Никчему. Сизый дым прошел?

Сообщение отредактировал filipp - 13.6.2012, 11:15

Здравствуйте!
Собрался самостоятельно капиталить движок. Уже снял головку блока. Но возникли вопросы.

Как снять блок цилиндров? Порядок действий?
Нужно ли сначала снимать КПП?
Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?
Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?

Ямы нет и спецподъемника нет!
Спасибо!

в мурзилке описано подробно.


я не снимал


Одному нереально. Вдвоем еле как вытащили руками. А ставить вообще сложно.


Можно и без ямы и подъемника, но это очень тяжелая и муторная работа выходит.

4 болта кпп откручиваешь перед этим поставить что то под кпп типо домкрата(КПП снимать НЕ НАДО!!!).Блок снять можно одному,но лучше не рваться,вдвоем вполне возможно и удобней и не помнешь ,не поцарапаешь не чего.Без ямы и подъемника все можно сделать.

/Нужно ли сначала снимать КПП? - да.
/Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?/ Не вешал, примерно 70-80кг.
/Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?/ - нет.
/Ямы нет и спецподъемника нет!/ - подвесить на лом, трубу и пару друзей в помощь.

Кпп не обязательно снимать!!!Зачем?
Реально снять одному если ты сильный человек,но все равно рваться лучше не надо.
Вдвоем снимали с другом блок и ставили вдвоем,без лома!

Читай внимательней, человеку нужно одному снять двигатель, а ты предлагаешь снимать еще и с коробкой?

А вот теперь сам прочитай чего человек спрашивает!!
Ты ему предлагаешь кпп снять-зачем?Еще раз спрашиваю.Коробас остается под авто ,откручивается только от движка и под нее ставиться упор.Далее вынимает только двиг!!

Верно, извиняюсь, сам читал не внимательно /Кпп не обязательно снимать!!!Зачем?/.

Всем спасибо за ответы.

Сегодня вечером снял все навесное.
В книжке написано, что сначала нужно снять КПП, вот по этому и возник такой вопрос.
Завтра откручу коробку и подложу под нее чего нибудь.
По поводу поднятия блока, буду делать подъемник.

Если в гараже есть сверху балка можно за нее подвязать блок.

Снимал блок и коробку один в гараже, без ямы. Нужно было сналала закатить машину на брусья, чтобы удобно потом коробку отодвигать/присоединять.
брусья 200х200. Взял у товарища ручную таль, и повесил к потолку, на анкерные болты

Вот схемку набросал:

Я тупо машину домкратил,откручивал болты кпп,глушитель и т.д. без всяких подиумов.
Движок ставили почти так же,трос привязали забалку гаража,поднимали блок и опускали,один держал трос на котором блок висел,а я направлял в кпп.Не чего сложного.

Подскажите, продольный люфт распредвала в постели может давать шум при работе? Тоесть распредвал ходит вдоль постели на 0.5-0.9 мм.

У меня люфт был 3-4мм, не шумел. Только подшипник коленвала был изношен

Не я за распредвал говорю! :)
Продольный люфт распредвала ограничивает полумесяц, но видно сделали криво на заводе, немного ходит.
Это я уже придираюсь к нему, все никак не могу найти источник тарахтенья после прогрева в головке.

Понял, поспешил с ответом.

Тарахтит после прогрева только?

Да, на холодную тишина, после 50 градусов начинает возрастать не громкое, но навязчиваое тарахтенье. Заехал до мужиков, что движки перебирают, сказали - клапана, отрегулировали, все осталось на своих местах.
Говорят может распредвал тарахтеть, то ли в постели, то ли просто стальной подкинули.
Мой старый распредвал, уже болтался в постели как в ополонке, но не гремел, снял только по причине износа кулачков. В голове ВСЕ новое.

Сообщение отредактировал jeniok - 19.6.2012, 15:57

Может не в тему, но хочу спросить. Завтра буду заганять машину на СТО для ремонта двигателя, но после сегодняшней диагностики появились вопросы.
После замера компресии, нарисавалась такая картина: первый горшок 10, втрой 7, третий 10, четвертый 10. Сервисмены говорят головку перебирать надо. Но я для чистоты эксперимента капнул во все горшки по 20 гр масла. Картина стала селдующей: первый 10, второй 9, третий 10, четвертый 10. Я конечно в моторах не шибко силен, но мне кажется что такая картина говорит об износе колец во втором горшке. Но моторист на СТО говорит, что масло могло дать результат и при проблемах с головкой. Так ли это? или стоит поменять СТО пока не поздно?
Пробег блока 71834 км (реальный, 4 года назад менял), пробег головки после капиталки 14300 км. И полсе замены блока и после капиталки головки проводил обкатку не давал оборотоа больше 3000 в течении 5000 км.

К Сержику подъедь,сделает.