Да, провода уже спрятал подальше. Я бы забил на это, но я просто не помню чтобы с под капота у меня была такая сауна. Если бы это был просто дим - то пол беды, реально может чет заляпал. Но оно грееться очень сильно - и жар идет приличный - нагревает все вокруг.
Склоняюсь к мнению - что это бензин догорает в трубе, поэтому она так нагревается.

Да к стате, забыл сказать - я еще менял зажигание, ставил БСЗ. После этого запускал - оно работало. Грелось или нет - не помню.
Так что возможно зажигание тоже как-то причасное.

Сообщение отредактировал siegerstein - 18.6.2012, 9:31

Может зажигание сильно позднее? В глушитель не стреляет?

Тоже вариант. Думал и над этим. К стате да, с глушака иногда что-то проскакивает (редко) - жидкость - имхо бензин - но это только на разогреве.
Но раньше было сильно позние (часто хлопало) - и ничего. Просто боюсь поставить заочень ранние (очень опасно для двигла). Но я поэксперементую с этим.

Словом думаю на следующие:

• ремень генератора заменить (на всякий пожарный)
• зажигание поставить ранние (временно)
• проверить свечи
• возможно проблема в к-стве бензина в поплавковой камере карба
• возможно пропускает резинка в пускового устройства (она там не важная, может из-за него и льет бензин)

каструлю снимал - тоже грееться. Значит воздуха нормально. Фильтр не причем.

Если из глушителя течет бензин - значит его туда кто-то залил. А так, обычно вода течет (конденсат). И это нормально.

OK. Я сниму видео - может по нем станет понятно стоит тревожиться или нет.
Да скорее всего вода, так как по запаху на бензин не тянет (очень слабый запах, фактически отсутствует)

Тосол, там у тебя нигде не подтекает ? очень похоже. Там шланг к коллектору подсоединен.

Да нет не течет. Все в норме. Радиатор в меру теплый.

Есть подозрение, что датчик температуры жидкости врет.
У меня сейчас перегрев получается, т.к. уже в третий раз наблюдаю после поездок в 10-20 км выплески тосола из-под крышки радиатора и мокрый снаружи (подтеки) расширительный бачок радиатора (из под крышки идет). Значит тосол кипит, а это перегрев на лицо, а по показаниям температура не доходит и 80 гр. Т.е. я вижу 65-75 градусов.

Думаю в связи с этим и термостат скорее всего накрылся.

А в каких пределах нормы и более нормы (т.е. перегрев тосола в системе охлаждения) лежат показания?

Спасибо.

В том то и дело, что до 90 градусов даже не успевает дойти. У меня уже к тому времени - туча дима валит от перегрева приемной трубы. Поэтому во избежания необратимого - я просто глушу машину.
Сам радиатор еле теплый. Мотор - тоже. Трубки радиатора - только начинают нагреваться. Только сама труба раскаленная.

так приемная труба -имееться ввиду штаны? если так и они перегреваються на раз. значит сгорание топлива идет именно там (дожиг). чревато прогоранием штанов. да ихрен то с ними. но и выпускных клапанов,а это уже чревато...
-заведи машину и сними крышку кастрюли-посмотри не льет ли у тебя там бенз рекой. и как она у тебя работает на подсосе? или уже на холостых
-и выстави (проверь) зажигание ПРАВИЛЬНО, а не временно пораньше. на форуме есть темы про это дело-почитай. позднее зажигание тож наносит движку вред ,а не только одно раннее..................
думаю тут где то и кроеться засада

Да, штаны.



Это все на холостых. Заводиться легко (со второго раза), работает все ровно.



Я его выставлю, но не думаю что оно там могло повлиять) Ставил и ранние и позние - ничего такого небыло, да и не могло. Соглашусь - что бенз догорает в приемной трубе... Наверное чистить карб нужно...

вопрос задай себе-откуда такие излишки бенза в цилиндры прет..? найди ответ -и будет тебе счастье.
где копался перед траблой? там и засада наверняка...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showforum=38 тут посмотри и пообщайся где нить про карб...

Сообщение отредактировал varvar-s - 19.6.2012, 14:07

Проведи эксперимент: подойди к любой машине кроме своей и проверь ее штаны после минуты работы а еще лучше мазни их литолом чуть-чуть.
Температура отработавших газов около 800С.
Думаю нужно создать тему перегрев глушителя

Сообщение отредактировал filipp - 19.6.2012, 15:24

Еще раз. До этого у меня небыло колчи дыма после пару минут прогрева двигателя. Я знаю что штаны греються. Но если с под капота идет дым - что-то не то...

Ищи течи масла охлаждающей жидкости, если их нет то выгорит и все исчезнет. Шланги печки проверь на целостность и прокладку клапанной крышки не течет на впускной коллектор. Следи за уровнем тосола и масла.

Сообщение отредактировал filipp - 19.6.2012, 16:06

Да смотрел, все чисто. С одной стороны хочеться чтобы это было масло - подождать и чтобы все прошло. С другой - боюсь что потом двигатель придеться менять.
Она не просто нагреваеться - от нее там где аккум стоит - просто сауна... Но попробую еще такой вариант..

Разобрал, оказалось прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндрами. Датчик вентилятора не работал из-за крышки радиатора.

Подскажите как мне заделать эту дырку. Дополнительная прокладка в крышке не помогает из-за выемки этой.

новый радиатор...
думаю "холодная сварка", или обычная -вряд ли поможет...

такая тема есть. будет время найду-если есть интерес...

Новый не вариант(