а вот еще вопрос,тут конечно отдельная тема про СЖ есть но спрошу сдесь.значит блок 2106,колено 2103,шатуны сток,поршня 2112 1.5 16в седла минус 1.2мм и вал мм72 плюс гбц минус 1мм какая СЖ примерно будет?и не многоли для этого конфига с гбц 1мм снимать?
и вот еще если я зенкерами буду мудиться штангеном замерить сток высоту клапана и усаживать на 1.2мм или как нить по другому замерить можно?
и если я седня просажу следовательно постель фрезить уже не надо?

А что действительно можно расточить 06 блок до 82.4 мм без каких-либо проблем?

ну расточить можно,а вот там как повезет,у когото я так понял и 100 000км откатывает и не в самых городских режимах а у когото и до дачи не доезжает.
а мне все ни как поршня от 2112 не подобрать или нет или чутка меньше чем надо.

Та просто когда я хотел увеличить объём до 1,7 путём расточки цилиндров интересовался этим вопросом у многих людей. Говорили конечно возможно расточить до 82, но на свой страх и риск. Проблема увеличения объёма решилась позже установкой 84 колена.

ну а у меня копейка думаю дай куплю движок 2106,решил поменять в нем колечки а там поршня 82.4 от 2108,вот посоветовали поменять на 2112,и что то или их вообще ненайти ли по размеру не подходят,а точить уже некуда.

Стенки тонкие будут дышать и рессурс будет ниже вот и вся проблемма

AleksMaster ответь плиз по поводу СЖ и просадки седел)))

выяснилось новое обстоятельство,если мерить поршень перед верхним кольцом он 82.4 примерно а если мерить там где палец он 83,короче поршня 2112 даже 82.8 болтаются в цилиндре,какие могут быть варианты,покупать 82мм и гильзовать?

Поршень мериется по юбке !!! покупать другой блок например нива


СЖ нормалная будет примерно 10 , просадка сёдел зенкерами это конечно круто )) просадишь на 1.2мм потом начнёшь притирать поймёшь что всё криво ,а когда напритираешься просадка будет уже не 1.2мм а все 1.5-2мм ,по этому сначала меньше просади и попробуй притиреть чтоб убедиться что зенкер режет не криво!

а можно 21083 поршня оставить и фрезернуть блок на 1.8мм и еще с гбц минус 1мм?
просто бюджет маловат чтоб еще блок покупать,поршня б подобрать от чего нить.в магазе ни один что то не подходит)))
вот влип то.

если 82.8 болтаеться то это всё "Давай до свидания")))

я вытщил из блока поршень 21083 и вылез он от туда с усилием,грубо говоря он там нормально сидел,в магаз не успеваю попросил друга,друг замерил и поехал покупать поршня 2112,говорил померили 82.4 он мал 82.8 слегка маловат может у меня 82.4 и самая последняя группа.короче хер его знает,может друг общитался,сам сегодня померию и в субботу поеду у нас на рынок,попробую что нить подобрать.

Сообщение отредактировал Camry - 3.8.2012, 15:38

AleksMaster подскажи что делать!!!!
короче подобрал поршневую,2112 82.8 прикрутин колено на новые вкладыши,переприсовал поршневую и короче когда колено в ВМТ поршень наружу вылез,посмотрел и понял что колено 2130 стоит.я и подумать не мог что оно тут будет.какие есть выходы из этой ситуации.

поршня со смещением на 2мм покупать,можно торцануть поршня,но ненадежно,могут прогареть,можно шатуны короче сделать,"усадить".имхо,с таким коленом надо гбц доработать поедить хорошо

гбц пока сток.денег нет,но есть вторая гбц которая уже в стадии переборки и доработки,щас бы с поршневой решить.чтоб побюджетнее.

Шатуны сток?имхо,бюджет торцевать поршня,но ресурс страдает

да шатуны сток,да я думаю ресурс 06 блока точенного в 82.8 и так не велик)))

может с днища поршня сфрезеровать 1.5мм?выдержит он такое или нет.

СЖ будет очень высокая , меняй поршня на 2110 и всё проблемма решина

значит поршня 2110,а гбц фрезировать под 95 бенз или нет?и если фрезить то на сколько?