Ну да...Правда, этот кулик пребывает в благостном заблуждении, что купил почти Пассат . Дескать Октавия и Пассат близнецы братья

ёё..а что октавий длинней иль короче..

по эргономике Skoda по-прежнему даст фору большинству автомобилей «гольф-класса». Ведь это и есть, по сути, Volkswagen Golf, прикрытый иными кузовными панелями да с другими деталями интерьера. Конструкция же во многом аналогична титулованному немецкому хэтчбеку (ц)

не даст..она его превосходит на один метр..
дальше сами думаем

Миша, прикол в том, что чувак думает, что купил Пассата, а на самом деле Октавия это Гольф (классом ниже). Правда багажник у нее агроменный. Кстати-поэтому и "даст фору")

Не согласен но чес говоря все равно
пусть сами думают что они там купили

Не понял...С чем не согласен?

Ну хотя бы с тем что Октава куда больше по размерам Гольфа..

гыы)) Миша, выражение "даст фору" как раз и говорит о преимуществах. Шкода даст фору-значит она лучше! А ты заладил-не согласен, не согласен))

Ну тебя..запутал совсем

Опель вектра А
+ какими их вижу я.
1.Большой, просторный салон.
2.Динамика, просто нет слов.Нет, безусловно полно авто более шустрых(но я ими не владею)
3.Вместительнейший багажник, раскладывающиеся задние сидения, дырочка в задней полке багажника для габаритных грузов.
4. прекрасный ход, на трассе как влитая при любой скорости.
5.Более менее нормальный расход бензина при таком объёме двигателя и мощности. можно уложится в 6 литров на трассе двигаясь со скоростью 90-100 на 5 передаче(по паспорту 5.9)В городе от 10 до 12...
6.Неплохая посадка водителя(есть намного хуже, но и лучше)
7. Хороший обзор назад вперёд, стойки не мешают.
8.Электропакет, ГУр, ЭСП, и всякое другое.Регулировка сидений вперёд назад и по высоте, ну и спинка ясное дело. подголовники.Инерционные ремни(тоже с регулировкой по высоте)3 скорости стеклоочистителей с паузой и импульсное нажатие -поливка омывайкой+ 4ёх кратный взмах очистителей.3 скорости вентилятора печки.
Датчик износа колодок, датчик омывайки, датчик тосола....
9. Так же посадка высадка пассажиров очень удобная и простая.
10. Отличная ремонтопригодность. зап частей валом!
11. Клиренс позволяет без проблем ездить по не очень хорошим дорогам, в меру есстно.
12. её внешний вид, красивые очертания, она шикарна, строгая такая на вид, немного спортивного азарта...в общем нравится!
13. Не плохая шумоизоляция в стоке и сама по себе авто не сильно шумная.На скорости 170 спокойно разговариваю с пассажирами, в том числе и сидящими сзади.
14.Шикарные дисковые тормоза по кругу, приятный бонус у 2ух литровый версий в базе.
15.Обалденный не прихотливый и тянущий с 40(на 5) передаче двигатель!!
16. Очень эргономична панель приборов, всё под ругой и всё интуитивно понятно, просто сел и поехал.
Минусы тоже есть.
1.Правой ноге довольно неплохо так мешает консоль переходящая от приборки к бороде.
2. Штатный свет не очень.
3. Отсутствие БК(в моей комплектации)
4. Педаль сцепления тросиковая.Многие относят это к достоинствам, как по мне это небольшой минус в авто данного класса.
5.Кузов авто подвержен коррозии, не многие из за этого доживают до сегодняшнего дня.
6. Отсутствие подсветки как таковой для задних пассажиров.(правда в более богатой комплектации ставились ручки с подсветкой)У меня светодиодная нить приколхожена=)
7. Длинноватые хода рычага КПП.
Вот, как то так.

Самый главный плюс - она едет как бешеная, самый главный минус - гниет очень быстро, особенно у нас в Питере...

Когда был у вас 2 года назад, то видел большое число отечественных машин на дорогах, был удивлен.
У нас все тараторят что вот мол в Питере машины быстро гниют, если бы быстро гнили, не ездили бы. Верно говорю?

ВАЗ 2110 = конструктор.
А мне другого и не надо, ну люблю я ковыряться) Лишь бы без незапланированных сюрпризов ездила.
Легко бежит 150, больше мне не надо. Кузов прочный, гниет намного меньше классики. Запчасти даром (если это не датчики по двигу).
Инжектор - это вещь! Забыл про подсос, ковыряние в карбе.
Минусов тоже хватает.
Привычно изогнута правая нога, попрямее, чем в классике, но все же. Где-то вечно скрипит-тарахтит.
Родной свет - аццкий ацтой (ща над этим работаю), руль тяжеловат и вяловат.

В целом - таз как таз, привык уже. На шестерку пересел бы только в случае крайней необходимости)

Золотые слова написал!)))
Инжектор конечно весч!))

Афтару не видно, но задние фонари светят также ацтойно. Хуже я не видел

Есть и хуже..у шохи..меньше габаритов-фонариков ни у кого нету..
но все это потому что сто лет никто не сымал и с душа не мыл-говна там полкило
а в десятке то фонарик поболе..посему-чаще моем з/фонари изнутри!

В десятке даже новый фонарь выглядит, как забитый изнутри грязью.. Сам рассеиватель большой, а вот отражатель под ним усечен...выглядит и светит ужасно

Со стандартными лампочками в габаритах (3 Вт) действительно ужасно) На то он и тюненх..

пфф..у меня сзади на 10вт стоят лампочки(габариты)..на 5вт не понравилось-ваще темно.