леха18
спасибо за расчет


А у кого сколько максимум км/ч "жмет" на трассе, на 4-х ступке? И какая оптимальная макс. скорость должна быть, чтобы расход был мин?

Расход мин, при 80-90 км.ч.

Проблема такая. Машина, когда температура от 50-75 едет хорошо, иногда с провалами правда, когда доходит до рабочей т-ры машина заметно хуже тянет,даже двигатель громче начинает работать, расход при спокойной езде, не больше 80км/ч,тапку в пол не давлю, не меньше 14 литров по городу, что это может быть? Таз у меня 21064 троешный двиг - компрессия 10 во всех, нагар на свечах серо коричневого цвета, регулировал клапана недавно, БСЗ, карб озон 07-й - недавно все чистил, уровень в поплавковой камере выставил, жики 112/150, 150/150; накат тоже нормальный.

это правый руль что ли?
провалы есть и карб отрегулирован? странно. зажигание чуть по раньше попробуй поставь.
на СО СН выставлял?

ВАЗ-21064
Экспортная версия ВАЗ-21061 с правосторонним расположением органов управления.

Извините, конечно, но мне ничего не прояснилось. Ни что такое 10 пред, ни где находится контакт предохранителя я не знаю, увы(
Хотелось бы как-то доходчивее, если можно)

Десятый предохранитель. Находится в блоке предохранителей с остальными =)
Находится он между двумя металлическими пластинками- контактами, которые и следует поджать для лучшего контакта.
P.s. блок предохранителей находится в салоне слева под торпедой, см. руководство эксплуатации.

Сообщение отредактировал xxl_cool - 22.3.2012, 14:40

Спасибо, теоретически понятно, но на практике вряд ли справлюсь)

На СТО,за деньги все сделают

Может и поздно, но так не пойдет дядя.
Разоритесь на СТО
Шаг первый: ищем блок предохранителей. Садимся в автомобиль. Ищем левое колено. Нашли. Прямо на его уровне находится два блочка с черными крышками. Больший и меньший.

Снимаем крышку с большего блочка.
Видим "палочки" белого и красного цвета. Это предохранители. Возможна другая расцветка.
На крышке они пронумерованы. Снимаем 10 предохранитель. Не бояться, током не убъет. Те усики которые держали предохранитель зачищаем меленькой наждачкой, а потом усики сгибаем внутрь, что бы лучше держался предохранитель. Все, ставим предохранитель назад.

ЗЫ: только сейчас прочитал название темы. По ходу оффтоплю)))

Сообщение отредактировал jeniok - 15.4.2012, 9:11

После установки 5ти ступки у меня изменилось мнение о расходе топлива.
На самом деле сказать что расход упал, сказать не могу. Возможно даже вырос.
ВАЗ 21063, двигатель сток, кпп сток. Раньше по городу было 8-10, 8 когда спокойная езда без пробок, 10 зимой в пробках.
по трассе со скоростью 80-90 на четвертой можно было уложиться в 7 и даже меньше, в среднем 7.1-7.6.
На пятой передаче все зависит от направления ветра. При движении за ветром, при тех же оборотах двигателя (3400-3600), при которых на 4й передаче едешь 80-90, можно двигаться со скоростью 110-120 с тем же расходом топлива. При движении против ветра, расход при скорости 110-120 получился 8-9, что совсем не порадовало. Но ехать 80, там где все едут 120, ради пары литров топлива не хочется. Да и по времени экономия почти в полтора раза.

ваз 21013, двигатель 2103(1500), карбюратор солекс 083, бкс, расход огромен, заливаю 10 литров и проезжаю всего 40 км, с учетом что не гоняю, едет отлично, тяга хорошая, до этого стоял карб вебер 2101 хватало 10 литров на 30 км, но заметил что если залить 1,5 литра то хватает на 10-12 км, топливо трасса целая, в чем может быть?

Расход правильнее замерять в течении некоторого времени ( скажем за пол года), записывая все заправки и показания счетчика. У меня расход в круговую 10-11. Город примерно 12, загород - 9-10, если не жать до 150 км/ч.
ps : Двигатель у меня 1500 куб дефорсированный под 76 бензин (стоит медная прокладка и две штатные), карб Озон 2107.

Сообщение отредактировал vlkov_ - 5.5.2012, 13:57

Может сливают?
Ну а вообще я бы проверил состояние запирания иголки в поплавковой камере "Может попало что нибудь"

Мужики, помогите, пожалуйста, опытом.
Симптомы такие: ахеренный расход (литров 18 на сотню), на горячую холостые всегда 1500. Редко снижаются до 500, чуть ли не глохнет. Зажигание выставили с батей практическим путем. Он сам смотрел динамику и подкручивал трамблер. Теперь всё как и положено - на 60 км/ч на 4 скорости пальцы не стучат, динамика появилась. Вроде бы лезть в зажигание не стоит. На форуме пишут, что причин большого расхода 4: стиль вождения, качество бенза, зажигание, карбюратор. Сейчас стал ездить спокойно для эксперимента. Заправился на Магнате по совету друга. До этого 25 часов был. Зажигание делали. Остается карб.. Что скажете?
П.С. Есть маленький нюанс. Не знаю, про него говорят или нет, но.. У некоторых передние суппорта стопорят тормозные диски, т.е. не до конца отходят. Говорят, что это много бензина ест. Когда менял тормозные шланги, то обратил внимание, что при вращении ступицы она крутится не на несколько оборотов как на других машинах, свободно, а крутанется пол оборота или меньше, и встает. Прошу помощи!

В машине всем доволен, но расход.. Я ж не на Газели езжу. :)

была такая же фигня заменил все передние тормозные цилиндры!(брал на рынке,о чём сожалею) поменял ,диски чуть теплые(на улице +28) расход 12 литров (правда газу)до этого было 20 литров стиль езды не дай бог кто на светофоре посигналит!!!)))) сначала 2 км/ч потом попробуй обгони!!!!

Сообщение отредактировал muha2 - 13.5.2012, 19:44

Потрогаю завтра свои торм. диски, погляжу. Но с горки машина разгоняется, накатом идет нормально, человек один говорит, что дело не в них..

поменяй иглу поплавка карбюратора в сборе, бери дааз, оригинал, поплавок отрегулировать незабудь и будет тебе счастье

А как менять её и регулировать? А как же чиста карба? Ткни, где читать.

лучше в сервисе за 200-300 рублей, но если хочешь сам, то сними воздухан, потом верхнюю часть карбюратора, выдвигаешь ось поплавка и снимаешь его, вынимаешь иглу, выкручиваешь седло иглы ставишь новую прокладку и новое седло, собираешь, гугл поможет

а если мыть карб хочешь, то готовься изучить карб более подробно