Спустя почти год после регистрации на сайте и владения автомобилем, решил создать здесь тему про свой дорогой тазик.
Достался он мне от отца, который был можно сказать единственным владельцем сего автомобиля. Перед тем как авто попало ко мне, оно простояло около 4 лет в гараже. И вот в июне 2011 мы продолжили путь вместе.

Характеристики:
год: 1997
пробег на начало: 141 000
движка: 2106 1.6
карб: озон ДААЗ 2107
доработки и изменения на начало: все сток (единственное вроде стаканы нивовские стоят, из за чего увеличен дорожный просвет), усиленные пружины, менялись только расходники - все родное, один раз полностью перебирался карбюратор, один раз машину ложили на бок, пару раз пинали, так что кузовные работы имели место быть.

Фото на момент нашего знакомства:






Что сделано:

ходовая:
2012:
заменена левая полуось с подшипниками и прокладкой, манжету оставил старую. заменена левая ступица с подшибниками и манжетой (ЗИЛ-запчасть), выпрямлен колесный диск (была деформация со смещением спицы). пройден сход-развал
двигатель и система охлаждения:
2011:
заменен масленный фильтр и само масло (ZIC 5w-30)
заменен краник печки. (керамический). Заменил расширительный бачок, термостат со всеми своими патрубками и хомутами для их крепления (термостат - Польша), датчик включения вентилятора, залил новый тосол (Дзержинский)
подвеска:
--------------------
система впуска/выпуска:
2011:
Заменен топливные шланг и фильтр, почищен второй фильтр. заменены воздушный фильтр и шланг с картера на кострюлю, почищен карбюратор (аэрозоль)
2012:
поверхностный ремонт и настройка карбюратора. заменен электромагнитный клапан. заменен один из топливных шлангов, разобран и почищен топливный насос, чистка карбюратора с аэрозоля (воздушные жиклеры, жиклер ХХ, камеры, камера насоса ускорителя, топливный фильтр карба), капитальный ремонт карбюратора. Замена топливных фильтров, установлены: с отстойником нитиевой (spectrol ultra) и инжекторный (ливны). Заменен шланг ОЗ.
тормоза:
2012:
настройка ручника, заменены задние тормозные цилиндры (2101-03 "Базальт"), заменен левый тормозной барабан, заменен левый тормозной диск (Лада), заменены тормозные шланги в круг (БАШ), заменена тормозная жидкость (Ойлрайт - Нева-П)
трансмиссия:
2012:
заменена рукоятка переключения передач (2 раза), заменена кулиса КПП а так же все пыльники и уплотнители возле кулисы КПП
электрика:
2011:
заменены свечи и провода высокого, а так же контакты в трамблере, реле зарядки аккумулятора
2012:
заменен замок зажигания, заменен провод с клемой на массу от акумулятора
салон:
2011:
на задние двери установлены новые карты, заменены ручки открывания дверей (внутр.) на металл. На тарпеду установлена пластиковая накладка. На задние двери проложена шумоизоляция (сплэн)
2012:
установлены родные коврики в салон. Стояли 3D от тойоты. установлены ручки открывания стекол задних дверей, накладки на педали
кузов и внешние элементы:
2011:
Заменено лабовое стекло, заменены стекла подфарников и боковые поворотники. Установлена новая ручка открывания капота (старая была отломана) и сразу заменен тросик открывания капота. Заменен стеклоподъемник на водительской двери, отремонтирован замок на водительской двери. затонированы заднее стело и стекла задних дверей (зад - американка, боковухи - китай)
2012:
штатный бачек омывателя заменен на бачек 21213, штатный мотор омывателя заменен на моторчик 2110, заменена трубка омывателя лобового стекла и жиклеры. Установлен новый задний бампер, вместе с кронштейнами крепления, накладками и буферами.

Фото прошлой весной:




В процессе:
- готовлюсь к установке КПП-5; жду запчасти сцепы, как придут - установка новой сцепы и ее модернизация.


Планы:
1. Перетряхнуть подвеску
2. Разобраться с системой охлаждения
3. замена масла в заднем мосту
4. кузовной ремонт. Попробовать выправить вмятины для начала, возможно перекрасить автомобиль.

Сообщение отредактировал Sekutor - 9.4.2013, 16:39

Привет земеля! добро пожаловать в наш клуб. Машинёха хорошая у тебя прям как новая хорошо сохранилась.

Привет. Благодарствую. Бережное обращение отца к ней дало свои плоды. Хотя покапризничать тоже любит.

Кстате литьё прикольное мне нраветься уже были да?

да, стояли. его так году еще в 2000 воткнули. нигде такого не встречал больше. Позже его наверное на зиму воткну, а на лето чтонить поновее возьму.
В твоем городе на карб "озон" винты качества с прокладками продают? У меня прокладку на нем менять надо, а у нас нету таких. Продавцы говорят что отдельно прокладки не продают, только с винтами, но и такие в продажу не поступают. Рем комплекты тоже смотрел от самых дешевых (100) до дорогих (400) и в них нету.



Вообще из за чего обороты могут падать на холостых и при переключении? Было отрегулировано в холостом на 600, при переключении падали до ста. Где то неделю назад в пробке заглох при включении первой. Завожу - заведется и тут же глохнет (словно движка не прогретая), хотя перед этим около полтинника км отматал в разных режимах и все норм. Подсос вытащил - перестала глохнуть. На нем доехал до гаража, поставил. На след день собрался уже смотреть - а она нормально завелась и обороты терять перестала. Поехал обкатал - все норма. Вчера еду - опять такая же беда приключилась. Проехал по кочкам и стала терять обороты. На эти выходные собираюсь заняться этим вопросом и если время будет - тормозами. Вот в вопросе оборотов от чего плясать надо в данном случае? Может где какой провод отходит? Точно знаю, что на винте качества карбюратора прокладка изношена и нужна новая - из за этого может?

Сообщение отредактировал Sekutor - 7.6.2012, 9:40

добро пожаловать в клуб.

благодарствую.

Вообще из за чего обороты могут падать на холостых и при переключении? Было отрегулировано в холостом на 600, при переключении падали до ста. Где то неделю назад в пробке заглох при включении первой. Завожу - заведется и тут же глохнет (словно движка не прогретая), хотя перед этим около полтинника км отматал в разных режимах и все норм. Подсос вытащил - перестала глохнуть. На нем доехал до гаража, поставил. На след день собрался уже смотреть - а она нормально завелась и обороты терять перестала. Поехал обкатал - все норма. Вчера еду - опять такая же беда приключилась. Проехал по кочкам и стала терять обороты. На эти выходные собираюсь заняться этим вопросом и если время будет - тормозами. Вот в вопросе оборотов от чего плясать надо в данном случае? Может где какой провод отходит? Точно знаю, что на винте качества карбюратора прокладка изношена и нужна новая - из за этого может?
[/quote]

Попробуй выставить на 900 обаротов.

Попробую, но думаю врядли из за этого. Я ведь их как в начале сентября выставил на 600, так и ездил осень и весну - проблем не знал. Да и сейчас то норм бежит, то начинает капризничать. Если не поможет что еще может быть?

пробег космический (около 240 тыщ ) - это я по педали сцепления смарю. ставь бсз и карбёр другой -- я себе поставил вебер вместо озона и не жалею, расход такой же, а едет лучше.

пробег 141 это точно, а накладка на педали конечно вшатаная не по детски. Были такие мысли конечно и про бсз и про вебер (либо вообще ижектор), но я с этими еще не разобрался сначало тут поковыряюсь и посмотрю что к чему, а там видно будет.

А линолеум чего не снял? Он же очень сильно вид портит!

прикольный чехол на руле у меня у бати лет 5 назад такой стоял=)

приветсвую! удачи и везения!

Линолеум снял почти сразу (здесь фотки с самого начала, новые постараюсь на выходных сделать), хотел перекрасить в черный цвет и воткнуть обратно, да так и не сделал. Сейчас думаю или линолеум опять отыскать, покрасить и положить или что то другое. Ковер постоянно не особо охото чистить :) Кстати, сзади коврики лежат от филдера "3D и все такое" Только маленькие они какие то - толку от них никакого. От чего нормальные можно положить, чтоб большую площадь закрывали? Сток достать и обратно воткнуть или есть что по лучше?


Этот тоже отец ставил :) уже весь потрескался и заездился - буду менять, скорее всего с рулем =)


Благодарю, и тебе ни гвоздя ни жезла.

Сообщение отредактировал Sekutor - 8.6.2012, 2:44

Намоей такой-же руль стоял, обмен сделал с соседом, он мне от нивы я ему от жучки, ему нравиться такой как у тебя.Вот и решили поменяться. Что у тебя нового в ремонте вылезло?

Машинка пока стояла те года - появились эти трещины. Не только на торпеде, но и на батонах дверей, на верхней накладке (где сонцезащитные козырьки крепятся). Торпеду накрыл пластиковой накладкой, видок тот еще конечно, но зато трещины закрыты, батоны на новые поменял вместе с картами почти на всех дверях. А вот с верхней накладкой еще буду что нибудь придумывать. Фотки потом выложу - оценишь накладку, может тоже себе такую накинешь =)

Даже и не знаю, как-то привык к стандарту.

Ну дело конечно хозяйское =) Простая торпеда аккуратней смотрится, но трещины весь вид портили.
Заскачил вот с работы, карб подрегулировал, правда обкотать возможности не было. Вроде лучше стало, на днях обкатаю, поезжу, а там и видно будет, что изменилось и как себя ведет.
Кстати, сегодня завел, поработала на подсосе, а как прогрелась - чудо, опять держит обороты. Подвожу сцепку - не глохнет. Пару дней назад не мог включить первую и вторую передачу, без подсоса, так как резко падали обороты и глохла в момент. А сейчас опять вроде как гуд. В общем вот фото:
До:
1 - на холостом даже еще не до конца прогрелась, обычно на 50-100 где то больше.
2. с подведеной сцепкой

После:
1. - на холостом
2. - с подведеной сцепкой

Вот как то так. Кстати, сегодня ровно год, как мы вместе =) У нас вот какая дата

Вот как и обещал - добавил фотки в первый пост.
Кстати, для наглядного примера по танировке фото:
Заднее стекло затанированно американкой, боковое - китай. Разница на этой фотке видна, как нельзя лучше.