молодец. Поздравляю с окончанием ремонта. А чего там могло сломаться, чтоб стучать? Клапана регулировал?

Спасибо! Там ничего не сломано-просто хрустит... На разобранном даже,от руки. Может подшипник? Еще выгон: трамблер поставить можно только в одном положении- пазы ассметричные. Ипался вчера долго с этим...

ну, думаю, подшипник можно и поменять. Не стоит из-за этого трамблер менять. Заодно ревизию ему проведешь

А он отдельно меняется? Я просто думал- только все в сборе... А на что там внимание обратить?

я не знаю, меняется ли он. Не занимался этим. Я в нем менял подшипник ускорителя, или как он там называется. Вылетело из головы:-)

Я вот про свою машинку в сети немного нарыл, точнее про систему питания:
Карб должен стоять- 21083-62 с полуавтоматом, эбу AXTEC, лямда-зонд. Это было сделано для норм токсичности США-83.

http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=5909

http://www.samara-club.ru/forum/index.php?showtopic=4950

http://ahlen-auto.narod.ru/engine_tox.htm

http://pitergps.narod.ru/AFR_shema.htm


Ясно. Вакуумного корректора наверное.

да-да. Его самого. У меня напроч закисший был.

Представляю что с ним в моей...

С выездом.

Для более долговечной жизни поршней , в частности перегородок - зажигание на ПП выставляется только по стробоскопу.
Ни на слух, ни по оборотам и тем более - ни на глаз.Сделай это после ремонта или замены трамблера.Все там меняется при необходимости.

Ты писал , что при демонтаже коллекторов , гайки были отпущены.
Смею предположить , что у тебя просто отсутствует кронштейн , устанавливаемый между блоком и приемной трубой.Если так , то у тебя всегда гайки будут отворачиваться , особенно первая гайка выхлопного коллектора от трамблера.и шпильки приемной трубы тоже будет рвать.
Длинная система выхлопа просто раскачивается со стороны в сторону и расшатывает крепеж.
И еще , мне показалось , что у тебя только одна труба после коллектора.Если так , то значит движок 1.1.Такие шли за бугор и именно с указаной тобою системой питания.Только стремиться к установке такого комплекта не надо.Очень мозгоипательный наборчик.Первое , это кислородный датчик и второе - биметалическая пружинка в системе автоподсоса.
Все реэкспортные машины у нас переделывались на простые карбы с подсосом.

Ясно. Спасибо! После коллектора- 2 трубы. Блок 21083. А что за кронштейн такой? И куда крепится?

Про зажигание спасибо!

Все, нашел: http://detali.zp.ua/shop/vaz/vipusk/vipusk_46566.html

У меня такого нет... Надо поставить. Ставится, я так понял, с ямы.

Да , с ямы или подъемника.

Очень напрягает то , что блок и поршни отчищены , прокладка уже на навправляющих , а шахты болтов залиты маслом.

На счет стука головы.
Вот сейчас попробуй осевой разбег распредвала.Ремень для этого надо ослабить.Если ход составляет более 1.5мм , то надо пробовать менять проставку между головой и трамблером.
При работающем движке , если ремень явно гуляет на шкиве распревала в осевом напрвлении движка (смещается наружу и внутрь) , то он увлекает за собой и распредвал.И тот ритмично стучит упорным выступом поочередно - то об проставку , то об голову.Это легко определить , нажав крестообразной отверткой на болт крепления шкива распревала на ХХ.
иногда приходится точить специальное упорное колечко на проставку , так как даже новая проставка не спасает.

То примерял я прокладку. Все ок. А вообще, сильно критично масло в шахтах болтов? Я знаю, что блок может треснуть и т.д. Но на практике так ли это? А распредвал- ровно вроде все, не гуляет. То трамблер стучит.

Сам видел пару таких блоков.
Жидкость практически не сжимаема.Чугун же , хрупкий.Растрескивается на раз.

Сегодня поменял трамблер. 300грн сцуко... С чехлами обломался. Терь отчетливо слышен стук толкателей... Думаю- мож клапана регульнуть? А может я просто придираюсь уже и все так, как и должно быть... Стучит с одинаковыми интервалами(при каждом обороте). Именно как будто один клапан. РВ вроде не шатается. Кста с новым трамблером мотор как бы жестче работать стал.

промерий клапана может и надо регулировать

Приветик, у меня с двигла стока звукав всяких.Но мне по..., я езжу и не обращаю внимание.Так можно и годами прислушиваться и делать, регулировать.Бросай это дело, ездий и радуйся!))

Только на выходных... Работаю... Просто с утра по-моему тарахтело меньше.


Нее... Мне нужно, чтобы все в идеале было! Кста мотор тише стал- я столько лязгов новых услышал... Подвески. Хотя епт- вся же НОВАЯ!!! Грешу на колодки и шаровые. Именно лязгает что-то на небольших кочках.

А я уже смирился, пофиг.Езжу себе.Дороги и говно запчасти, вот истинная беда наша=(

Точно!

Да не, rabbit 03, не бывает идеально. Не будет. Не тот класс авто чтобы было идеально.