варить ремонтную вставку лонжерона. Если не хотите варить , эти болты забиваете внутрь лонжерона (они зайдут и останутся там навечно). Сверху лонжерона сверлите 2 отверствия напротив нижних отверствий и пропускаете один длинный болт через лонжерон таким образом зажимая балку. Под головку болта для усиления можно положить уголок или толстую шину. Вот такие страсти.
Есть другой способ : боковина лонжерона со стороны колеса напротив болтов вырезается . Головки болтов стопорятся или болты меняются и опять же стопорятся .Отверствие заваривается. Мне нравится последний способ , но в случае если лонжерон не гнилой внутри. Удачи.

Сообщение отредактировал Shramkovsky - 12.6.2012, 19:03

Джокер Спасибо большое.

Сообщение отредактировал LikvidatoR - 12.6.2012, 22:32

Прошу прощения если спрошу глупость :)

Но скоро настанет пора переварки заднего фартука. Весь изгуглился, но не нашел ответа.

Можно ли на шестерочку приварить задний фартук от семерочки и на сколько это вообще сложно и реалистично?

Варить буду не сам, отдам в мастерскую конечно же. Больно уж мне задние фары от семерки нравятся, большие :)

Спасибо за ответ!

Приварить можно все , но стоит ли ? О вашем авто будут говорить " шестерка с семерочными задними фонарями". А проблем с полосатыми палками не будет ?Кстати, на украинском форуме , в теме "Колхоз" долго изгалялись над хозяином 2101 , который прицепил задние фонари от 2106. Прицеплены они были , правда , похабно. Но если уж вам очень хочется...

Эх мне уже объяснили что ставить на шестерку семерочный задний фартук все равно что скрещивать курицу со слоном. А жаль. Мне бы как раз хотелось аккуратно задние фары поставить, чтобы смотрелось как родное :)

Есть фонари Баку стайл,оч похожи на семерочные,и ставятся на шоху
у нас есть несколько человек с такими,Неонкир например.
http://otvet.mail.ru/question/21335690

Ну не знаю чего так на майле хаят этот баку стайл, мне понравился, ставить пока не буду, тут нашел вот что



1) *** Как эта фиговина называется? Находится под передним крылом, какую функцию несет? У меня с обоих сторон эти штуки спереди уничтожены гнилью начисто, тогда как металл вокруг вполне нормальный и целый.
2) *** Каким методом она меняется и переваривается?
3) *** Какова ориентировочная цена на переварку этой фигни?
4) *** Оно вообще надо или вырезать ее и хрен с ним?

Спасибо за ответы, с уважением!

Эти усилители , конечно , необходимы. Если он сгнил , проверьте не сгнил ли усилитель , который находится ближе к передней стойке напротив изображенного. В бардачке с правой стороны отверните противошумку и найдите подобный усилитель. Проверьте , жив ли он. Ремонтировать их лучше при снятом крыле. Если у вас при поддомкрачивании с трудом открываются и закрываются двери , значит процесс уже пошел.

Сними дверные уплотнители в двеном проеме в районе зеркал и посмотри на состояние бортиков на которых сидят уплотнители. Там дожны быть трещины причем немаленькие. Это как раз следствие снивших усилителей. Стойкам от этого есстессно тоже нехорошо. Вобщем морда у машины будет жить своей жизнью причем с каждым днем все более самостоятельно. Про ремонт уже написали.

В бардачке этот усилитель в хорошем состоянии, при поддомкрачивании дверь не то что тяжело, но заедает чуток.

Какова примерная цена за переварку этих усилителей?

Если заедает чуток , это еще терпимо. Изображенный усилитель можно приварить не снимая крыла , качество , конечно , будет не то да и удобства еще те. Цена будет зависеть от настроения мастера.)) Я думаю не разоритесь. Это при условии , если под усилителем живой метал.

Этот усилитель отвечает за передние стойки,эсли он сгнивает то передние стойки сходятся во внутрь(крыло становится пузатым,нарушается развал)

Я уже говорил , что перед изображенным усилителем есть еще один , ближе к салону ( см. фото).Его тоже надо проверить.

Из салона выходит этот усилитель толком и не видно. Скоро замена крыла, там и посмотрим что с ним, по крайней мере с одним.