Может ты про100 накачался, либо привык

нее, не накачался, а про привык - хз, я не знаю как должно быть, вот и спрашиваю у кого как

та спрашивать бесполезно, все будут говорить что все у всех четко. Ты попробуй у знакомых или соседей.

))) нет таких знакомых кто бы следил за машиной так. Последний в том году 2107 продал. Могу сравнить с газелью и ниссаном с ГУР. у газели тяжелее, у ниссана почти так же. Вот у меня есть советский наконечник тяги, так его можно сдвинуть если только в тисках зажать

Сообщение отредактировал cergnat - 25.5.2012, 14:40

Люди помогите решить вопрос.История такая.Поехал я на техосмотр,нашли единственный косяк это увеличенный люфт в рулевом,их прибор показал 13 при норме 10.Я подумав купил новые рулевые тяги и рулевой редуктор т.к в старом болт небыло уже куда крутить.Тяги сменили сами,рулевой редуктор поехал ставить в сервис,там меня ждал сюрприз,я купил копеечный редуктор а у меня оказывается старый стоит пятерочный,пришлось ехать менять.Все редуктор поставили сделали развал- схождение и я поехал на повторный техосмотр.Еду руль крутиться туговато и свободный ход подозрительно большой,но я сильно не задумываясь подъезжаю к техосмотру.Первый показатель 15,выгоняю машину подкручиваю немного регулировочный болт на редукторе.Второй показатель 12,75,опять выгоняю машину и уже до конца закручиваю болт,руль вобще стал деревянный,но крутиться))).Третий показатель 10,25,на что проверяющий сказал что потянет, и техосмотр пройден. Вопрос ,что мне сейчас делать.Или ездить с затянутым болтом? Или его маленько выкрутить, то на сколько? И почему так ,что все запчасти новые(маятниковый рычаг заменен в том году,а езжу я только летом,то есть износиться он не мог) а люфт все равно есть?Куда копать,что смотреть еще?Руль крутиться туговато т.к тяги наверно новые?

рулевой вал посмотри, мб там уже шлицы слизало или подтяни на нем болт который его к редуктору крепит

сделали схождение, развал сказали не требуется, стало как и раньше тяжеловато крутить :)

рулевые тяги или шаровые клинят!

Взял такие же, буду пробовать насколько они луче ВИС
Да, подскажите как луче тавотницу примутить, на каждый наконечник или одну а остальные болтиком ? и резьбу какую под тавотницу? Тавотница от тормозных цилиндров пойдет ?

тавотницы на тормозных цилиндрах не стоят, то штуцера прокачки, совсем разное, купи их отдельно, ставь конечно на все наконечники если собрался устанавливать.

завтра куплю М6х1 , буду сверлить,нарезать резьбу.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, еду я по кочкам, у меня что то в передке застучало, как будто что то по днищю бьёться, приехал к тестю на яму, он посмотрел и говорит тягам пипец менять нужну, от руки проворачиваются, я за рулём 2 месяца и в машинах ни чего не понимаю особо, вот мне интересно менять нужно всё ( тяги шаровые) или только тяги которые стучат можно поменять не меняя шаровых?

тяги, те что стучат, шаровые к ним никакого отношения не имеют.

рулевые наконечники стучат скорее всего, ну или редуктор рулевой смотреть надо

Столкнулся с проблемой,соскакивают с посадочного места пыльники наружных наконечников,установить на место не получается,что можна сделать?

снимать тяги и устанавливать новые пыльники с помощью , не помню, ключ на 24 накидной кажется четко по оправке металлической , нормально посадишь, потом попробуй снять их.

Привязать проволокой?

Менял,изобретал трубку в качестве проставки для запресовки,слазят все равно,прям мистика

Можно и проволкой,также думал о изоленте и пластиковых стяжках.Сейчас дунул литола под пыльник чтобы исключить попадание пыли и влаги в узел

делать дырки в пыльниках не советую. они ипредназначены для зщиты узла от пыли. а иначе это уже друшлаг будет. Просто при замене надо сразу положить немного смазки и хватит до следующей замены.

Купил в биби трапецию и шаровые трек. поставил приехал делать развал а мастер говорит правая тяга и средняя болтаются пальцы и шаровая одна стучит! теперь надо опять менять. какой фирмы брать шаровые и рулевые чтоб не попасть на подделку??????