Не могу найти нигде втулку распорную заднего редуктора,хочется сделать нормальный преднатяг и поменять прокладку и сальник,а то масло синтетика все пробивает,походу не катит такое масло в том месте.Весь мост мокрый в масле,хотя сальник и прокладку менял перед установкой нового редуктора.
Думаю,а не получиться впихнуть два сальника в хвостовик,первый забивается достаточно далеко,а второй нужно чуть подрезать(ту часть которая торчит сзади сальника.железная) и вполне думаю влезет их два.Или это бред?))
С полуосей не вытекает,все сухо.А от туда аж пятно остается после стоянки .

валево отстой незнаю как корзина ,а диск обрывает серцевинку


два сальника это бред там может быть маслоотражательная шайба гавкнула или выроботка на флянце

Ну почему бред то,если поместиться,не лишний думаю будет?А маслоотражалка то только в работе помогает,когда авто стоит по капле можно увидеть утечку.Не редуктор почти нульцевый,там все чинно пока.У меня старый не ссал так как этот,но там и масло минераль была,а тут синтетика.

Говорят-нынешние распорные втулки хренового качества....не упругие. СТОшники взялись было мне поменять, но гарантий никаких давать не собирались

пружинку можно было кинуть для упругости..

А поменять то ее нужно в любом случае,она наверняка из того же сделана что ив моем сейчас,по скольку он(редуктор) 2008 года примерно.
Нашел сайт чисто по редуктору классики: http://www.reduktorvaz.narod.ru/index.htm


Че5 за пружинка?Шайба пружинная?

Я не за ту понял))

Нужно смотреть фланец,может та часть что елозит по сальнику с дефектом

А может и сальник какашка,коричневый какой то брал,не помню фирму.

Что нового,точнее больше старого:
Сцепа снова барахлит,педаль то нормально выжимается то почти в самом конце бывает даже что ЗП при включении хрустит.Нужно что то делать!Но финансы как всегда...Выжимной попискивает
Тормоза все так же дергаются.
Есть и приятное:
Сегодня приобрел по смешной цене(200руб) кучку б\у приборчиков 2107 и два таха от неизвестно чего(пока по номеру не смотрел) т.к. они до 5 тык,наверное это дизель,причем у них разные платы:

Буду теперь делать малые приборы из 2107 т.к. они не прыгают как 06.Правда еще нужно найти два вольтметра 05 ,точнее их корпуса.

Но по приборам есть косяк,при очередной отладке приборки сломал по своей глупости ось тахометра,решил переставить ось от карбового таха-но тах стал тупить медленно опускаться при сбросе оборотов,тупить при поднятии,врет безбожно,не регулируется не чего.Далее просто переставил плату на тах от карба(это уже второй) и все так же происходит.Вот из тех что прикупил есть тахометр с платой как инжевый тах,но на нем шкала толькодо 5-ти тык,как сделать чтобы работал как положено хз)

а что прыгает в 06 приборах ?

Стрелка прыгает на малых,т.е. если ты брал в руки хоть раз приборку или сам прибор то при его повороте или наклоне стрелка самопроизвольно двигается,на 07 приборах хоть обкрутись стрелы стоят на нуле,поэтому лучше светящиеся стрелки делать на базе 07 приборов.

если приборы выключены то да, а вкл нет...

Лишь бы стрелка не прыгала в момент максимальной вибрации авто (что на 06 мной замечено не было). А крутить на ходу в руках тахометр - это что-то новенькое)))

С родными стрелками все нормально,но если ставишь светяшки даже очень легки то это все дергания неизбежать,конструкция ужасная!



С чего ей прыгать при вибрации?Я про наклон говорю!Причем здесь тахометр я так и не понял?????????????????????????????????????????????????

Извини, не внимательно прочитал, что на малых. А вот про какой наклон идет речь, я тоже не понял, приборы то в панели закреплены.

Сравни 07 и 06 приборы,работают по разному.На машине стоят их никто переворачивать не собирается.Если вешать стрелы на 06 то их не уравновесишь нормально,только слишком маленькими и подсветить нормально не реально.Короче кто в теме тот поймет!

Тогда жду отчета с фотками по шкалам и подсветке, чтобы быть в теме)))

Ну вообще по шкалам и подсветке все уже было и с родными приборами,теперь меняю малые приборы на 07-е.

так не пробовал, не скажу точно =)