414000км полет нормальный. За последнее время на машине появились

Новый АКБ,катушка зажигания,перебран привод кулисыкпп,заменен трос сцепления,поменяны тромозные колодки,Стартер,термостат,задние ступичные подшипники,шаровые и все четыре стойки подвески. До конца июля планирую убрать ржавчину с задних арок и убрать все косяки по кузову. А то лак местами слезает. Ну и бамперы отреставрировать.

и тут бабло давай, что за машины такие..)))

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=571655 танчик у Мультика тоже бабло соснул...

На нем ездили просто как на лошади. Любили,мыли,заливали бензин и меняли масло. А про остальное забыли....


Кстати еще лобовое стекло новое.

Машиной доволен менять не собираюсь.

не, ну а че менять, только вложил, надо и поездить.)

все железо одинаково и требует вложений, а то говорят что в ино ничего не ломается.)

Все ремонты кроме замены стартера и катушки были плановыми. Знал что надо делать и ждал зарплаты. Неприятностей и сюрпризов на дороге небыло. Подшипники кончились из за того что до меня ездили с неотрегулироваными. Я все выставил как надо но это их неспасло. шаровая умерла из за того что пыльник порвался. Две стоики потекли еще у прошлого хозяина. Я так с текущими год и отъездил-ничего не пробивало. Подозреваю что и термостат был убит еще до меня пришлось его поменять как заморозки по осени начались. Катушка тоже умерла давно. Точнее не катушка а коммутатор который с ней в одном блоке идет. Из за этого стартер при запуске на морозе крутил мотор рывками. Ну и был поменян пока не сдох окончательно. После замены рывки остались. Решение проблемы нашел на форуме клуба Шкода Фелиция=))) Заменил катуку и проблема исчезла.





Забыл! Еще лямбда поменяна была.

Что было и что стало.

Сегодня были приобретены колесья. R14 Made in Germany. Вылет 45 с проставками будет 30. Ширина 7J.

Широковаты, подшипники расходником не станут?))

Какая эмблема больше нравится?

Сообщение отредактировал Kedr - 7.9.2012, 22:31

Первую, наверное, сам фюрер нарисовал)

ага,Адольф Виссарионович или как его..крест-символ народного авто..или дас авто.

Вылет у дисков 45. Завод изготовитель допускает установку от 45 до 38.









Предпоследняя.

Предок всех фольксвагенов ))) KDF-38 ))) Дедушка Ф. Порше разработал проект и показал дядюшке Адольфу., последнему понравилась. Сколько лет машина в производстве была - много)

Сообщение отредактировал Kedr - 7.9.2012, 22:47

Я и "предок" =))))

Адольф Алоизович Шикльгрубер, в народе Адольф Гитлер

Да, Жук отличный автомобильчик, в Бразилии, "где живет много диких обезьян", продержался на конвейере до 2002 года.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 8.9.2012, 15:03

Привет, темка и авто зачёт!
Мотор прошёл смотрю половину своей жизни!)
Как понял что помпу под замену, гремела?
Так и не понял сколько в ней мощности.

Помпа меняется вместе с ремнем ГРМ. Когда полез ее менять еще не знал что она течет=))) МоШШность 75 коней.

Выглядит красиво!
А помпа и РГМ получается одним ремнём приводится?

Да. Причем без снятия ремней шкива коленвала и звезд колена и распредвала помпу не поменять.

С сентября не писал в теме. Надо что то написать,а писать то особо и нечего. Заменил заднюю часть глушителя (1600р). Переварил пламягаситель, тот отгнил по шву. Вырезали,сделали вставки и вварили обратно. (1000р) Перебрал генератор. Погасла лампа зарядки и на холостых стало падать напряжение. (3000р) Заменил подрулевой переключатель и реле стеклоочистителя. Стали через раз выключатся дворники,а потом и включатся сами начали. Ну и напоследок включился намертво омыватель=)))) Развалился сухарь в переключателе.Цена вопроса 200+450р. Пробег 428850км