Даже не знаю с чего и начать-с плохого или хорошего.
Из плохого - надо найти нормальные свечи - плавают холостые (стоит то простой Бриск), во вторых надо регулятор холостого хода промывать- после вчераших покатушек шторку в нем заклинило и холостые были 3000 об., снял с него питание -упали на 1800 - так и приехал.
Из хорошего - В общем хоть идея и бредовая но Аудюха бегает)))Даже запускается с автозапуска)))-в общем работает как надо!!!
Прогонял на ней вчера весь день - только положительные эмоции. Ну и вечером немного пошалил - положил стрелку на отметку 200)

w126-ну что вас всех слова"впрыск","инжектор" так пугают и вводят в ступор?Согласен - впрыск одной отверткой не настроишь, но если знать принцип и суть работы - можно и зажигание на слух выставлять.В принципе впрыск это чуть модернизированный карбюратор, только заморочек с ним гораздо меньше.
А на счет удовольствия от обладания 23 летней машиной - она меня уже радует)))и чем больше я на ней езжу-тем больше плюсов нахожу!

Ты по гпсу проверь, чето с трудом вериться, ну может быть конечно... Есть супер ровный участок трассы? Я ездил 160 (не предел) на своей так малейшие неровности дороги (которая для 140 автобан) становятся довольно чувствительными вплане управляемости, а на двести воще наверно можно взлететь на самых малых кочках. Ща я обычно ежжу 140 дальше воще нет смысла, не вплане что не едет а вплане неровностей дороги которые на таких скоростях могут привести к несчастью...

Ты уже взял быка за рога?
Такое впечатление , что ты всю жизнь занимался настройкой впрыска.
Читай между строк.
По факту , мы переварим любую инфу виложеную тобой , но учитывая то , что большая часть людей все таки не фаталисты , а здравомыслящие ( и те кто не знает что такое "впрыск", "инжектор"), то пытаемся до тебя донести то , кто на что горазд. Кто по части настроек движка , а кто и переживает за твое здоровье , глядя на то , как ты радуешься очередному вжиму.

Извини , но это называется " Слаще морковки ничего в жизни не ел , а тут такое ..."

Береги машину , береги себя.

Alex995-обычная дорога, и качество среднее - управляемость что на 80 что на 200 - разица почти не ощущается. Спидометр проверял по двум другим машинам - показывает ровно.
И так-регулятор так и не промывал - надо было срочно ехать - иногда подвисает, но после прогазовки приходит в норму.В общем устранить эту небольшую проблемку и все)))

На днях должны подогнать свечи - марку не знаю, но отбегали всего 10 000 на Хундай сонате,явно получше моего бриска будут)))
Вчера снял регулятор холостого хода-как я и предпологал шторка ходит рывками, сегодня беру очиститель карбюратора и промываю.

уж не пора ли мануал с картинками создать, для "потомков"???
по тебе и правда можно уже "мурзилку" писать....
-что не делаеться, все к лучшему.

Сына телефон убил, теперь хожу со старым, а он без камеры.Наверное и вправду надо фотик взять да запечатлеть все это дело. А то не дай бог что ни будь забуду и спросить не у кого будет.
Все забываю спросить-кто прилепил мне этот злой смайлик?Смените на улюбчивый-вернее будет)

Сообщение отредактировал Slay - 29.5.2012, 3:53

И свечи были в общем ни при чем.
В общем надоело мне отсутствие прогрева, плавающие и иногда подвисающие холостые.Логически понимаю, что может ерундить только регулятор холостого хода. Импортный очиститель карбюратора не сильно помог - ситуация не изменилась (160 рубчиков на ветер). И тут на глаза в магазине почти местный очиститель-Новосибирский.Стоит сия радость всего 85 рубчиков, жутко воняет, случайно попал на пластиковую ручку отвертки - ее покорежило.В общем как ей чистить карб - не представляю, резинки наверное разъест все)))) Но регулятор ожил-шторка аж с металлическим звоном бегать начала. Завожу - 1100 - есть прогрев))), прогрелась - упала на 800)))И работает ровненько)))

Наверное тот, кто придумал такой "добрый" ник))

интересно что же будет зимой в мороз с регулятором холостого хода и прочими "наворотами"

Ничего с ними не будет. Ни разу не видел чтоб во дворе кто-то не завелся на инжекторной машине, даже в -38) А у нас еще влажность охренеть какая!

А автозапуск и автоподогрев мне тогда зачем?
И с чего ты взял что регулятор холостого хода это наврот????Устройство то простейшее)))

де смайлик???

о каком смайлике идет речь

о каком?

Устройство то простейшше, но вот грамотно подключить, не каждый сможет...

Ну конечно-умения надо немерено - подсоеденить один штекер, который одевается только в одном положени, и надеть два патрубка, причем имея стрелки движения воздуха на отводах))))
Да изменили уже мне смайлик - спасибо)

Давненько не писал-все руки не доходили. На машинке мотаюсь каждый день, начал понемного привыкать к комфорту-мягкая подвеска, тишина, очень мощный мотор (в городе включил третью и не выключаешь, на трассе только пятая).
Из минусов - подогнанные мне свечи не подошли - бронепровода по свечу с тонким выходом, так пока и езжу на БРИСКе.
Свечи не соотвествуют - если едешь на непрогретой-тупит и захлебывается-прогрелась - все как надо-ищем денег на другие свечи.
Регулятор холостого хода-все же его заразу менять надо - прогревочные через раз, иногда подвисает на ходу - обычно на 1200 и 1800 об(((
Прогреваю с педалью газа или без нее (на непрогретой стабильные 600 об), зависание-прогазовка свыше 3000 об.
Не работает АБС - все руки не дойдут почистить кольца-сам виноват, но в принципе привыкнув к торможению в самом конце хода-проблем не замечаю.
Недавно залетел в яму - что начало немного подстукивать и посвистывать(выше 140) из переднего правого колеса.
Из хорошего - расход как на Жигулях, а по трассе меньше!!! (Одометр не работает, точно не засекал но примерно посчитав сколько наездил за неделю и потратил бенза - вышло около 8,5-9 литров на сотню)
Ну и самое дурное-все же решил выжать ез нее все, до этого по двум машинам проверил спидометр -работает точно. Скажу сразу-больше так делать ни в жизнь не буду -реально страшно и понимаешь откуда адреналин выделяется - 250 км/час (небольшое отклонение сбросил на погрешность)-движка не напрягаясь раскрутилась до 6500 об(это уже в красной зоне) и уверен - раскрутилась бы еще, но и этого уже достаточно.

хм .... -как странно. я тоже бывает практикую 1-я и сразу третья, и не выключаю, все время тоже по городу на третей, в чем разница то

Диапазон скорости и тяги-от 20 км/час до 80 км/час - и все ровно без провалов и натужного ворчания движка.Едешь как на автомате.