так я и спрашиваю - какой?))) что, разве диод на 10А нельзя найти в продаже? например. или так. они правда под другое напряжение, и не факт что на 12 вольтах будут правильно работать.. но значит надо искать такойже, только на 12 вольт, правильно?

может там надо 20. или 30. я же не знаю, поэтому и спрашиваю...

а зачем - так нужно подключить чтобы всё работало как мне нужно. если подключать без диода, то альзя будет использовать функции: автоматическая перепостановка на охрану, пассивная постановка на охрану, поддержка зажигания без ключа. а мне все эти функции нужны. не для того я сигналку за 100уе покупал, чтобы только двери открывать с брелка. хочу использовать все функции, которые заложены и мне удобны по максимуму..

Ответил в предыдущем посту...

Mitka, скажи пожалуйста, у меня будет подключение к замку через реле ТТ как нарисовано в варианте два, а как в варианте три - будет блокировка.. значит мне надо ещё одно реле на зажигание или достаточно поставить указанный тобой диод в уже нарисованную схему и всё?

Надо будет поставить реле на зажигание, как обычно ставится для разгрузки контактов замка. Все остальное, что нужно для сиги, устанавливается вместе с ней...


Сообщение отредактировал Mitka - 10.5.2012, 23:00

блин.. ещё одно реле.. у меня торпеда от них лопнет))

а без него не получится?


АПД. мда... торпеда точно лопнет)
так понимаю что без реле нельзя.... ну ладно, большое спасибо за помощь!

Сообщение отредактировал vent0m - 10.5.2012, 23:05

Помогите определить модель сигнализации. Нехочется разбирать приборку, что б к блоку добраться.
П.С. Ясно что сигналка Легендфорд, а какая именно?

Похожа на вот эту:
http://www.avtoprofi.ru/Legendford-300.html

Вроде бы она. Спасибо большое.

Народ помогите! Поставил сигнализацию CYCLON 1000 RS на сервисе. После установки не работает кнопка Valet. То есть в настройки программирования зайти нельзя. Сигнализация работает только в режиме постановки на охрану и снятие с охраны, но настроить не чего нельзя, так как не работает кнопка Valet. На сервисе сказали, что бракованный блок. Отправил обратно в магазин, где покупал. На сервисе ремонта сигнализации проверили и сказали, что блок исправен и вернули назад. В чем может быть проблема???

а кнопку проверяли?

Ну конечно проверяли! Лично проверял, работает!

Интересно как?
А вообще по вопросу - скорее всего не подключен или подключен не туда желтый провод 6-контактного разъема для релизации дистанционного запуска двигателя (пункт 10.7.3 инструкции). Его нужно подключить на голубой с черной полосой провод (вывод 15 замка зажигания).

П.С. Кнопку с проводом можно еще проверить методом исключения - просто откинуть ее разъем и чем нибудь перемкнуть вывода разъема кнопки валет на самом модуле сигналки.
П.П.С. Едь в "сервис" и пинай ногами, чтобы сделали как надо.

Спасибо огромное! Приехал на сервис, элетрик крутил-крутил, сказал, что блок опять бракованный и нужна замена. Посоветовал ему перекинуть желтый провод 6-контактного разъема на вывод 15. Он просто замкнул желтый провод с зеленым (зажигание 15) и все заработало. Для электрика это было неожиданно. Сказал, что Cyclon накрутил лишнего. Так что еще раз спасибо. Сигналка работает без проблем.

Всем привет. Нужна ваша помощь. Купил сигналку с автозапуском ягуар, модель сейчас не скажу, нету где посмотреть. По схеме все подключил но машина не хочет заводиться с брелока. Два провода черны с белой полосой и черный с желтой полосой подключается в разрыв между замком и стартером, подключил. Красный провод идет питание силовых цепей, подключил. Желтый провод подключил на 15 клемму замка на голубой с черной полосой. Еще 2 провода осталось на сигналке синий и зеленый. Цвета проводов за что отвечают могу сейчас и не вспомнить. В общем один провод идет выход acc, питание всяких там устройств. И еще один выход программируемый повторяет выход желтого провода либо выход acc. Его я не подключал никуда. Выход асс подключил на черный провод замка зажигания. Хотя его можно и не подключать. Сигналка о состоянии берет с тахометра сигнал. Если завожу с ключа ставлю на ручник, выключаю зажигание, машина продолжает работать. Ставлю на охрану глохнет. Работает как и положено. Но с брелока не заводится. Совсем ничего не происходит. Светодиод моргает что пытается завести но увы. Я уже всю голову сломал что и где я сделал не правильно. Вроде не дурак и с электрикой дружу.

Мужики помогите запрограммировать 2й канал сигналки на открытие багажника

Сига APS 1300

Вот инструкция
в инструкции написано следующее:



Нашел провод, который надо кидать в багажник, но никак не пойму где эти перемычки и что с ними делать... может кто-то сталкивался? помогите)

Может местами их попутал, попробуй поменять черный/белый и черный/желтый местами...


Сверху на блоке сиги, картинку в мануале посмотри (монтажная схема)... Не забудь поставить реле на синий провод, а то спалишь выход.

ну попробую поменять но подключены по инструкции, не один раз уже все проверял. Даже уже и не знаю что делать.

Был такой косяк, правда на Cenmax Vigilant ST-5. Обсуждалось здесь.

Спасибо, увидел) насчет реле эт понятно) только незнаю как эта релюха выглядит в жизни)

не попала смена проводов местами. Так падло и не работает запуск. Хрен пойми что ей нужно еще. А ну ка скажите еще такую вещь. Если отключить провод о состоянии двигателя. Тот что подключается к таху или к генераторр. Она же все равно должна заводить? Главное двигателя то продолжает работать если вытянут ручник и вытянуть ключ. Все работает как по книжке. Но сцуко не хочет заводить. Главное даже не пытается. На дисплее брелока не появляется надпись st, а сразу показывает что не удалось и пишет sp. Я вот еще думаю может оно не работает изза того что у меня мпсз и тах переделан на низковольтный. Там прикол еще есть стоит включить зажигание и стрелка таха сразу на 8000 прыгает и сигналка в этот момент показывает что двигатель работает. Если отключить провод от таха все равно ничего не происходит и не заводит. Пробывал подключить провод на одну из катушек, так сразу показывает что двигатель работает. Зажигание выключаешь а оно не выключается пока не поставишь на блокировку, защиту. Тогда отключается все. Куда еще можно подключить этот провод для диагностики состояния двигателя?