У меня наоборот: ничего не скрипит, зато ляда и двери гремят... А шума с улицы практически не слышно. Только сильно шум ветра на скорости при открытых окнах. При закрытых-тишина.

Значит экономят на новых зубилах, она 12 года выпуска)) Реально как будто в дверях даже тонких кусков вибры нет (у меня с завода были), зазоры на дверях огромные...

По ходу да. Металл тонюсенький. Зазоры и на старых неахти... Кста у тестя 21114 2006г- так там между лядой и кузовом ладонь пролазит!

Что такое "ляда"?
Распорку сам приварю, наверное. Там вообще есть что поварить.

Ляда - пятая дверь.
У тебя третья)

Сообщение отредактировал vad_ik - 9.6.2012, 0:35

Задние стаканы это болезнь.Судя по мокрой стойке она тоже неработает?

тааа. зачем брать авто -да еще и девушке и сразу засучив рукава пилить, варить, менять.... НЕ ПОНИМАЮ.
ведь авто нужно чтоб девушке ездить-а не тебе с ним иметь сношения.

вопрос в деньгах,я так понимаю.Вернее в их кол-ве.


что он там кстати,права не отдали?
исчез вобще,99 доварил,не катается ищо?

так для этих сношений и было взято, проект номер два, писал же...)

По той простой причине, что мы не жрали нормально три месяца, чтобы эти 25к накопить. Я быть может сырокопченую колбаску люблю, а жрать вынужден одни пельмени по 45р? Нет у нас денег на майбахи, чего же непонятно?


Никуда он не исчез. Права есть, 99 доварил, движок-коробку-ходовую сделал, осталось проводку кинуть. Катается на мамкиной Лагуне пока. А так он просто тут наверное не появляется - прекрасно его понимаю, если бы за мной охотилась целая хренова толпа с выкриками "ТЫ ДЕЛАЕШЬ КУЙНЮ!!!!11111" у меня тоже не было бы желания об этой куйне рассказывать.

А ведро вполне себе годное. Приварив стакан на место, исчезла большая часть стуков и лязгов, на дороге ведет себя нормально(ну чуток вправо тянет, но это ей наверняка сход-развал поможет, когда на него накопим, лол), едет вполне бодро, особо ничего не беспокоит.


Да, работает плохо.
Но если менять стойки - то на нормальные, пожестче. А нормальные стойки требуют нормальных стаканов и крепкого кузова. А нормальные стаканы и крепкий кузов требуют полуавтомат с углекислотой и помещение. Помещение нарисовывается, п/а тоже, навык сварки уже какой-никакой есть. Ждите, что могу сказать.
С 06 я шел методом проб и ошибок, теперь вырос я из него. Делаем с самого начала по уму.

Почему я кидаюсь варить-пилить-менять, объясняю. Машина моего друга. Он за ней вполне себе следил - тоже автомеханик. Но он повредил колено год назад, и с этого момента машина принадлежала самой себе. Что на фото и видно. Сам он по понятным причинам прыгать вокруг не мог. Так я быть может и подороже взял бы ее же, в исправном виде, но судьба вот так повернулась.

Это не проект №2. Это машина для езды. Да, по мере средств ее тоже будем тюнить, но главное слово тут - "езда". Долгостроя точно не будет. Максимум недельку постоит пока инж будем сооружать.

чтото неверю я что у такой скромной (на вид) хозяйки, есть желание воплощать накиданное в 3дтюнинге, или да?

Такое желание есть у меня, а она не возражает. Да и то что в 3дтуненге полюбасу выглядит лучше, чем то что на фото. Ну, разве только что диски поменьше на размер.

Привода мы так и не сняли - нет ни ямы, ни тисков, ни даже банальной заглушки чтоб масло из коробаса не вытекало. А сбить наружний ШРУС с неснятого привода невозможно. Быстрее внутренний располовините.
А вот в правой шаровой обнаружился люфт под 2мм и полное отсутствие смазки под пыльником. Палец болтался в корпусе как МПХ в стакане. После замены стучать кажется перестала машина совсем - теперь только на поворотах трещат оба шруса наружных... с моей оснасткой я их не сниму, так что ищем того кто снимет...

Я кажется знаю, что нужно этой машине. Передок вполне себе крепок, так что будем думать о треугольных рычагах и спаренных крабах.

ну Никит, по поводу невозможности снять наружнюю гранату без снятия привода-ты погорячился. Я несколько раз проводил такую операцию. Вполне успешно. Один раз, правда, неудачно. Разобралась внутренняя:-)

Ну так повествуй =)

Лимос тоже говорит что там делов только взять и дернуть. Только именно что можно внутренний располовинить, а они исправные, даже пыльники целые - жалко...

Мне тоже интересно- тоже предстоит менять. Шрус лежит, а менять пока стремно...

Если у тебя есть чем заткнуть отверстие в корпусе диффа и тиски - то снимай привод целиком и не сцы. У меня вот нет ничего...

Никит, тут просто не лазил я еще туда... Я знаю, что там ничего сложного- в зубиле уже перебрал ВСЕ, кроме коробки и диффа. Проще классики, правда?

ну а что тебе сказать. Откручиваешь ступичную гайку, откручиваешь шаровую. Выводишь привод из ступицы и сбиваешь гранату. Ну если разберется внутренняя, не беда, собрать ее не долго, правда в таком случае уже точно придется привод из коробки выщелкивать

Да у меня даже смазки для них нет, и денег тоже не будет еще неделю. Не могу я внутренние разбирать сейчас. Или целиком привод дергать, или так или иначе снять наружный не трогая внутренний.

Не парься и ездий с хрустом- ниче не развалиться, если денег нет. Я больше года с сильным хрустом езжу... Очкую, но езжу.