Ребята, подскажите есть ли смысл и если есть то, как настроить р\вал разрезной шестернёй, головка не раздрочена, а просто шлифованная, вал 213.

Смысла нет ставь по меткам, если не попадает по меткам, то тогда разрезной шестерней выставь, чтоб стоял как по меткам.
Если разрезной шестерни нет то ее и покупать нет смысла

Сообщение отредактировал filipp - 28.6.2012, 14:02

снимая,ставя валы,обнаружил,что тыльная сторона кулачков на 213,а иногда и на стоке "натёрта".Это говорит о том,что зазор 0,15 маловат.Значит есть режимы,когда клапана недозакрываются,а если и закрываются,то всёравно между рокером и кулачком есть натяг-что не есть гуд.Так что нашёл полоску жести на 0,18 и ей выставляю.А ещё обратил внимание,что фазы ГРМ для тюнинговых валов указаны 0,3мм.Т.е. они знают,что есть такой нюанс и подстраховались-так получается.
И ещё,почему-то сток валы и 213 имеют маркировку-разную.Два стока имеют разную маркировку.
У меня для 213:на шестигранннике,который ближе к звезде,выбито"06",а на втором-что подальше"13".
На стоке:на шестиграннике "2",а на круге(где у 213 шестигранник)-"25".Помню точно был другой сток-на его шестиграннике была выбита"6",на круге уже не помню...Вопрос:что это за цифры?Материал?Вариант профиля кулачка?Или просто кодированный номер партии,дата выпуска,з-д изготовитель?

Чем отличаються распредвалы, т.е. слышал они бывают разные.
1. Какие именно?
2. Чем отличаються?
3. Какие лучше?
4. Как их визуально отличить?
Если ткнёте в картинки(фото) распредволов буду примного блогодарен.

http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=27506 - должно помочь разжевано неплохо

Спасибо, очень хорошая инфа. А вот название распред "Эстонец" "надежда" что может означать?

Это распредвалы для тюнинга с измененными фазами газораспределения. Из стандартных ставят от Нивы и родной для классики, в случае установки распредвала от Нивы, машина начинает лучше тянуть с низов, но быстрей выдыхается на высоких оборотах.

Да,низов больше и начало низов раньше,но потолок крутящего момента-меньше.Но что я заметил особо ценного-расход бензина с ним ощутимо меньше.Хотя по гористой местости он и не очень.Причем даже если поставить чуть в опрережение звезду он ещё чуть-чуть уменьшается.У меня семёрка с эконометром-это сразу заметно-эконометр на несколько мм вправо уходит.Думал это какой-нибудь допуск,а потом внимание на расход обратил-действительно жрет поменьше.Вообщем для города это есть гуд.

Подскажите! При замене распредвала на нивовский(ваз 21213) нужно регулировать клапана с зазорами 52 на впуск и 69 на выпуск или все по 52?

0.15

52 и 69 чего?!Километров,миллиметров?Если миллиметров-то явно перебор!

Это так регулируют по рейке с микрометром)

а че можно поставить на двиг со стоковым низом 1.3 и немного расточенной головой, облегченные клапана, и фрезеровка на 1.6мм на обороты до 6000...типа чтобы повеселее ехал на низах-середине...

Двигатель 480й либо 680й... По характеристикам должно подойти... Можешь сам что нибудь выбрать с подъемом не более 11.5 фаза не более 290 перекрытие не более 1.5

интересно на сколько отличается нуждин 10,5 от нива вала
вот если ставить на 03 двиг

сильно всем ,нуждин едет нива нет!

Подскажите что лучше выбрать на двиг 1,6, для динамичной городской езды, СТИ-2 или СТИ-3, просто готов купить СТИ-2, слышал что с ним проблем в эксплуатации нет, а СТИ-3, как бы более приспортивленный вариант , с плохим холостым ходом, и отвратительной тягой на низах, действительно ли с ним все так плохо, просто сами понимаете, как всегда хочется и "рыбку съесть и все остальное тоже" ))))

так и есть сти3 неплохо на 1.8 едет

44 практически рядом

а ссылочки на эти двигатели 480 и 680 мона?