Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вот недавно получил права и родные подогнали мне шестерочку 2001 года, но радоваться долго не получилось, т.к. при движении со 2 по 4 передачу на оборотах 2000-3000 начинает дергаться, на ХХ машина работает замечательно,как часы ни каких проблем. Это мая первая машина, и поэтому я с ней исключительно на вы, и естественно где и что посмотреть не знаю. Прошу помощи! хотелось бы отделаться малой кровью, и только в крайнем случае вести её в мастерскую. На что стоит в первую очередь обратить внимание? что посмотреть?

P.s. Как узнал некоторое время назад, машину гоняли в мастерскую, производился ремонт, если его можно так назвать, а именно был уст. успокоитель цепи, настраивали клапана, меняли воздушный фильтр карба.

да чо тут разговаривать, от зажигания я бы стал копать и от медели карба

может ускоритель

Вобщем, причина оказалась банальна. Винты крепления карбюратора были ослаблены, в результате чего нижняя промежуточная прокладка была убита. Замена её помогла, надеюсь теперь что была только эта причина :)

карб ни при чём,поставь попозже зажигание и дёргание прекратится


чуть позже зажигание поставь

Доброе время суток. Вохможно пишу не в ту тему, так как не знаю в чём может быть причина, за ранее извеняюсь. Проблема заключается в следущем, выехал ехал нормально, проехал порядка 5 км машину начало дёргать, такое ощущение что бензина не хватало. Вообщем проехал порядка ещё пару км и всё уже ехала ток на 1 скорости так как на остальных глохла, но потом уже и на 1 не ихала и в конечном итоге вообще перестала заводится. Проверил уровень бензина в баке достаточно, бензоносос качает, поменял топливный фильтр, продул бензиновую магистраль в бак, продули сеточку на карбюраторе, постепенно дошли до искры на свечах, она была очень слабая, а на центральном проводе который идёт в трамблёр бьёт дай Боже. Поменял свечи и поменял конденсатор, появилась хорошая бело-синяя искра и машина завелась, всё олично. Но проехав порядка 150 км, машину начало дёргать снова и на разных передачах, на газ реагирует через раз когда потихоньку добавляеш-разгозовуется, а когда сразу прижимаеш глохнет, хорошо отьехал от дома пару сот метров дак на 1-2 разгозовав доехал обратно, на холостых работает нормально не глохнет. Может у кого то было похожее, буду рад любому совету.

Замени топливный фильтр.
Бензонасос.
Сеточка карбюратора.
Шлам в поплавковой камере

Всем привет.парни,такая проблема.дергает,при сбросе газа,тоесть когда еду потихоньку на первой или второй скорости,стоит немного приспустить педаль газа,то двигатель не плавно тормозит,а дергает жуть как,и слышно как двигатель рывками тормозит.это же происходит на 3 и 4 скоростях,но менее заметно...что это может быть?
зы:карб озон седьмой,БСЗ.

смотри систему эпхх,можно попробывть вакуумную трубку с впускного коллектора на прямую к экономайзеру ХХ подключить минуя пневмоклапан,если не перестанет тогда мой, продувай и регулируй карб как положено

Народ что скажите, 21053, БСЗ, карб озон 2107-....10, не постоянно но очень часто колбасит на разгоне, тупит двигатель, как на коне едешь, уровень в поплавковой выставили по мурзилке, если в пенсионерском стиле ехать почти нету затупов, и ещё когда давишь на 4 нету тяги...Предположение что толи переливает, толи не доливает, но поплавок ставил все как надо, чтоб шарик не топился в игле и т.д...Может это не карб, а с БСЗ чтонибуть ? Машина друга и с БСЗ никогда дел не имел, может что подскажите...

Свечи,провода, коммутатор, датчик Холла.

Свечи, провода, естественно по красоте, а не по качеству наверно выбирались...А коммутатор и датчик холла, они как действуют если крякают, сразу умирают илиже могут долго глючить ?

Грит катушкку заменил, и все поехало, тока есть мысля оно заработало от того что проводку перетряхнули

при разгоне автомобиль начинает дерготся. такое чувство будто отказывае один цилиндр. свечи поменял, карбюратор почистил,бензонасос поменял. В чем может быть причина?

шток бензонасоса сшоркан?

шток я тоже новый поставил

фопливный фильтр? сеточка бензонасоса?

спасибо попробую

Что-то слишком просто и очевидно... не верится...

Много в чем. А подробнее можно? Плавный/быстрый разгон? Привязка к конкретным оборотам/диапазону? При равномерном движении на этих оборотах дергание прекращается или нет? То один товарищ тут грешил на карбюратор, а оказалось что трамблер виновник... После чего возникло "явление"? Я как-то тоже долго и нудно искал причину дергатни, а она оказалась ну совсем не в том конце машины...

Сообщение отредактировал s_scout - 9.10.2012, 22:26

и при плавном и при быстром разгоне, когда на подъём особенно чувствуется,При равномерном движении на оборотах тоже дергается но рывки намного меньше